System wykrywania nieszczelności zbiornika paliwa (EVAPS) (Freelander 1)

Spis treści: Badanie ⇩ Modyfikacja ⇩

System wykrywania nieszczelności zbiornika paliwa (EVAPS): wykrywa wycieki na rynek północnoamerykański.

Dokładną lokalizację nieszczelności zbiornika paliwa można znaleźć, jeśli przyczyną zaświecenia się kontrolki MIL jest nieszczelność, postępując zgodnie z poniższą procedurą. Jeśli okaże się, że wszystkie pozostałe elementy systemu nie wykazują oczywistych usterek, należy przeprowadzić poszukiwanie nieszczelności.

Badanie

1. Sprawdź elementy układu dostarczania paliwa i kontroli emisji (EVAP) pod kątem widocznych uszkodzeń. Sprawdź, czy wszystkie połączenia są bezpiecznie uszczelnione.

2. Kontrolę przeprowadza się za pomocą jednostki diagnostycznej LRA-19-004.

3. Odłączyć wąż przyłączeniowy atmosferyczny od zaworu oczyszczania kanistra i podłączyć adapter LRA-19-004/1.

UWAGA: Powodem zastosowania adaptera na zaworze upustowym jest to, że Freelander nie posiada obecnie dedykowanego złącza do podłączenia jednostki diagnostycznej.

4. Wymontuj plastikową wykładzinę nadkola prawego tylnego koła.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Poszycie tylnego błotnika.

5. Poluzować obejmę i odłączyć wąż od adsorbera węglowego.

UWAGA: Przed odłączeniem jakiejkolwiek części układu paliwowego należy dokładnie oczyścić otoczenie z brudu, kurzu i osadów, aby zapobiec przedostawaniu się obcych cząstek do układu.

6. Zatkać otwór w adsorberze zatyczką znajdującą się w zestawie LRA-19-004.

7. Podłącz moduł LRA-19-004 do adaptera na zaworze upustowym.

8. Sprawdź układ zasilania paliwem zgodnie z instrukcją dołączoną do jednostki LRA-19-004.

Modyfikacja

1. W przypadku wykrycia wycieku wymień uszkodzony element i ponownie sprawdź, czy problem został rozwiązany.

(Oryginalny artykuł na portalu internetowym: lrman.ru)

2. Wyjmij korek z adsorbera.

3. Załóż wąż na adsorber i zabezpiecz go opaską.

4. Zamontuj ponownie wykładzinę nadkola tylnego koła.