Wycofanie
1. Odłącz "masa" przewód akumulatora.
2. Zdejmij plastikową osłonę błotnika prawego tylnego koła.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Wykładzina nadkola tylnego.
3. Odłącz złącze kontroli szczelności zbiornika paliwa.
4. Odkręcić śrubę mocującą bloku kontroli szczelności, odłączyć wsporniki mocujące.
5. Wsuń jednostkę kontroli szczelności tak, aby znalazła się pod szyjką wlewu paliwa. Zdjąć i wyrzucić zacisk węża absorbera do jednostki kontroli wycieków.
UWAGA: Przed odłączeniem jakiejkolwiek części układu paliwowego dokładnie oczyść otoczenie z brudu, kurzu i osadów, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do układu.
6. Odłączyć wąż absorbera i wyjąć jednostkę kontroli szczelności.
7. Zamknąć wszystkie otwory zaślepkami.
UWAGA: Jeżeli demontaż został przeprowadzony tylko w celu uzyskania dostępu do innych elementów układu, nie należy wykonywać dalszych czynności demontażowych.
8. Wyjmij rurkę filtra powietrza ze złączki testera szczelności.
9. Wykręć 3 śruby Torx mocujące skrzynkę kontroli szczelności do wspornika i wyjmij skrzynkę.
Instalacja
1. Umieść tester szczelności na uchwycie i przymocuj go śrubami. Podłącz wąż filtra powietrza do jednostki kontroli szczelności.
2. Podłącz przewód powietrzny absorbera do układu kontroli szczelności i zabezpiecz go nowym zaciskiem.
3. Wyrównać otwór w korpusie z otworem we wsporniku centrali szczelności, owinąć i dokręcić śrubę mocującą momentem 10 Nm.
4. Podłącz złącze do jednostki kontroli szczelności.
5. Załóż plastikową wkładkę prawego tylnego koła.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Wykładzina nadkola tylnego.
6. Połącz " masa" przewód akumulatora.
Komentarze do tego artykułu