Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Elemente de control de la distanță (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Echipament electric
  • Climatizare suplimentară
  • Elemente de control de la distanță
 
        0  
Cuprins: Mașini din anul model 2009 ⇩ Telecomanda FFBH ⇩ Receptor ⇩ Unitate de potrivire antenă și antenă ⇩

Mașini din anul model 2009


Următoarele elemente sunt adăugate elementelor de telecomandă FFBH instalate pe vehicule înainte de anul model 2009:
  • FFBH cu software actualizat și calibrare
  • Telecomanda FFBH
  • Receptor telecomandă FFBH
  • Cabluri de alimentare, comunicații și antene ale receptorului
  • Cablajul cutiei de potrivire a antenei pentru conectarea cablului coaxial al receptorului la antena DAB existentă în fereastra laterală

Telecomanda FFBH


Telecomanda FFBH


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Buton de pornire
2-Buton de oprire
3-LED de operare
4-Antenă

Telecomanda permite șoferului să activeze de la distanță FFBH fără a intra în vehicul. Telecomanda are o rază de acțiune de cel puțin 100 m într-o locație neocupată, deși această rază de acțiune poate fi redusă în funcție de locația "dezordinii", cum ar fi clădirile. Telecomanda este alimentată de o baterie înlocuibilă de 3,3V CR1/3N, care poate fi accesată prin îndepărtarea capacului din spatele telecomenzii. Durata de viață a telecomenzii este de aproximativ 300 de cicluri FFBH. Un ciclu este apăsarea unui buton de pe telecomandă, urmată de o perioadă de ardere de 30 de minute cu indicatorul de feedback care clipește.



Există un LED pe telecomandă pentru a indica starea activă a FFBH. Când apăsați butonul "ON" de pe telecomandă mai mult de 2 secunde, indicatorul se va aprinde timp de 2 secunde. După perioada de 2 secunde, LED-ul se va aprinde timp de 50 ms la fiecare 2 secunde pentru un ciclu FFBH de maximum 30 de minute. LED-ul va înceta să clipească când butonul "OFF" este apăsat sau perioada de 30 de minute a temporizatorului a expirat.

Funcționarea indicatorului de pe telecomandă


Pentru a alerta șoferul asupra diferitelor stări ale sistemului de telecomandă FFBH, LED-ul se aprinde în diferite moduri:
  • Se aprinde verde timp de 2 secunde după ce butonul de pornire este apăsat pentru a indica faptul că receptorul a primit cu succes cererea de activare de la telecomandă. FFBH poate începe să funcționeze acum, cu condiția ca nivelul combustibilului, tensiunea bateriei și temperatura lichidului de răcire să fie corecte.
  • Clipește în verde timp de 50 ms la fiecare 2 secunde pentru a indica faptul că FFBH poate fi activ.
  • Se aprinde roșu timp de 2 secunde după ce butonul de oprire este apăsat pentru a indica faptul că receptorul a primit cu succes o solicitare de oprire de la telecomandă. În acest moment, FFBH ar trebui să înceapă să funcționeze.
  • Clipește verde sau roșu timp de 2 secunde când butonul ON sau OFF este apăsat pentru a indica faptul că semnalul nu a fost recepționat de receptorul FFBH.
  • Se aprinde portocaliu înainte de a deveni verde sau roșu pentru a indica tensiunea scăzută a bateriei în telecomandă.
  • Clipește portocaliu timp de 5 secunde pentru a indica faptul că semnalul nu a fost recepționat de FFBH și că bateria din telecomandă trebuie înlocuită.

Telecomenzi potrivite


Fiecare telecomandă trebuie să fie asociată cu un receptor pentru a comunica. Fiecare telecomandă are un număr unic de telecomandă care este stocat în receptor. Receptorul poate stoca până la 3 numere de identificare a telecomenzii. Dacă o a patra telecomandă este asociată cu receptorul, receptorul va înlocui primul număr potrivit din memoria sa cu numărul pentru a patra telecomandă. Ca urmare, prima telecomandă potrivită nu va mai fi potrivită și nu va fi recunoscută de receptor.



Următoarea procedură descrie procesul de reconciliere:
  • Scoateți siguranța FA5 din cutia de joncțiune din spate (RJB).
  • Așteptați cel puțin 5 secunde
  • Înlocuiți siguranța FA5 în RJB
  • În 5 secunde de la înlocuirea siguranței (și restabilirea alimentării la receptor), apăsați și mențineți apăsat butonul OFF de pe telecomandă
  • Confirmarea împerecherii cu succes este indicată de indicatorul de pe telecomandă care devine roșu timp de 2 secunde

NOTĂ: Procesul de negociere este efectuat de un receptor FFBH căruia i-a fost întreruptă alimentarea și apoi a fost restabilită. Utilizarea unei siguranțe este cea mai ușoară metodă, dar aceasta poate fi realizată prin deconectarea bateriei sau prin scoaterea conectorului cablajului de la unitatea receptor.


Receptor


Receptor


Receptorul este situat pe partea stângă a portbagajului. Receptorul este amplasat pe un suport integrat, care, la rândul său, este atașat de suportul sistemului audio, pe care se află receptorul radio de înaltă definiție (HD).

Receptorul este conectat la antena din fereastra din stânga folosind un cablu coaxial. Semnalele RF de la telecomandă sunt recepționate de antenă și transmise prin unitatea de potrivire a antenei și cablul coaxial către receptor. Receptorul procesează semnalele și transmite mesajele corespunzătoare către FFBH printr-o magistrală specială.



Unitate de potrivire antenă și antenă


Bloc de potrivire a antenei:

Bloc de potrivire a antenei:


Antena FFBH este amplasată pe luneta din stânga spate și folosește aceleași elemente de antenă utilizate de sistemul Digital Audio Broadcasting (DAB).

Unitatea de potrivire a antenei este situată deasupra antenei DAB, în spatele căptușelii. Firul de transfer de la această unitate este conectat direct la știftul de pe antena situată pe sticlă. Receptorul este conectat la blocul potrivit cu un cablu coaxial.

O antenă amplasată pe sticlă primește semnale RF de la telecomandă și le transmite printr-o unitate de potrivire și cablu coaxial către receptorul FFBH.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Încălzitor electric auxiliar
Încălzitor auxiliar de combustibil
Pompă suplimentară de combustibil
Încălzitor auxiliar pe combustibil
Pompă suplimentară de lichid de răcire

Articolul curent
Elemente de control de la distanță

Următoarele articole
Schema de control fără telecomandă
Circuitul telecomenzii
Principiile de funcționare ale unui încălzitor cu combustibil
Demontare și instalare unui încălzitor electric
Demontare și instalare unui încălzitor de combustibil
Pompă de combustibil pentru încălzitorul de combustibil auxiliar
Pompa lichid de racire incalzitor de combustibil
Bujie incandescenta si arzator suplimentar

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Comutator rotativ și unitate de control Terrain Response Discovery 3 (2004-2009)
• Înlocuirea componentelor sistemului de control al emisiilor — Filtrul de ventilație al carterului Discovery 1 (1989-1998)
• Elemente de filtrare Range Rover 3 (2001-2012)
• Cod Modulul de control al motorului (PCM) funcționează defectuos Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 27 + 14 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪