Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Lewy otwór inspekcyjny zbiornika paliwa (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Lewy otwór inspekcyjny zbiornika paliwa
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie rozdział "Odłączanie akumulatora" i postępuj zgodnie ze wszystkimi zawartymi w nim instrukcjami.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie


1. Odłącz kabel uziemiający akumulatora.

OSTRZEŻENIE: Opary paliwa są wysoce łatwopalne, a w zamkniętym pomieszczeniu są również toksyczne i wybuchowe. W pomieszczeniu, w którym spuszczane jest paliwo ze zbiornika, musi znajdować się gaśnica. (piana, dwutlenek węgla, gaz lub proszek).


2. Zdemontuj poszycie dolnego słupka "D".

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Osłona - słupek "D" - dolny.


3. Zdemontuj tapicerkę wewnętrzną naprzeciwko słupka "D".

4. Odkręcić 2 śruby z łbem sześciokątnym mocujące belki mocujące koło zapasowe do belki poprzecznej i zdemontować belki.

5. Podnieś dywan, pochyl go do przodu i zamocuj w tej pozycji.

6. Odkręć 4 nakrętki i zdejmij lewą osłonę nadwozia, aby uzyskać dostęp do zbiornika paliwa.


6. Odkręć 4 nakrętki i zdejmij lewą osłonę nadwozia, aby uzyskać dostęp do zbiornika paliwa.

7. Oczyść powierzchnię pierścienia zabezpieczającego z brudu i kurzu.

8. Za pomocą narzędzia LRT-19-009 zdejmij pierścień blokujący z korpusu zbiornika paliwa.


8. Za pomocą narzędzia LRT-19-009 zdejmij pierścień blokujący z korpusu zbiornika paliwa.



9. Wyjmij zaślepkę otworu inspekcyjnego. Podczas ponownego montażu należy wymienić starą uszczelkę grzyba na nową.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem jakichkolwiek elementów systemu należy upewnić się, że obszar bezpośrednio przylegający do odłączanych elementów jest wolny od zanieczyszczeń. Natychmiast po odłączeniu należy zamknąć otwarte końce rurociągów zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do instalacji.


Instalacja


1. Oczyść powierzchnię wokół otworu rewizyjnego zbiornika paliwa z brudu i kurzu.

2. Oczyścić korek otworu rewizyjnego. Zamontuj nową uszczelkę grzyba.

[Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: LRman.ru]

3. Włóż korek w otwór w zbiorniku paliwa i wciśnij go do oporu. Wtyczka jest zainstalowana w określonej pozycji. Po zamontowaniu wtyczki należy upewnić się, że uszczelka znajduje się we właściwym położeniu.

4. Za pomocą narzędzia LRT-19-009 zamontuj pierścień zabezpieczający i dokręć go momentem 35 N·m (26 lb·ft).

5. Opuść matę.

6. Zamontuj śruby mocujące koło zapasowe i dokręć je momentem 25 Nm (18 lb·ft).

7. Zamontuj ponownie podkładki dolnego słupka D.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Osłona - słupek "D" - dolny.


8. Podłącz kabel uziemiający akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie przewodu niskiego ciśnienia
Usuwanie paliwa ze zbiornika paliwa
Filtr paliwa
Wymiana elementu przenoszącego ciepło chłodnicy paliwa
Pompa zalewowa paliwa umieszczona w zbiorniku paliwa
Dodatkowa pompa zastrzykowa paliwa
Wyjmowanie i instalacja zbiornika paliwa

Aktualny artykuł
Lewy otwór inspekcyjny zbiornika paliwa

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Filtr pompy nieszczelności zbiornika paliwa Freelander 2 (2006-2014)
• System wykrywania nieszczelności zbiornika paliwa (EVAPS) Freelander 1 (1997-2006)
• Zespół zbiornika paliwa 2,7L Discovery 3 (2004-2009)
• Dane techniczne zbiornika paliwa Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 44 + 17 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪