Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Реле: об'єднаний блок керування запаленням та паливом (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Силовий агрегат
  • Управління двигуном TD6
  • Реле: об'єднаний блок керування запаленням та паливом
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩

Демонтаж


1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Викрутіть 10 гвинтів кріплення кришки монтажної коробки та зніміть кришку.


2. Викрутіть 10 гвинтів кріплення кришки монтажної коробки та зніміть кришку.

3. Від'єднайте та вийміть реле блоку керування з відсіку блоків керування.


3. Від'єднайте та вийміть реле блоку керування з відсіку блоків керування.

Складання


1. Встановіть реле в гніздо монтажної коробки та приєднайте роз'єм.

2. Встановіть кришку монтажної коробки, вкрутіть гвинти та затягніть їх моментом 2 Н·м.

3. Приєднайте "негативну" клему до акумулятора.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередня стаття
Блок керування двигуном (ECM)

Поточна стаття
Реле: об'єднаний блок керування запаленням та паливом

Наступні статті
Датчик температури охолоджувальної рідини (ECT)
Датчик положення колінчастого валу (CKP)
Датчик положення розподільчого валу (CMP)
Вентилятор охолодження монтажної коробки
Датчик температури у монтажній коробці
Фільтруючий елемент очищувача повітря
Датчик положення педалі акселератора (APP)
Датчики: датчик температури палива (EFT)

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Блок керування двигуном (ECM) Фрілендер 1 (1997-2006)
• Блок керування активною муфтою Фрілендер 2 (2006-2014)
• Блок реле (стара система керування парів палива) Дискавері 1 (1989-1998)
• Блок керування пневматичною підвіскою Дискавері 3 (2004-2009)
• Гідравлічний блок керування (HCU) Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 44 + 30 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪