Razvodnik dizelskog goriva sa zajedničkom ispusnom cijevi
Sustav ubrizgavanja goriva 2.7L motora ima zajednički ispusni cjevovod i radi na visokim radnim tlakovima do 1600 bara - tipičnom za takve sustave.
Kontrolni ventil goriva (FVCV) regulira količinu goriva koja se dovodi u visokotlačnu pumpu goriva i regulacijski ventil tlaka goriva (FPCV) regulira tlak.
Gorivo pod visokim tlakom dovodi se u razvodnik goriva, gdje se akumulira za rad mlaznica.
Upravljački modul motora (ECM) upravlja mlaznicama za gorivo piezoelektričnog tipa ovisno o ulaznim signalima senzora sustava upravljanja motorom.
Mlaznice za gorivo rade u fazama, dajući prethodno ubrizgavanje prije glavnog ubrizgavanja kako bi se smanjila buka detonacije i poboljšale performanse motora.
Dodatne informacije mogu se pronaći u priručniku za benzinske postaje odjeljak 303-04 "Opskrba gorivom i upravljanje".
Inspekcija i verifikacija
OPREZ: NEMOJTE izvoditi nikakve popravke na sustavu goriva dok motor radi. Tlak goriva u sustavu može doseći 1600 bara. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
UPOZORENJE: Uvijek nosite zaštitu za oči kada radite na ili blizu predmeta povezanih s gorivom. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
OPREZ: Ovaj postupak uključuje rukovanje gorivom. Budite spremni na moguće prskanje goriva i poštujte odgovarajuće mjere opreza pri rukovanju gorivom. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
OPREZ: Nakon dovršetka popravka, sustav goriva mora se vizualno pregledati zbog propuštanja. To treba učiniti nakon što motor radi, ali s ugašenim motorom. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
UPOZORENJE: Ako se proguta, NEMOJTE izazivati povraćanje. Odmah potražite liječničku pomoć. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
UPOZORENJE: Ako vam gorivo dospije u oči, isperite ih hladnom vodom ili posebnom otopinom za ispiranje očiju i potražite liječničku pomoć. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
UPOZORENJE: temeljito operite ruke nakon rukovanja jer produljeni kontakt može izazvati iritaciju. Ako dođe do iritacije, potražite liječničku pomoć. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do osobne ozljede.
OPREZ: Prije odvajanja bilo kojeg elementa sustava goriva, svakako uklonite svu prašinu i prljavštinu oko elemenata kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
OPREZ: Cijevi za gorivo između mlaznica i razvodnika goriva moraju se baciti nakon svake uporabe i ugraditi nove. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
PAŽNJA: Stoga se pri radu s ovim elementima mora poštivati apsolutna čistoća. Otvorene rupe ili vodovi uvijek moraju biti zatvoreni čepovima. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
OPREZ: Provjerite je li prostor radionice u kojem se vozilo servisira čist i bez prašine. Područja u kojima se izvode spojke, kočnice, zavarivanje ili strojna obrada nisu prikladna za te svrhe zbog opasnosti od kontaminacije sustava goriva. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
UPOZORENJE: Sva zaštitna odjeća koja se koristi mora biti čista i izrađena od tkanine koja ne ostavlja dlačice. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
UPOZORENJE: Zaštitne rukavice moraju biti nove i izrađene od lateksa bez pudera. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
UPOZORENJE: Koristite samo čiste alate bez presvlake. Alat treba očistiti prije radova na vozilu novom četkom s koje se ne osipaju čekinje i svježim sredstvom za čišćenje. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
OPREZ: Koristite radni stol s čeličnom gornjom površinom koja mora biti prekrivena čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Ako to ne učinite, može doći do oštećenja vozila.
NAPOMENA: Uvijek koristite digitalni multimetar kada mjerite napon ili otpor (DMM) točan na tri decimale i s modernim kalibracijskim certifikatom. Prilikom mjerenja otpora uvijek uzmite u obzir otpor žica DMM-a.
1. Točno identificirajte problem koji je naveo kupac.
2. Vizualno provjerite ima li očitih mehaničkih i električnih problema.
Mehanički elementi | Električni elementi |
3. Ako je identificiran očiti uzrok za problem koji je odredio korisnik ili prijavio korisnik, ispravite problem prije nastavka na sljedeći korak (ako je moguće).
4. Pročitajte sve DTC prije nego pogledate tablicu simptoma ili indeks DTC (DTC) pomoću odobrenog dijagnostičkog sustava ili alata za skeniranje.
Obrišite sve DTC-ove nakon rješavanja problema.
Tablica simptoma problema
Simptom | Mogući razlozi | Radnja poduzeta |
Radilica se okreće, ali motor ne pali | Provjerite je li inercijski prekidač aktiviran. Provjerite razinu/stanje goriva. Provjerite curenje/oštećenje niskotlačnog kruga sustava goriva. Provjerite rad modula pumpe za gorivo. Provjerite filter goriva, FVCV i FPCV zbog začepljenja ili onečišćenja. Provjerite visokotlačnu pumpu za gorivo. Provjere kruga osjetnika položaja radilice opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. Ako sumnjate na kvar modula, pogledajte priručnik o politici jamstva i postupcima. | |
Poteškoće s pokretanjem | Provjerite električne krugove žarnica. Provjerite razinu/stanje goriva. Provjerite rad modula pumpe za gorivo, provjerite curenje/oštećenje niskotlačnog kruga sustava goriva. Provjerite filter goriva, FVCV i FPCV zbog začepljenja ili onečišćenja. Provjere EGR ventila opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. | |
Nepravilan prazan hod | Provjerite curi li sustav za dovod zraka. Provjerite razinu/stanje goriva. Provjerite curenje/oštećenje niskotlačnog kruga sustava goriva. Provjerite filter goriva, FVCV i FPCV zbog začepljenja ili onečišćenja. Provjere EGR ventila opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. | |
Gubitak snage pri ubrzanju | Provjerite sustav za dovod zraka. Provjerite ima li u ispušnom sustavu curenja ili začepljenja. Ako je potrebno, ugradite nove komponente i dijelove. Provjerite tlak u sustavu goriva. Provjere EGR ventila i VGT aktuatora opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. | |
Motor se zaustavlja / zaustavlja | Provjerite curi li sustav za dovod zraka. Provjerite razinu/stanje goriva. Provjerite curenje/oštećenje niskotlačnog kruga sustava goriva. Provjerite ima li FVCV i FPCV začepljenja ili kontaminacije. Provjerite curi li visokotlačni sustav goriva. Provjere EGR ventila opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. | |
Trzanje motora | Provjerite razinu/stanje goriva. Provjerite curenje/oštećenje niskotlačnog kruga sustava goriva. Provjerite ima li FVCV i FPCV začepljenja ili kontaminacije. Provjerite curi li visokotlačni sustav goriva. Provjerite visokotlačnu pumpu za gorivo. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
Prevelika potrošnja goriva | Provjerite curenje/oštećenje niskotlačnog kruga sustava goriva. Provjerite ima li FVCV i FPCV začepljenja ili kontaminacije. Provjerite senzor temperature goriva, visokotlačnu pumpu goriva itd. ima li curenja. Provjerite postoje li DTC-ovi povezani s mlaznicama. Provjere EGR ventila opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. |
DTC indeks
NAPOMENA: Universal Scan Tools možda neće čitati navedene kodove ili mogu čitati samo 5-znamenkaste kodove. Spojite 5 znamenki s alata za ispitivanje s prvih 5 znamenki navedenog 7-znamenkasti koda kako biste identificirali problem (zadnje 2 znamenke daju dodatne informacije koje očitava odobreni dijagnostički sustav).
NAPOMENA: Pogledajte odjeljak 303-14 za potpuni popis ECM DTC-ova "Elektronički sustav upravljanja motorom" u priručniku za radionicu.
Ponovno pokrenite isključivanjem i uključivanjem paljenja
Postoje poveznice na "ponovno pokrenite isključivanjem i uključivanjem kontakta" u DTC indeksu. Ovo je slučaj kada modul treba rekonfigurirati punim ciklusom napajanja.
DTC | država | Mogući razlozi | Radnja poduzeta |
P000100 | Puknuće električnog lanca upravljanja regulatorom dovoda goriva | NAPOMENA: Otvoreni strujni krug onemogućit će rad motora. Pogledajte električne priručnike i provjerite ventil za kontrolu goriva i krugove. Provjerite otpor ventila i ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo ako otpor nije u rasponu od 1,5 - 15 ohma (regulacijski ventil goriva ne može se zasebno servisirati). Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. | |
P000200 | Problemi s električnim dometom/performansama kontrole količine goriva | NAPOMENA: Otvoreni strujni krug onemogućit će rad motora. Pogledajte električne priručnike i provjerite ventil za kontrolu goriva i krugove. Provjerite otpor ventila i ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo ako otpor nije u rasponu od 1,5 - 15 ohma (regulacijski ventil goriva ne može se zasebno servisirati). Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. | |
P000300 | Nizak napon u upravljačkom krugu regulatora goriva | NAPOMENA: Otvoreni strujni krug onemogućit će rad motora. Pogledajte električne priručnike i provjerite ventil za kontrolu goriva i krugove. Provjerite otpor ventila i ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo ako otpor nije u rasponu od 1,5 - 15 ohma (regulacijski ventil goriva ne može se zasebno servisirati). Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. | |
P000400 | Visok napon u upravljačkom krugu regulatora količine goriva | Pogledajte električne priručnike i provjerite kontrolni ventil goriva i krugove. Provjerite otpor ventila i ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo ako otpor nije u rasponu od 1,5 - 15 ohma (regulacijski ventil goriva ne može se zasebno servisirati). Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. | |
P008700 | Prenizak tlak u razvodniku/sustavu goriva | Pogledajte električni priručnik i provjerite krugove osjetnika tlaka razvodnika goriva. Provjere senzora tlaka razvodnika goriva opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. Provjerite curenje/oštećenje niskotlačnih vodova sustava goriva. Provjerite tlak u sustavu goriva. Provjerite krugove i rad modula niskotlačne pumpe za gorivo. Provjerite curi li razvodnik goriva i visokotlačni vod goriva. Provjerite VCV i PCV DTC i popravite ako je potrebno. | |
P008800 | Previsok tlak u razvodniku/sustavu goriva | Provjerite električne krugove FRP osjetnika. Pogledajte električni priručnik. Provjere senzora tlaka razvodnika goriva opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. Provjerite vodove za gorivo, tlak goriva, električne krugove modula pumpe za gorivo. | |
P009000 | Puknuće električnog lanca upravljanja regulatorom tlaka goriva 1 | Provjerite regulacijski ventil tlaka goriva i električne krugove. Pogledajte električni priručnik. Provjerite otpor regulacijskog ventila tlaka goriva. Ako otpor nije u rasponu od 0 - 5,4 ohma, ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo (regulacijski ventil tlaka goriva ne može se zasebno servisirati). Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P009100 | Nizak napon u upravljačkom krugu 1 regulatora tlaka goriva | Provjerite regulacijski ventil tlaka goriva i električne krugove. Pogledajte električni priručnik. Provjerite otpor regulacijskog ventila tlaka goriva. Ako otpor nije u rasponu od 0 - 5,4 ohma, ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo (regulacijski ventil tlaka goriva ne može se zasebno servisirati). Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P009200 | Visoki napon u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 1 | Provjerite regulacijski ventil tlaka goriva i električne krugove. Pogledajte električni priručnik. Provjerite otpor regulacijskog ventila tlaka goriva. Ako otpor nije u rasponu od 0 - 5,4 ohma, ugradite novu visokotlačnu pumpu za gorivo (regulacijski ventil tlaka goriva ne može se zasebno servisirati). Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Ako postoji bilo kakva sumnja o ispravnosti visokotlačne pumpe, pogledajte Priručnik o politici i postupcima jamstva. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P018100 | Raspon/problemi u radu kruga senzora temperature goriva A | Provjerite krugove i senzor temperature goriva. Pogledajte električne priručnike. Provjerite temperaturu goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Provjerite je li temperatura goriva ispod 30°C. Pokrenite motor i ostavite ga da se zagrije 10 minuta. Ponovno provjerite temperaturu goriva. Ako se u ovom trenutku vrijednost nije povećala za više od 8°C, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P018200 | Krug senzora temperature goriva A niskonaponski ulaz | Provjerite krugove i senzor temperature goriva. Pogledajte električne priručnike. Provjerite temperaturu goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Provjerite je li temperatura goriva ispod 30°C. Pokrenite motor i ostavite ga da se zagrije 10 minuta. Ponovno provjerite temperaturu goriva. Ako se u ovom trenutku vrijednost nije povećala za više od 8°C, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P018300 | Krug senzora temperature goriva A Visoki ulazni napon | Provjerite krugove i senzor temperature goriva. Pogledajte električni priručnik. Provjerite temperaturu goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Provjerite je li temperatura goriva ispod 30°C. Pokrenite motor i ostavite ga da se zagrije 10 minuta. Ponovno provjerite temperaturu goriva. Ako se u ovom trenutku vrijednost nije povećala za više od 8°C, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P018400 | Isprekidani signal u električnom krugu senzora temperature goriva A | Provjerite krugove i senzor temperature goriva. Pogledajte električni priručnik. Provjerite temperaturu goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Provjerite je li temperatura goriva ispod 30°C. Pokrenite motor i ostavite ga da se zagrije 10 minuta. Ponovno provjerite temperaturu goriva. Ako se u ovom trenutku vrijednost nije povećala za više od 8°C, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P019100 | Krug senzora tlaka razvodnika goriva A Raspon/Problemi s radom | Zrak u sustavu goriva, ne može održati pravilan tlak goriva pri pokretanju. | NAPOMENA: Ako je također postavljen kod P229000, prvo riješite problem s tim kodom. Provjerite razinu i stanje goriva i ispravite spojeve niskotlačnog voda za gorivo (neispravno spojeni vodovi do i od filtra goriva mogu uzrokovati ozbiljne fluktuacije tlaka goriva). Provjerite curenje/ulazak zraka u sustav goriva, uključujući sve vodove i komponente. Odzračite sustav goriva. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. |
P019200 | Nizak napon u električnom krugu osjetnika A tlaka u razvodniku goriva | Provjerite FRP senzor i električne krugove. Pogledajte električne priručnike. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Provjerite tlak goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Ako je tlak 0 MPa, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P019300 | Visoki napon u električnom krugu senzora tlaka A u razvodniku goriva | Provjerite FRP senzor i električne krugove. Pogledajte električne priručnike. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Provjerite tlak goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Ako je tlak veći od 180 MPa, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P019400 | Isprekidan/kaotičan signal u električnom krugu senzora tlaka razvodnika goriva A | Provjerite FRP senzor i električne krugove. Pogledajte električne priručnike. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Provjerite tlak goriva pomoću funkcije bilježenja podataka. Povećajte broj okretaja motora na 2000 o/min i ponovno provjerite tlak goriva. Ako se tlak promijenio za više od 40 MPa u 10 ms, ugradite novi senzor. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020100 | Otvoren krug mlaznice cilindra 1 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električne priručnike. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020200 | Otvoren krug mlaznice cilindra 2 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020300 | Otvoren krug mlaznice cilindra 3 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020400 | Otvoren krug mlaznice cilindra 4 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020500 | Otvoren krug mlaznice cilindra 5 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020600 | Otvoreni krug mlaznice cilindra 6 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020A00 | Napredak ubrizgavanja u cilindru br. 1 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020B00 | Napredak ubrizgavanja u cilindru br. 2 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020C00 | Napredak ubrizgavanja u cilindru br. 3 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020D00 | Napredak ubrizgavanja u cilindru br. 4 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020E00 | Napredak ubrizgavanja u cilindru br. 5 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P020F00 | Napredak ubrizgavanja u cilindru br. 6 | Kada izvodite sljedeće, obrišite DTC i ponovno provjerite nakon svake stavke. Isključite paljenje i pričekajte 20 sekundi prije ponovnog uključivanja paljenja kako biste ponovno provjerili DTC. Provjerite veze. Odvojite injektor i provjerite otpor i kapacitet injektora. Ako otpor nije u rasponu od 180 - 220 kΩ, ili je kapacitet manji od 3 mikrofarada, ugradite novi injektor. Ako je izvedba mlaznice normalna, ispitajte krugove mlaznice na kratki spoj na masu, kratki spoj na bateriju i veliki otpor. Pogledajte električni priručnik. Po potrebi popravite/zamijenite. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. | |
P029A00 | Cilindar #1 - Maksimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P029B00 | Cilindar #1 - Minimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P029E00 | Cilindar #2 - Maksimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P029F00 | Cilindar #2 - Minimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02A200 | Cilindar #3 - Maksimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02A300 | Cilindar #3 - Minimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02A600 | Cilindar #4 - Maksimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02A700 | Cilindar #4 - Minimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02AA00 | Cilindar #5 - Maksimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02AB00 | Cilindar #5 - Minimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02AE00 | Cilindar #6 - Maksimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P02AF00 | Cilindar #6 - Minimalna granica doziranja goriva | Provjerite strujni krug mlaznice u skladu s električnim priručnikom. Provjerite ima li na mlaznici i okolnom području znakova curenja goriva. Odvojite mlaznicu i provjerite ima li znakova curenja goriva na konektoru. Popravite ako je potrebno. Obriši DTC. Spojite injektor i pokrenite motor. Ostavite motor da se zagrije iznad 60°C i pustite ga da radi u praznom hodu (dijagnoza ravnoteže cilindra sada je aktivna). Ako se DTC ponovno pojavi, provjerite curi li cilindar i popravite ga. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Provedite ispitivanje kompresije samo ako se DTC ponovno pojavi. Ako su sve gore navedene provjere unutar navedenog raspona, ugradite novu mlaznicu. | |
P062D00 | Problemi u radu električnog kruga za aktiviranje injektora, red 1 | Pogledajte električni priručnik i provjerite krugove mlaznica. Popravite ako je potrebno. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Ako sumnjate na kvar modula, pogledajte priručnik o politici jamstva i postupcima. | |
P062D01 | Parametri upravljačkog kruga mlaznice za gorivo, red 1 | Ako postoji stanje greške pri pokretanju, provjerite postoji li kratki spoj u krugovima mlaznica. Za nepravilan rad, provjerite postoje li povremeni otvoreni krugovi ili veliki otpor u krugovima mlaznica. Ako nisu pronađene greške u ožičenju, upotrijebite preporučenu dijagnostičku opremu za izvođenje testova preljeva mlaznica. Slijedite preporučene radnje na temelju rezultata testa prelijevanja. | |
P062E00 | Problemi u radu električnog kruga za aktiviranje injektora, red 2 | Pogledajte električni priručnik i provjerite krugove mlaznica. Popravite ako je potrebno. Obrišite DTC i provjerite radi li ispravno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Ako sumnjate na kvar modula, pogledajte priručnik o politici jamstva i postupcima. | |
P062E01 | Parametri upravljačkog kruga mlaznice za gorivo, red 2 | Ako postoji stanje greške pri pokretanju, provjerite postoji li kratki spoj u krugovima mlaznica. Za nepravilan rad, provjerite postoje li povremeni otvoreni krugovi ili veliki otpor u krugovima mlaznica. Ako nisu pronađene greške u ožičenju, upotrijebite preporučenu dijagnostičku opremu za izvođenje testova preljeva mlaznica. Slijedite preporučene radnje na temelju rezultata testa prelijevanja. | |
P120000 | Radni raspon / karakteristike mlaznice | Pogledajte električni priručnik i provjerite krugove mlaznica. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. Ako sumnjate na kvar modula, pogledajte priručnik o politici jamstva i postupcima. | |
P155100 | Raspon/problemi u radu mlaznice cilindra #1 | Provjerite električne krugove mlaznica. Pogledajte električni priručnik. Popravite ako je potrebno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
P155200 | Raspon/problemi s radom mlaznice cilindra 2 | Provjerite električne krugove mlaznica. Pogledajte električni priručnik. Popravite ako je potrebno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
P155300 | Raspon/problemi s radom mlaznice cilindra #3 | Provjerite električne krugove mlaznica. Pogledajte električni priručnik. Popravite ako je potrebno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
P155400 | Raspon/problemi s radom mlaznice cilindra #4 | Provjerite električne krugove mlaznica. Pogledajte električni priručnik. Popravite ako je potrebno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
P155400 | Raspon kruga mlaznice cilindra #5/Problemi s radom | Provjerite električne krugove mlaznica. Pogledajte električni priručnik. Popravite ako je potrebno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
P155600 | Krug mlaznice cilindra #6 Raspon/Problemi s radom | Provjerite električne krugove mlaznica. Pogledajte električni priručnik. Popravite ako je potrebno. Pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu. | |
P156300 | Zahtjev za zaustavljanje motora iz upravljačkog modula visokotlačne pumpe za gorivo | Praćenje karakteristika modula interne kontrole | Obriši DTC. Uključite/isključite paljenje za resetiranje isključivanjem i uključivanjem paljenja i ponovno provjerite. Ako se ponovno generiraju DTC-ovi kada se posumnja na modul, pogledajte priručnik o pravilima i postupcima jamstva. |
P226900 | Prisutnost vode u gorivu | Ispustite kondenzat iz filtera goriva. Obrišite DTC i ponovno provjerite. Ako se DTC resetira, provjerite krug osjetnika. Pogledajte električni priručnik. Ako nisu pronađene greške u električnim krugovima, ugradite novi senzor. | |
P228800 | Kontrolni tlak mlaznice je previsok | Provjerite tlak goriva, pogledajte odgovarajući odjeljak priručnika za radionicu. Provjerite modul pumpe za gorivo i krugove FPCV. Pogledajte električni priručnik. Provjere visokotlačne pumpe za gorivo i FPCV opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. | |
P229000 | Kontrolni tlak mlaznice je prenizak | Provjerite tlak goriva, pogledajte odgovarajući odjeljak priručnika za radionicu. Provjerite modul pumpe za gorivo i krugove FPCV. Pogledajte električni priručnik. Provjere visokotlačne pumpe za gorivo i FPCV opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. | |
P229200 | Fluktuacije tlaka kontrole injektora | Provjerite tlak goriva, pogledajte odgovarajući odjeljak priručnika za radionicu. Provjerite modul pumpe za gorivo i krugove FPCV. Pogledajte električni priručnik. Provjere visokotlačne pumpe za gorivo i FPCV opisane su u odgovarajućem odjeljku priručnika za radionicu. |
Komentari na ovaj članak