Bimetaliczny zawór wtrysku paliwa: przed majem 2003 r (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

OSTRZEŻENIE: Opary paliwa są wysoce łatwopalne, a także mogą być toksyczne i wybuchowe w zamkniętym pomieszczeniu. Pracując z paliwem należy mieć pod ręką gaśnicę pianową, dwutlenek węgla (CO₂), gaz lub proszek.

2. Rozłóż szmatkę, aby zebrać wyciekające paliwo.

OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieunikniony jest wyciek paliwa. Podejmij środki bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarowi lub eksplozji.

3. Odłączyć przewody paliwowe za pomocą szybkozłączek od zaworu bimetalicznego.

UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.

4. Zwolnić obejmę i zdjąć wąż z zaworu.

5. Wymontuj zawór bimetaliczny.

UWAGA: Jeżeli demontaż został wykonany wyłącznie w celu zapewnienia dostępu do innych elementów systemu, nie należy dokonywać dalszego demontażu.

6. Zwolnić obejmę i zdjąć wąż z zaworu.

Instalacja

1. Podłącz wąż paliwowy do zaworu bimetalicznego i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.

2. Zamontować zawór bimetaliczny.

3. Podłącz wąż paliwowy do zaworu bimetalicznego i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.



4. Podłączyć przewody paliwowe za pomocą szybkozłączy do zaworu bimetalicznego.

5. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

(Oryginalny artykuł znajduje się na: www.LRman.ru)