Допълнителният нагревател, работещ с гориво, е монтиран на тръбопровода за подаване на охлаждаща течност към модула на нагревателя и се намира зад предпазителя срещу пръски на десния калник. Два електрически конектора на нагревателния блок са проектирани да го свързват към електрическата система на автомобила.
ПФБК включва следните елементи:
- Вентилатор за подаване на въздух
- Корпус на горивната камера
- Топлообменник
- Маркуч за всмукване на въздух с ауспух
- Изпускателна тръба с ауспух
- Контролен модул
Изглед в разрез на типичен допълнителен нагревател, работещ с гориво:
| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Вентилатор, подаващ въздух към горивната камера |
| 2 | - | Изходна тръба на охлаждащата течност |
| 3 | - | Входяща тръба на охлаждащата течност |
| 4 | - | Огнеупорна вложка |
| 5 | - | Топлообменник |
| 6 | - | Сензор за температура |
| 7 | - | Издаване |
| 8 | - | Вход за гориво |
| 9 | - | Изпарител |
| 10 | - | Всмукване на въздух |
Вентилатор, подаващ въздух към горивната камера
Вентилаторът за въздух за горене контролира потока въздух в FFBH, за да поддържа изгарянето на горивото, подавано от спомагателната горивна помпа. Използва се и за продухване и охлаждане на FFBH.
Корпус на горивната камера
Корпусът на горивната камера съдържа огнеупорна вложка, както и съединител за свързване на изпускателната тръба и фитинги за свързване на маркуча от помпата за допълнителна охлаждаща течност и маркуча към радиатора на нагревателя.
Огнеупорната вложка включва горивна камера за гориво, както и изпарител и подгревна свещ със сензор за пламък. Горивото от спомагателната горивна помпа се подава към дифузора, където се изпарява и след това се подава в горивната камера, където се смесва с въздуха, подаван от вентилатора за въздух за горене. Подгревна свещ със сензор за пламък осигурява първоначалното запалване на въздушно-горивната смес, а след стабилизиране на горивния процес контролира пламъка.
Топлообменник
Топлообменникът прехвърля топлината, генерирана в горивната камера, към охлаждащата течност. Два температурни сензора, монтирани в корпуса на топлообменника, изпращат информация за температурата на охлаждащата течност на двигателя към контролния модул. Модулът за управление използва тази информация, за да управлява системата.
Маркуч за всмукване на въздух с ауспух
В маркуча за всмукване на въздух е монтиран всмукателен шумозаглушител. Ауспухът е предназначен да намали шума при засмукване.
Изпускателна тръба с ауспух
Изпускателната тръба с ауспух изхвърля продуктите от горенето в атмосферата в точка, разположена под арката на дясното предно колело. По време на работа на модула FFBH може да се наблюдава пара на изхода, в зависимост от метеорологичните условия.
Контролен модул
Контролният модул управлява и следи работата на FFBH. За да се предпази управляващият модул от прегряване, се използва въздушният поток, генериран от вентилатора на горивната камера.
Контролният модул получава постоянно захранване от съединителната кутия на батерията (BJB) и обменя данни с ATC модула чрез средноскоростна CAN шина.
Коментари към тази статия