Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
OSTRZEŻENIE: Opary paliwa są wysoce łatwopalne, aw zamkniętej przestrzeni są również toksyczne i wybuchowe. Podczas pracy z paliwem należy mieć pod ręką gaśnicę pianową z dwutlenkiem węgla (CO2), gaz lub proszek.
2. Poluzuj 2 zaciski i wyjmij przewód powietrzny łączący wlot z zaworem EGR.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
3. Połóż szmatę wokół przewodów paliwowych, aby złapać wyciekające paliwo.
UWAGA: Wyciek paliwa jest nieunikniony podczas tej operacji. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec pożarowi lub wybuchowi.
4. Zwolnij wąż wlotowy wymiennika ciepła chłodzenia paliwa z zacisku.
5. Zwolnij wąż spustowy paliwa do zbiornika z zacisku.
6. Odłącz 3 przewody paliwowe od zaworu bimetalowego.
UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.
7. Zdejmij i wyrzuć opaskę mocującą przewód wlotowy wymiennika ciepła paliwa do zaworu bimetalowego.
8. Odłącz wąż paliwowego wymiennika ciepła od zaworu bimetalowego i wyjmij zawór.
Instalacja
1. Wytrzyj zawór bimetalowy i złącza węży.
2. Podłącz zawór do przewodu elastycznego wymiennika ciepła paliwa i zabezpiecz go nowym zaciskiem.
3. Podłącz 3 przewody paliwowe do zaworu bimetalowego.
4. Zamocuj wąż wlotowy wymiennika ciepła chłodzenia paliwa do zacisku wspornika.
5. Przymocuj wąż spustowy paliwa do zbiornika w uchwycie mocującym.
6. Podłącz przewód powietrzny do zaworu recyrkulacji i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.
7. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu