Uređaj i tehnički opis 4.0L (Discovery 3)

Mjesto komponente

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Tijelo leptira za gas
2	-	Usisna grana
3	-	Račva goriva
4	-	Cijev za dovod goriva
5	-	Injektori goriva (6 kom.)

Opće informacije

Glavne komponente sustava za ubrizgavanje goriva su usisna grana, pumpa za gorivo, razvodnik goriva i šest mlaznica. Pumpa za gorivo dovodi gorivo pod stalnim pritiskom iz spremnika u razvodnik goriva kroz cijev koja prolazi ispod poda karoserije. Razvodnik goriva ravnomjerno raspoređuje gorivo na svih šest mlaznica.

Usisna grana

Usisni razvodnik nalazi se na vrhu motora. Razdjelnik je izrađen od kompozitnog materijala s metalnim umetcima za pričvršćivanje. Razdjelnik se sastoji od središnjeg prijemnika, od kojeg do svakog cilindra idu zasebne usisne cijevi. Za više informacija, kontaktirajte Intake Air Distribution and Filtering (303-12A)

Pumpa za gorivo

Spremnik je opremljen potopnom električnom pumpom za gorivo i regulatorom tlaka goriva. Prirubnica modula pumpe na vrhu spremnika omogućuje pristup pumpi za gorivo radi uklanjanja i postavljanja.



Tijekom rada pumpa za gorivo održava konstantan tlak goriva u razvodniku goriva. Regulator tlaka kontrolira tlak. Višak goriva iz regulatora tlaka dovodi se do prednje prijenosne pumpe. Regulacija tlaka osigurava da se gorivo dovodi u razvodnik goriva u volumenu koji premašuje maksimalne zahtjeve motora; stoga se konstantan tlak u razvodniku goriva održava bez obzira na radne uvjete. Za više informacija kontaktirajte Fuel Tank and Lines (310-01A)

Pumpom za gorivo upravlja ECM preko releja pumpe za gorivo koji se nalazi u razvodnoj kutiji akumulatora (BJB).

Kada se paljenje okrene u položaj II, ECM uspostavlja vezu na masu sa svitkom releja pumpe za gorivo na kontaktu 95 ECM konektora C0634. Relej se nakratko uključuje kako bi se stvorio tlak u sustavu goriva. Kada ECM otkrije da se motor okreće iz CKP osjetnika, ECM održava relej pumpe za gorivo pod naponom dok motor radi. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14A)

Tijelo leptira za gas

Tijelo leptira za gas nalazi se na prednjoj i središnjoj strani usisne grane. Elektronički gas kontrolira okretni moment motora. Sklop elektroničke papučice detektira položaj ventila za gas. Signal sa sklopa papučice šalje se EMS-u i gas se otvara do željenog kuta pomoću elektromotora ugrađenog u kućište gasa. Senzori ugrađeni u kućište leptira za gas određuju položaj leptira za gas i brzinu kojom se njegov položaj mijenja. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14A)

Račva goriva

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Završna kapica
2	-	Desni razvodnik goriva
3	-	Cijev za dovod goriva
4	-	Cijev za dovod goriva
5	-	Lijeva šina za gorivo
6	-	Umetci sjedišta injektora
7	-	Schrader ventil
8	-	Mlaznice (6 kom.)

Svaki okvir goriva održava konstantan tlak goriva od 4,5 bara. Rampe su pričvršćene na glave cilindra s dva vijka. Svaka glava cilindra ima tri mlaznice za gorivo povezane razvodnikom goriva. O-prstenovi se koriste za brtvljenje mlaznica u razvodnicima goriva i glavama cilindra. Brza spojnica povezuje dovod goriva iz spremnika goriva na razvodnik goriva preko cijevi za dovod goriva.

Za pričvršćivanje dovodnog voda za gorivo koristite prirubnicu s dvije rupe s navojem na stražnjoj strani lijevog i desnog vodilica za gorivo. Dovod goriva ima dva kraja s metalnim prirubnicama, koje se nalaze na razvodniku goriva. Brtva sprječava curenje, a svaka je prirubnica pričvršćena s dva vijka.

Schrader ventil se nalazi na prednjem kraju lijevog razvodnika goriva. Omogućuje vam provjeru tlaka goriva tijekom održavanja.

Injektori

Šest mlaznica ugrađeno je između razvodnika goriva i glava cilindra. Za brtvljenje spojeva mlaznica s razvodnicima goriva i glavama cilindra koriste se O-prstenovi, koje treba zamijeniti novima pri svakoj ugradnji mlaznice na motor. Kako bi se olakšala ugradnja, O-prstenovi se mogu podmazati s malom količinom motornog ulja. Korištenje drugih vrsta maziva nije dopušteno. Svaka mlaznica ugrađena je na sjedište umetka, koje se također mora zamijeniti novim ako se mlaznica zamijeni.

Kada se prekine napajanje elektromagnetskog namota mlaznice, igla blokira mlaznicu. Napajanje se dovodi do svitka mlaznice preko glavnog releja, a krug uzemljenja je spojen preko ECM. Injektor se otključava i zaključava primjenom i odvajanjem ECM mase. Kada je mlaznica otvorena, gorivo se raspršuje u ulazni otvor cilindra na stražnjoj strani usisnih ventila. ECM regulira količinu isporučenog goriva prema trajanju otvaranja mlaznice. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14A)