Размеркавальная паліўная магістраль 2.7L (Дыскаверы 3)

Зняцце

ПЕРАСЦЯРОГА: Перш чым прыступіць да любога ўвазе рамонту сістэмы ўпырску паліва пад высокім ціскам, пачакайце не меней 30 секунд пасля прыпынку рухавіка. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўм.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не паліце і не дапушчайце прысутнасці запаленай цыгарэты ці адчыненага агню любога тыпу пры працы з элементамі, мелымі стаўленне да паліва, ці побач з імі. Існуе небяспека ўзгарання ўзгаральных пароў. Невыкананне гэтых інструкцый можа прывесці да траўмы.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры правядзенні наступных работ неабходна захоўваць асцярожнасць у абыходжанні з палівам. Заўсёды будзьце гатовыя да магчымага распырсквання паліва і выконвайце меры бяспечнага абыходжання з палівам. Невыкананне гэтых інструкцый можа прывесці да траўмы.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не выконвайце які-небудзь рамонт паліўнай сістэмы пры працавальным рухавіку. Ціск паліва ў сістэме можа дасягаць 1650 бар. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўм.

УВАГА: Пераканайцеся, што зона станцыі тэхнічнага абслугоўвання, у якой працуюць з аўтамабілем, максімальна чыстая і вольная ад пылу. Бруд і пыл, якія ўтвараюцца пры працы са счапленнем, тормазамі ці ў выніку аперацый механічнай апрацоўкі ці зваркі, могуць выклікаць забруджванне паліўнай сістэмы і прывесці да непаладак у працы.

УВАГА: Заўсёды выконвайце працэдуру ачысткі перад выкананнем якога-небудзь рамонту элементаў сістэмы ўпырску паліва. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пранікнення забруджванняў у сістэму ўпырску паліва.

УВАГА: Абсталяванне для ўпырску дызельнага паліва вырабляецца з вельмі дакладнымі допускамі і вельмі малымі зазорамі. Таму пры працы з гэтымі элементамі асабліва важна выконваць абсалютную чысціню. Абавязкова ўстаўляйце заглушкі ў любыя адчыненыя адтуліны або магістралі. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пранікнення забруджванняў у сістэму ўпырску паліва.

УВАГА: Не здымайце датчык FRP з размеркавальнай паліўнай рампы.

УВАГА: Размеркавальная паліўная рампа і датчык ціску ў паліўнай рампе (FRP) пастаўляюцца толькі як адзіны вузел. Не варта здымаць датчык FRP з размеркавальнай паліўнай рампы. Калі патрабуецца новы датчык FRP, неабходна ўсталяваць новую размеркавальную паліўную рампу ў зборы.

1. Адлучыце провад масы ад акумулятарнай батарэі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя.

2. Зніміце вечка рухавіка. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Вечка рухавіка - 2.7L Diesel (12.30.50)

3. Адлучыце паліўныя магістралі нізкага ціску. Устаўце заглушкі ў адчыненыя адтуліны.



4. Адлучыце абодва шлангі ад перепускной трубкі сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) для астуджальнай вадкасці. Перацісніце шлангі астуджальнай вадкасці сістэмы EGR для мінімізацыі страт астуджальнай вадкасці.





5. Зніміце перапускную трубку астуджальнай вадкасці сістэмы EGR. Вывярніце 2 ніты мацавання.



6.

УВАГА: Паказаны левы бок, працы справа выконваюцца аналагічна.

Вызваліце правы і левы сілкавальныя паліваправоды высокага ціску. Вывярніце ніт.

7.

УВАГА: Прасочыце за тым, каб сілкавальны паліваправод высокага ціску заставаўся ў кантакце з паліўнай размеркавальнай рампай і паліўным калектарам датуль, пакуль абодва злучэння не будуць адлучаныя і вычышчаныя. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пранікнення забруджванняў у сістэму ўпырску паліва.

УВАГА: Паказаны левы бок, працы справа выконваюцца аналагічна.

Зніміце і адбракуйце правы і левы сілкавальныя паліваправоды высокага ціску. Устаўце заглушкі ў адчыненыя адтуліны.





8.

УВАГА: Прасочыце за тым, каб сілкавальны паліваправод высокага ціску заставаўся ў кантакце з паліўнай помпай і паліўнай размеркавальнай рампай датуль, пакуль абодва злучэння не будуць адлучаныя і вычышчаныя. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пранікнення забруджванняў у сістэму ўпырску паліва.

УВАГА: Для навочнасці маслоотделитель вентыляцыі картэра рухавіка паказаны знятым.

Зніміце сілкавальны паліваправод высокага ціску і адбракуйце яго. Устаўце заглушкі ў адчыненыя адтуліны.

9. Вызваліце паліваправод нізкага ціску.

• Адлучыце паліваправод нізкага ціску.
• Устаўце заглушкі ў адчыненыя адтуліны.

10. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка ціску ў размеркавальнай паліўнай рампе (FRP). Вызваліце джгут правадоў сістэмы падачы паліва.





11. Зніміце размеркавальную паліўную рампу ў зборы. Вывярніце 2 шпількі.

Ўстаноўка

УВАГА: Не здымайце датчык FRP з размеркавальнай паліўнай рампы.

УВАГА: Размеркавальная паліўная рампа і датчык FRP пастаўляюцца толькі як адзіны вузел. Не варта здымаць датчык FRP з размеркавальнай паліўнай рампы. Калі патрабуецца новы датчык FRP, неабходна ўсталяваць новую размеркавальную паліўную рампу ў зборы.

1. Усталюйце датчык FRP і размеркавальную паліўную рампу ў зборы. Укруціце шпількі мацавання размеркавальнай паліўнай рампы, але на гэтай стадыі не зацягвайце іх цалкам.

2. Падлучыце электрычны раз'ём датчыка FRP. Далучыце паляць правадоў сістэмы падачы паліва.

3. Усталюйце новы сілкавальны паліваправод высокага ціску.

• Зніміце заглушкі з адчыненых злучэнняў.
• Усталюеце новы сілкавальны паліваправод высокага ціску, але пакуль не зацягвайце злучэнні.
• Зацягніце шпількі мацавання размеркавальнай паліўнай рампы з момантам 23 Нм.
• Стадыя 1: Зацягніце штуцэр сілкавальнага топливопровода высокага ціску са боку паліўнай помпы ' (момант зацяжкі 15 Нм).
• Стадыя 2: Зацягніце штуцэр сілкавальнага паліваправода высокага ціску на размеркавальнай паліўнай рампе з момантам 15 Нм.
• Стадыя 3: Зацягніце штуцэр сілкавальнага топливопровода высокага ціску са боку паліўнай помпы ' (момант зацяжкі 30 Нм).
• Стадыя 4: Зацягніце штуцэр сілкавальнага топливопровода высокага ціску на размеркавальнай паліўнай рампе з момантам 30 Нм.

4. Замацуйце паліваправод нізкага ціску.

• Зніміце заглушкі з адчыненых злучэнняў.
• Далучыце паліваправод нізкага ціску.

5. Усталюйце правы і левы паліваправоды высокага ціску.

• Зніміце заглушкі з адчыненых злучэнняў.
• Усталюеце новыя сілкавальныя паліваправоды высокага ціску, але не замацоўвайце іх канчаткова.
• Стадыя 1: Зацягніце штуцэр сілкавальнага паліваправода высокага ціску на паліўным калектары з момантам 15 Нм.
• Стадыя 2: Зацягніце штуцэр сілкавальнага паліваправода высокага ціску на размеркавальнай паліўнай рампе з момантам 15 Нм.
• Стадыя 3: Зацягніце штуцэр сілкавальнага паліваправода высокага ціску на паліўным калектары з момантам 30 Нм.
• Стадыя 4: Зацягніце штуцэр сілкавальнага топливопровода высокага ціску на размеркавальнай паліўнай рампе з момантам 30 Нм.

6. Замацуйце паліваправоды высокага ціску. Зацягніце два ніта з момантам 10 Нм.



7. Усталюйце перепускную трубку сістэмы EGR для астуджальнай вадкасці.

• Вверните 2 ніта мацавання перепускной трубкі сістэмы EGR для астуджальнай вадкасці.
• Зацягніце з момантам 13 Нм.

8. Далучыце абодва шлангі да перепускной трубкі сістэмы EGR для астуджальнай вадкасці. Зніміце хамуты шланга астуджальнай вадкасці сістэмы EGR.

9. Падлучыце паліваправоды нізкага ціску. Зніміце заглушкі з адчыненых злучэнняў.

10. Усталюйце вечка рухавіка. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Вечка рухавіка - 2.7L Diesel (12.30.50)

11. Падлучыце провад масы да акумулятарнай батарэі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя.

12. Выдаліце паветра з сістэмы падачы паліва. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Выпуск паветра з паліўнай сістэмы нізкага ціску (19.50.07)

13. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе.