Допълнителна горивна помпа (Freelander 2)

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Фитинг за горивопровод
2	-	Възвратен клапан
3	-	Електромагнитна намотка
4	-	Бутало
5	-	Филтърен елемент
6	-	Фитинг за горивопровод
7	-	Уплътнение
8	-	Пролет
9	-	Бутало
10	-	Ръкав

Спомагателната горивна помпа се намира от дясната страна на резервоара за гориво и регулира подаването на гориво към захранвания с гориво спомагателен нагревател. Самозасмукващата помпа с електромагнитно задвижване се управлява чрез модулация на ширината на импулса от контролния модул в FFBH. При прекъсване на електрозахранването помпата принудително спира подаването на гориво към модула на допълнителния нагревател.

Електромагнитната намотка на допълнителната горивна помпа е монтирана върху корпуса, в който са разположени буталото и буталото. Буталото е разположено във втулка, върху която действа пружина, която опира другия си край в буталото. На входа на корпуса има фитинг за свързване на горивопровод и сменяем горивен филтър. На изхода на корпуса има фитинг за свързване на горивопровода и възвратен клапан.

Когато намотката на електромагнита е изключена, пружина държи буталото и буталото в позиция, която предотвратява навлизането на гориво в корпуса на помпата. О-пръстенът уплътнява буталото и предотвратява изтичането на гориво от филтъра през помпата. Когато се приложи напрежение към намотката, буталото и буталото се придвижват напред към края на изхода на корпуса на помпата, докато буталото влезе в контакт с втулката. В този случай горивото влиза в помпата през входния свързващ фитинг и филтъра. Първоначалното изместване на буталото също така затваря напречните отвори в втулката и изолира изпускателната кухина в изходния край на корпуса на помпата. По-нататъшното движение на буталото изтласква горивото от изпускателната камера през възвратен клапан в тръбопровод, водещ до захранвания с гориво спомагателен нагревател. След изключване на намотката на електромагнита, пружината връща буталото и буталото обратно в позиция, която затваря помпата. Тъй като буталото и буталото се прибират в затворено положение, горивото заобикаля буталото през пръстеновидните процепи и напречните отвори в ръкава отново запълват изпускателната кухина.