Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zawór wtrysku powietrza wtórnego (SAI). (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Redukcja emisji V8
  • Zawór wtrysku powietrza wtórnego (SAI).
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Opisane poniżej czynności należy wykonać także podczas wymiany uszczelki zaworu regulacji podciśnienia.

Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie rozdział "Odłączanie akumulatora" i postępuj zgodnie ze wszystkimi zawartymi w nim instrukcjami.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz kabel uziemienia akumulatora.

3. Wymontuj wąż powietrzny pomiędzy miernikiem masy powietrza a korpusem przepustnicy.

UKŁAD ZARZĄDZANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Wąż łączący czujnik przepływu powietrza z rurką przepustnicy.


4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

UKŁAD CHŁODZENIA: silnik V8, REGULACJE, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


5. Poluzować obejmę, odłączyć wąż dolnej rury chłodnicy od obudowy termostatu i odkręcić śrubę…


5. Poluzować obejmę, odłączyć wąż dolnej rury chłodnicy od obudowy termostatu i odkręcić śrubę mocującą obejmę w kształcie litery P.

6. Odłączyć przewody podciśnieniowe i powietrzne od złączy zaworu SAI sterowanego podciśnieniem.


6. Odłączyć przewody podciśnieniowe i powietrzne od złączy zaworu SAI sterowanego podciśnieniem.



7. Odkręć 2 nakrętki, wyjmij zawór kontroli podciśnienia i wyrzuć starą uszczelkę zaworu.

Instalacja


1. Oczyścić powierzchnie współpracujące rurociągu i zaworu sterującego podciśnieniem.

2. Zamontuj nową uszczelkę w gnieździe zaworu podciśnieniowego.

3. Zamontuj ponownie zawór kontroli podciśnienia. Zamontuj i dokręć 2 nakrętki.

4. Podłącz przewody podciśnieniowe i powietrzne do zaworu SAI.

5. Nałożyć wąż dolnej rury chłodnicy na złączkę obudowy termostatu i zabezpieczyć opaską.

6. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.

UKŁAD CHŁODZENIA: silnik V8, REGULACJE, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


7. Zamontuj ponownie wąż powietrza pomiędzy przepływomierzem powietrza a korpusem przepustnicy.

UKŁAD ZARZĄDZANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Wąż łączący czujnik przepływu powietrza z rurką przepustnicy.


8. Podłącz kabel uziemiający akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Zawór elektromagnetyczny upustowy pochłaniacza oparów paliwa
Pochłaniacz oparów paliwa

Aktualny artykuł
Zawór wtrysku powietrza wtórnego (SAI).

Kolejne artykuły
Przekaźnik pompy wtrysku powietrza wtórnego (SAI).
Pompa wtrysku powietrza wtórnego (SAI).
Jednostka kontroli szczelności zbiornika paliwa (jednostka DMTL)
Konwerter katalityczny
Podgrzewany czujnik tlenu przed konwerterem
Podgrzewana sonda lambda za konwerterem

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Bimetaliczny zawór wtrysku paliwa: przed majem 2003 r Freelander 1 (1997-2006)
• Filtr powietrza Freelander 2 (2006-2014)
• Tłumik i filtr wlotu powietrza Discovery 3 (2004-2009)
• Zawór regulacji temperatury oleju (termostat) Discovery 1 (1989-1998)
• Chłodnica powietrza doładowującego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 45 + 33 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪