Диагностика и проверка 2.7L (Дискавери 3)

Дизельный топливный коллектор с общим нагнетательным трубопроводом

Система впрыска топлива двигателя 2.7L имеет общий нагнетательный трубопровод и работает под высоким рабочим давлением до 1600 бар - типичное для подобных систем.

Клапан управления подачей топлива (FVCV) регулирует количество топлива, подаваемого в топливный насос высокого давления, а клапан управления давлением топлива (FPCV) регулирует давление.

Топливо под высоким давлением подается в топливный коллектор, где оно аккумулируется для работы форсунок.

Модуль управления двигателем (ECM) управляет топливными форсунками пьезоэлектрического типа в зависимости от входных сигналов от датчиков системы регулирования работы двигателя.

Топливные форсунки работают поэтапно, производя предварительный впрыск перед основным впрыском, чтобы уменьшить шум детонации и улучшить рабочие характеристики двигателя.

Дополнительную информацию можно найти в разделе руководства для станций технического обслуживания 303-04 "Подача топлива и органы управления".

Осмотр и проверка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕ выполняйте никакие ремонтные работы на топливной системе при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1600 бар. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними всегда используйте средства защиты глаз. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выполнение данной процедуры включает работу с топливом. Будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного обращения с топливом. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: По завершении ремонтных работ необходимо визуально проверить топливную систему на наличие утечек. Это следует выполнять после того, как двигатель поработал, но при выключенном двигателе. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При проглатывании НЕ вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании топлива в глаза промойте их холодной водой или специальным раствором для промывания глаз и обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Тщательно мойте руки после работы, поскольку продолжительный контакт может вызвать раздражение. В случае возникновения раздражения обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением любого элемента топливной системы обязательно удалите всю пыль и грязь вокруг элементов, чтобы предотвратить проникновение грязи в топливную систему. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Топливопроводы между форсунками и топливным коллектором следует отбраковывать после каждого использования и устанавливать новые трубопроводы. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Поэтому при работе с этими элементами требуется соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали обязательно следует закрывать заглушками. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на участке станции технического обслуживания, где выполняется обслуживание автомобиля, чисто и отсутствует пыль. Участки, где производятся работы с муфтами, тормозами или выполняется сварка или механическая обработка, для этих целей не подходят ввиду риска загрязнения топливной системы. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Вся используемая защитная одежда должна быть чистой и должна быть изготовлена из безворсовой ткани. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Защитные перчатки должны быть новыми и изготовленными из латекса непорошкового типа. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Используйте только чистые инструменты без гальванического покрытия. Очищать инструменты следует перед началом работы с автомобилем с помощью новой щетки, из которой не выпадает щетина, и свежего чистящего средства. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Используйте верстак со стальной столешницей, которую следует закрыть чистой безворсовой тканью. Невыполнение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

(Статья основана на данных сайта LRMAN.ru)

ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. При измерении сопротивления всегда учитывайте сопротивление проводов DMM.

1. Точно определите проблему, указанную клиентом.

2. Визуально проверьте наличие очевидных механических и электрических неисправностей.

Механические элементы	Электрические элементы
Уровень топлива Загрязнение топлива Питающий топливопровод(ы) Возвратный топливопровод(ы) Питающий топливопровод(ы) высокого давления Заливной трубопровод топливного бака Протечка(и) топлива Топливный бак Крышка заливной горловины топливного бака Топливный фильтр Фитинги, соединяемые нажатием Топливная рампа Топливный насос высокого давления Система рециркуляции отработавших газов (EGR)	Контрольная лампа свечей накаливания Инерционный переключатель отсечки подачи топлива (IFS) Модуль топливного насоса Датчик(и) Модуль управления двигателем (ECM) Клапан управления подачей топлива (FVCV) Клапан управления давлением топлива (FPCV) Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) Датчик температуры топлива Топливная форсунка(и) Система EGR

3. Если очевидная причина выявленной или описанной клиентом неисправности обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

4. Перед обращением к таблице признаков неисправности или указателю DTC считайте все диагностические коды неисправности (DTC) с помощью одобренной диагностической системы или сканирующего прибора.

Удалите все DTC после устранения неисправностей.

Таблица признаков неисправностей

Признак неисправности	Возможные причины	Предпринимаемое действие
Коленчатый вал прокручивается, но двигатель не запускается	Инерционный выключатель подачи топлива Низкий уровень/загрязнение топлива Поступление воздуха Низкое давление в топливной системе Неисправность модуля топливного насоса Закупорка топливного фильтра FVCV закупорен/загрязнен FРCV закупорен/загрязнен Неисправность топливного насоса высокого давления Датчик положения коленчатого вала (CKP) Неисправность ECM	Проверьте, не активирован ли инерционный выключатель. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте работу модуля топливного насоса. Проверьте топливный фильтр, FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте топливный насос высокого давления. Проверки цепи датчика положения коленчатого вала описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
Затруднения при запуске	Неисправность системы свечей накаливания (условия очень низких температур) Низкий уровень/загрязнение топлива Неисправность модуля топливного насоса Поступление воздуха Низкое давление в топливной системе Закупорка топливного фильтра FVCV закупорен/загрязнен FРCV закупорен/загрязнен Неисправность контура низкого давления Неисправность клапана (ов) EGR	Проверьте электрические цепи свечей подогрева. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте работу модуля топливного насоса, проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие утечек/ повреждения. Проверьте топливный фильтр, FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Неравномерная работа в режиме холостого хода	Поступление воздуха Низкий уровень/загрязнение топлива Низкое давление в топливной системе Закупорка топливного фильтра FVCV закупорен/загрязнен FРCV закупорен/загрязнен Неисправность клапана (ов) EGR	Проверьте систему воздухозабора на наличие утечек. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте топливный фильтр, FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Потеря мощности при ускорении	Неисправность системы воздухозабора Засорение системы выпуска Низкое давление топлива Неисправность клапана (ов) EGR Неисправность привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT)	Проверьте систему воздухозабора. Проверьте систему выпуска на наличие утечек или закупорки. При необходимости установите новые узлы и детали. Проверьте давление в топливной системе. Проверки клапана EGR и исполнительного устройства VGT описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Двигатель останавливается/глохнет	Поступление воздуха Низкий уровень/загрязнение топлива Низкое давление в топливной системе Протечка топлива в системе высокого давления FVCV закупорен/загрязнен FРCV закупорен/загрязнен Неисправность клапана (ов) EGR	Проверьте систему воздухозабора на наличие утечек. Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте топливную систему высокого давления на наличие протечек. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
Дерганье двигателя	Низкий уровень/загрязнение топлива Поступление воздуха Низкое давление в топливной системе Закупорка/загрязнение клапана дозирования топлива FVCV закупорен/загрязнен FРCV закупорен/загрязнен Протечка топлива в системе высокого давления Неисправность топливного насоса высокого давления	Проверьте уровень/состояние топлива. Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте топливную систему высокого давления на наличие протечек. Проверьте топливный насос высокого давления. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
Чрезмерный расход топлива	Низкое давление в топливной системе FVCV закупорен/загрязнен FРCV закупорен/загрязнен Протечка в датчике температуры топлива Протечка топлива в системе высокого давления Неисправность форсунки (ок) Неисправность клапана (ов) EGR	Проверьте контур низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте FVCV и FPCV на наличие закупорки или загрязнений. Проверьте датчик температуры топлива, топливный насос высокого давления и т.д. на наличие протечек Проверьте наличие кодов DTC, связанных с форсунками. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.

Указатель кодов DTC

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую одобренной диагностической системой).

ПРИМЕЧАНИЕ: Полный перечень кодов DTC для ЕСМ приведен в разделе 303-14 "Электронная система управления двигателем" в руководстве для станций технического обслуживания.

Перезагрузка путем выключения и включения зажигания

Есть ссылки на "перезагрузку путем выключения и включения зажигания" в указателе кодов DTC. Это случай, когда модуль следует перенастраивать посредством полного выключения и включения питания.

DTC	Состояние	Возможные причины	Предпринимаемое действие
P000100	Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление Разрыв цепи клапана VCV Неисправность клапана VCV	ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насосвысокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000200	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи управления регулятором количества топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность клапана VCV	ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000300	Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу Неисправность клапана VCV Неисправность ECM	ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P000400	Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором количества топлива	Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность клапана VCV Неисправность ECM	Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 - 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P008700	Слишком низкое давление в топливном коллекторе/системе	Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) отсоединен Сигнальная цепь от датчика FRP к ECM: короткое замыкание на массу Электрическая цепь питания датчика FRP: высокое сопротивление Неисправность датчика FRP Протечка в топливной магистрали Уменьшение пропускной способности топливной магистрали Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу Неисправность модуля топливного насоса Неисправность клапана управления подачей топлива Неисправность клапана управления давлением	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи датчика давления в топливном коллекторе. Проверки датчика давления в топливном коллекторе описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте магистрали низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте давление в топливной системе. Проверьте цепи и работу модуля топливного насоса низкого давления. Проверьте топливный коллектор и топливопровод высокого давления на наличие утечек. Проверьте наличие кодов DTC для клапанов VCV и PCV, при необходимости устраните неисправность.
P008800	Слишком высокое давление в топливном коллекторе/системе	Электропроводка от датчика давления в топливном коллекторе (FRP) к ECM (питание/считывание): короткое замыкание друг на друга Сигнальная цепь между датчиком FRP и ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP Неисправность клапана давления топлива (FPCV) Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность модуля топливного насоса	Проверьте электрические цепи датчика FRP. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика давления в топливном коллекторе описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте топливопроводы, давление топлива, электрические цепи модуля топливного насоса.
P009000	Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1	Электрическая цепь клапана управления давлением топлива (PCV): высокое сопротивление Электрическая цепь FPCV: короткое замыкание на массу Неисправность клапана PCV	Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P009100	Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давлением топлива 1	Электрическая цепь клапана управления давлением топлива (РОУ): высокое сопротивление Электрическая цепь PCV: короткое замыкание на массу Неисправность клапана PCV	Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P009200	Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давлением топлива 1	Электрическая цепь клапана управления давлением топлива (РОУ): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность клапана PCV	Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 - 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018100	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018200	Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи A датчика температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018300	Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи A датчика температуры топлива	Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P018400	Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика А температуры топлива	Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу Цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика температуры топлива	Проверьте цепи и датчик температуры топлива. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему возможность прогреться в течение 10 минут. Снова проверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019100	Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления в топливном коллекторе	Воздух в топливной системе, не удается поддерживать правильное давление топлива при запуске.	ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрирован также код P229000, в первую очередь устраните неисправность для этого кода. Проверьте уровень и состояние топлива, и откорректируйте подсоединение топливных магистралей низкого давления (неправильное подсоединение магистралей, идущих к топливному фильтру и от него, может вызвать серьезные колебания давления топлива). Проверьте топливную систему, включая все магистрали и компоненты на предмет утечек/попадания воздуха. Прокачайте топливную систему. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019200	Низкое напряжение в электрической цепи датчика А давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу Неисправность датчика FRP	Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если давление равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019300	Высокое напряжение в электрической цепи датчика А давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP	Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если давление больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P019400	Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи датчика A давления в топливном коллекторе	Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность датчика FRP	Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему работать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и снова проверьте давление топлива. Если давление изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020100	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 1	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020200	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 2	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020300	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 3	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020400	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 4	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020500	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 5	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020600	Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра 6	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020A00	Опережение впрыска в цилиндре №1	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020B00	Опережение впрыска в цилиндре №2	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020C00	Опережение впрыска в цилиндре №3	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунка в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020D00	Опережение впрыска в цилиндре №4	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020E00	Опережение впрыска в цилиндре №5	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P020F00	Опережение впрыска в цилиндре №6	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность топливной форсунки	При выполнении следующих действий сотрите коды DTC и повторите проверку после каждого пункта. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и проверьте сопротивление и емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 - 220 кОм, или емкость не больше 3 микрофарад, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы.
P029A00	Цилиндр № 1 - Максимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре: Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром, Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром, Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P029B00	Цилиндр № 1 - Минимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре: Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром, Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром, Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P029E00	Цилиндр № 2 - Максимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре: Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром, Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром, Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P029F00	Цилиндр № 2 - Минимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A200	Цилиндр № 3 - Максимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A300	Цилиндр № 3 - Минимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A600	Цилиндр № 4 - Максимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02A700	Цилиндр № 4 - Минимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AA00	Цилиндр № 5 - Максимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AB00	Цилиндр № 5 - Минимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AE00	Цилиндр № 6 - Максимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P02AF00	Цилиндр № 6 - Минимальный предел корректировки подачи топлива	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Негерметичность форсунки Низкая компрессия в цилиндре Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д. Неисправность форсунки	В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте форсунку и окружающую зону на наличие признаков утечки топлива. Отсоедините форсунку и проверьте ее на наличие признаков утечки топлива в разъеме. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю возможность прогреться выше 60°C и работать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если результаты всех вышеописанных проверок в пределах указанного диапазона, установите новую форсунку.
P062D00	Проблемы в работе электрической цепи активации форсунок, ряд 1	Форсунка(и) отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P062D01	Параметры цепи управления топливной форсункой, блок 1	Короткое замыкание в форсунке (форсунках) Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на цепь питания Неисправность форсунки Неисправность ECM	При наличии состояния ошибки запуска проверьте цепи форсунок на предмет короткого замыкания. При неустойчивой работе проверьте перемежающиеся разрывы цепей или высокое сопротивление в цепях форсунок. Если неисправностей в проводке не обнаружено, с помощью рекомендованного диагностического оборудования проведите тесты на перелив форсунок. Выполните рекомендованные действия, основываясь на результатах теста перелива.
P062E00	Проблемы в работе электрической цепи активации форсунок, ряд 2	Форсунка(и) отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P062E01	Параметры цепи управления топливной форсункой, блок 2	Короткое замыкание в форсунке (форсунках) Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на цепь питания Неисправность форсунки Неисправность ECM	При наличии состояния ошибки запуска проверьте цепи форсунок на предмет короткого замыкания. При неустойчивой работе проверьте перемежающиеся разрывы цепей или высокое сопротивление в цепях форсунок. Если неисправностей в проводке не обнаружено, с помощью рекомендованного диагностического оборудования проведите тесты на перелив форсунок. Выполните рекомендованные действия, основываясь на результатах теста перелива.
P120000	Рабочий диапазон/ характеристики форсунки	Цепь форсунки: высокое сопротивление Цепь форсунки: короткое замыкание на массу Цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора Утечка в топливной форсунке Неисправность топливной форсунки Неисправность ECM	Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается неисправность модуля, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P155100	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1	Форсунка отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки	Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155200	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2	Форсунка отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки	Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155300	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3	Форсунка отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки	Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155400	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4	Форсунка отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки	Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155400	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5	Форсунка отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки	Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P155600	Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6	Форсунка отсоединена Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность форсунки	Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
P156300	Запрос на остановку двигателя от модуля управления топливным насосом высокого давления	Характеристики мониторинга внутреннего модуля управления	Удалите коды DTC. Включите/выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.
P226900	Наличие воды в топливе	Наличие воды в топливе Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу Неисправность датчика наличия воды в топливе	Слейте конденсат из топливного фильтра. Удалите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности восстанавливается, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик.
P228800	Слишком высокое давление управления форсунками	Достигнут минимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV) Давление управления форсунками слишком высокое Неисправность электрической цепи FPCV Неисправность FPCV Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность модуля топливного насоса Неисправность топливного насоса высокого давления	Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
P229000	Слишком низкое давление управления форсунками	Достигнут максимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV) Давление управления форсунками слишком низкое Протечка в топливной магистрали Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ топливной системы Неисправность электрической цепи FPCV Неисправность FPCV Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу Неисправность модуля топливного насоса Неисправность топливного насоса высокого давления	Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.
P229200	Колебания давления управления форсунками	Колебания давления управления форсунками Неисправность электрической цепи FPCV Неисправность FPCV Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора Неисправность модуля топливного насоса Неисправность топливного насоса высокого давления	Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.