Описание и принцип на действие на арматурното табло (Defender 2007+)

Местоположение на компонента

Поз.	Резервен номер	Име
1	части	Тахометър
2	-	Индикатор за активиране на подгревни свещи
3	-	Индикатор за предпазен колан (само за страните от Персийския залив)
4	-	Светлинен индикатор за неизправност (MIL)
5	-	Индикатор за ляв завой
6	-	Манометър за температурата на охлаждащата течност (ECT).
7	-	Индикатор за висока температура ECT
8	-	Индикатор за дълги светлини
9	-	Индикатор за аларма
10	-	Индикатор за нивото на горивото
11	-	Индикатор за десен завой
12	-	Индикатор за контрол на сцеплението
13	-	Скоростомер
14	-	Индикатор за блокиране на диференциала
15	-	Индикатор за заден фар за мъгла
16	-	Дисплей за одометър и брояч на изминатия път
17	-	Бутон за нулиране на километража
18	-	Индикатор за ремарке
19	-	Индикатор за ниско ниво на гориво
20	-	Индикатор на антиблокиращата спирачна система (ABS).
21	-	Предупредителна светлина за спирачки
22	-	Страничен светлинен индикатор
23	-	Индикатор за аларма против кражба
24	-	Индикатор за нисък диапазон на трансферната кутия
25	-	Индикатор за запалване/повреда във веригата за зареждане
26	-	Индикатор за ниско налягане на маслото

Кратка информация

Арматурното табло се намира на арматурното табло, над кормилната колона. На арматурното табло има аналогови прибори и индикаторни лампи, показващи състоянието на системите.

Аналогови индикатори

На арматурното табло са монтирани следните аналогови индикатори:

• Скоростомер
• Тахометър
• Индикатор за нивото на горивото
• Индекс ECT

Всеки аналогов показалец се задвижва от електронен стъпков двигател. Характеристиките на този двигател намаляват вибрациите на стрелките на инструмента. Всички индикатори се връщат в нулева позиция при изключване на запалването.

Индикатори

Индикаторите са разположени на различни места на арматурното табло и могат да бъдат разделени на две групи: управлявани от електронното табло и управлявани от електронните контролни блокове на други системи на автомобила.

Вътрешно контролираните индикатори се активират според собствения софтуер на арматурното табло.

Захранването на индикаторите, управлявани от електронните блокове за управление на други системи на автомобила, идва от съответните системи. Индикаторите, свързани с двигателя, контролирани от другите електронни блокове за управление на автомобила, се осветяват от арматурното табло, когато то получи съобщение чрез високоскоростната шина на контролната мрежа (CAN) от контролния модул на двигателя (ECM).

Таблицата по-долу описва индикаторите, дали се проверяват при включване на запалването и как да ги управлявате (вътрешни или външни).

Аларма	Цвят на подсветката	Проверка на лампата	Вътрешно контролиран (S)/външен контрол (E)
Активирани подгревни свещи	Амбър	Не (може да светне при включване на запалването, което показва активиране на подгревните свещи)	E
Предпазен колан	Червено	Не	E
(MIL (индикатор за повреда))	Амбър	* Да	E
Сигнал за ляв завой	Зелено	Не	E
Висока температура ECT	Червено	Да	S
Дълги светлини	Синьо	Не	E
Аварийно сигнализиране	Червено	Не	E
Десен мигач	Зелено	Не	E
Система за контрол на сцеплението	Амбър	Да	E
Блокаж на диференциала	Амбър	Не	E
Заден фар за мъгла.	Амбър	Не	E
Трейлър	Зелено	Не	E
Предупредителна лампа за ниско ниво на гориво	Амбър	Да	S
**ABS	Амбър	* Да	E
Предупредителна лампа за спирачки	Червено	Да	E
включване на страничните светлини;	Зелено	Не	E
Алармена система против кражба	Червено	Не	E
Включване на превключване на предавателната кутия надолу	Зелено	Не	E
Неизправност във веригата за запалване/зареждане	Червено	Не	E
Ниско налягане на маслото	Червено	Не	E

* = Тестването на лампата се извършва от модула на подсистемата, а не от арматурното табло.

**= След смяна на ABS блока (антиблокираща спирачна система) в МОИТЕ превозни средства от 2011 г. бяха направени промени в хардуера на IPC модула, за да се актуализират входните сигнали на IC, за да се приспособят разликите между модулите на WABCO и Bosch. IPC компенсира разликата в логиката на работа, така че системата не изисква намеса на собственика. Индикаторът ще остане осветен в случай на сигнал за високо или ниско напрежение, съответстващ на отворена верига (O/C) или късо съединение (S/C). Тъй като ABS не се монтира на всички автомобили, на арматурното табло има PID рекордер, който отчита наличието на ABS. Състоянието по подразбиране е, че ABS присъства в новия пакет данни. Следователно, ако трябва да се монтира ново IPC устройство на превозно средство, защото превозното средство НЕ е оборудвано с ABS, предупредителната лампа за ABS ще остане да свети, докато PID рекордерът не бъде настроен на "Няма инсталиран ABS". Ако вашият автомобил има ABS, предупредителната лампа трябва да светне за три секунди и след това да изгасне. (процедура за рутинна проверка).

Контролна диаграма: лист 1 от 2

ЗАБЕЛЕЖКА: A = Твърда връзка; D = Високоскоростна CAN шина

Поз.	Резервен номер	Име
1	части	Акумулаторна батерия
2	-	Ключ за осветление
3	-	централна кутия с предпазители (CJB)
4	-	Блок на резервоара за гориво
5	-	Ключ за заключване на диференциала
6	-	ABS модул
7	-	Превключвател за заден ход
8	-	Превключвател за аварийни светлини
9	-	Реле за аварийни светлини
10	-	Ключ за отопление на задното стъкло
11	-	(Модул за управление на двигателя (ECM))
12	-	Ключ за запалване
13	-	съединителна кутия за батерии (BJB)
14	-	Арматурно табло

Контролна диаграма: лист 2 от 2

ЗАБЕЛЕЖКА: A = кабелна връзка

Поз.	Резервен номер	Име
1	части	Таймер за отопление на предното стъкло
2	-	Блок за управление на алармата против кражба
3	-	Сензор за скорост на автомобила
4	-	Превключвател за висок/нисък обхват
5	-	Превключвател на кормилната колона: мигачи
6	-	Ключ за задни светлини за мъгла
7	-	Свържете се със сензор за нивото на спирачната течност
8	-	Превключвател на ръчната спирачка
9	-	Арматурно табло

Принцип на действие

Скоростомер

Арматурното табло получава кабелен сигнал за скоростта на автомобила от сензора за скорост на автомобила. Сензорът за скорост на превозното средство е сензор на Хол, разположен в трансферната кутия. Сензорът действа върху импулсното колело, което се намира на задния изходен вал на трансферната кутия. За повече информация, моля, вижте глава: Раздатъчна кутия - Превозното средство включва: MT82 6-степенна ръчна скоростна кутия (308-07A Раздатъчна кутия - ID4 2.4L дизелов двигател, Описание и принцип на работа).

Тахометър

Тахометърът се управлява от сигнала за скоростта на двигателя, предаван чрез високоскоростната CAN шина от ECM. Този сигнал се определя от сензора за положение на коляновия вал (CKP). Сигналът отива към микропроцесора на арматурното табло, а изходният сигнал от микропроцесора управлява оборотомера.

Индикатор за нивото на горивото

Арматурното табло изчислява количеството гориво в резервоара чрез подаване на референтен ток към сензора за ниво на гориво в резервоара. Сензорът за ниво на горивото използва пасивен магнитен сензор за положение с плаващо действие (MAPPS), за да измерва количеството гориво в резервоара.

Таблото измерва изходния сигнал, получен от сензора, който е пропорционален на нивото на лоста на поплавъка и съответно на количеството гориво в резервоара. Таблото следи сигнала от сензора на интервали от около 20 секунди. Това предотвратява постоянното движение на стрелката на габарита поради движение на горивото в резервоара по време на завиване или спиране.

Датчик температура на охлаждащата течност

Индикаторът ECT се управлява от съобщения, изпратени по високоскоростната CAN шина от ECM. При нормална работна температура иглата е в центъра на дисплея. Различните позиции на стрелките съответстват на техните собствени температурни стойности.

Температура на охлаждащата течност,°C (°F)	Позиция на стрелката на показалеца
Изключено запалване	Парк позиция
40 (104)	Ниска температура (син сегмент)
75 - 115 (167 - 239)	Нормална температура (в центъра)
120 (248)	Повишена температура (червен сегмент)
125 (257)	Прегряване

Индикатор за активиране на подгревни свещи

Индикаторът за активиране на подгревната свещ се включва от софтуера на арматурното табло, когато получи високоскоростно CAN съобщение от ECM. Индикаторът светва в кехлибарено, когато запалването се завърти в положение II. Периодът на активиране на индикатора зависи от ECT и ако температурата на ECT е висока, индикаторът не се включва.



Индикаторът се управлява от съобщения от ECM чрез високоскоростна CAN шина, които пристигат едновременно с активирането на подгревните свещи за предварително загряване на горивните камери. След като подгревните свещи се загреят, индикаторът изгасва, което показва, че двигателят вече може да се стартира.

Индикатор за предпазен колан

Индикаторът за предпазните колани се управлява от кабелна захранваща линия от превключватели, разположени в катарамите на предпазните колани. Индикаторът за предпазен колан е наличен само в превозни средства на GCC.

Индикатор за неизправност

MIL се управлява от софтуера на арматурното табло при получаване на съобщения от ECM чрез високоскоростната CAN шина. Предупредителната лампа светва в резултат на проверка на лампата, извършена от ECM, когато запалването се завърти в положение II. След като двигателят стартира, предупредителната лампа изгасва.

Ако MIL остане да свети след стартиране на двигателя или светне по време на шофиране, това показва проблем, който трябва да бъде идентифициран и коригиран възможно най-скоро.

Когато MIL светне, това показва проблем със системата за бордова диагностика (OBD), което ще доведе до повишени емисии.

Индикатори за насоки за ляво и дясно завъртане

Мигачите се управляват от софтуера на арматурното табло, когато получават кабелни сигнали от превключвателя на кормилната колона. Когато мигачът е включен, арматурното табло получава сигнал от превключвателя на кормилната колона. Контролерът на арматурното табло задава ритъма на мигане на зеления индикатор. При нормална работа мигачът мига бавно. Мигането е придружено от звуков сигнал от сигнализатора на арматурното табло. В случай на неизправност, индикаторът започва да мига с двойна скорост.

Индикатор за висока температура на охлаждащата течност

Индикаторът за висока температура на ECT се включва, когато се получи съобщение от ECM чрез високоскоростната CAN шина. Индикаторът се включва, когато запалването се завърти в положение II по време на трисекундна проверка на лампата и изгасва, когато двигателят стартира. Ако индикаторът светне по време на шофиране, това показва неизправност в системата за охлаждане на двигателя - двигателят трябва да бъде спрян възможно най-скоро.

Индикатор за дълги светлини

Индикаторът за дълги светлини се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи кабелен сигнал от CJB. Сигналът от CJB се генерира от превключвателя на кормилната колона, когато дългите светлини са включени.

Индикатор за аларма

Аварийната предупредителна светлина се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи кабелен сигнал от превключвателя на аварийната предупредителна светлина. Индикаторите за опасност могат да работят, когато запалването е изключено, а десният и левият пътепоказател се активират едновременно.

[Данните са взети от уебсайта: lrman.ru]

Индикатор за контрол на сцеплението

Индикаторът за контрол на сцеплението се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи кабелен сигнал от ABS модула. Индикаторът светва за три секунди по време на проверка на лампата, когато запалването се завърти в положение II. Ако не се открие неизправност, индикаторът изгасва след изтичане на тестовото време.

Когато системата за контрол на сцеплението е включена, индикаторът мига, за да уведоми водача, че системата регулира мощността на двигателя.

Индикатор за подгряване на предното стъкло

Отоплението на предното стъкло трябва да работи, за да включите отоплението на предното стъкло. Арматурното табло получава сигнал от ECM чрез високоскоростна CAN шина, потвърждаваща работата на двигателя. Когато се получи това съобщение, арматурното табло генерира кабелен сигнал към релето за отопление на предното стъкло. Когато бъде направена последваща заявка за включване на отоплението на предното стъкло чрез превключвателя за отопление на предното стъкло, се създава заземяващ контур. Когато арматурното табло открие тази верига, то включва индикатора за отопление на предното стъкло.

Индикатор за блокиране на диференциала

Индикаторът за заключване на диференциала се включва, когато получи кабелен сигнал от превключвателя за заключване на диференциала. Индикаторът светва всеки път, когато е избран блокаж на диференциала и запалването е превключено на позиция II.

Индикатор за заден фар за мъгла

Индикаторът на задния фар за мъгла се включва, когато получи кабелен сигнал от превключвателя на задния фар за мъгла. Индикаторът светва всеки път, когато включите задните фарове за мъгла и включите запалването в положение II.

Индикатор за ремарке

Индикаторът на ремаркето се управлява от софтуера на арматурното табло, когато получи кабелен сигнал от релето за аварийни светлини. Когато е свързано ремарке, релето за аварийни светлини получава захранване и се изпраща към арматурното табло. Захранването през релето за аварийни светлини се генерира от превключвателя на кормилната колона. Контролерът на арматурното табло задава ритъма на мигане на зеления индикатор. Индикаторът на ремаркето мига бавно. Мигането е придружено от звуков сигнал от арматурното табло, който съвпада с работата на пътепоказателите.

Индикатор за ниско ниво на гориво

Арматурното табло изчислява количеството гориво в резервоара чрез подаване на референтен ток към сензора за ниво на гориво в резервоара. Ако таблото установи, че нивото на горивото в резервоара е 14 литра (3,69 галона) или по-малко, индикаторът за ниско ниво на гориво ще светне и ще прозвучи звукова аларма. Вижте раздела за измерване на горивото по-горе за повече информация.

ABS индикатор

ABS индикаторът се управлява от ABS модула, който предава кабелен сигнал към арматурното табло. Индикаторът светва в кехлибарено по време на трисекундна проверка на лампата, извършена от ABS модула, когато запалването е завъртено в положение II. Ако предупредителната лампа остане включена след стартиране на двигателя или светне по време на шофиране, системата ABS е дефектна и работата на ABS е отменена.

ABS модулът ще предупреди водача, когато диагностичен код за грешка (DTC) бъде запаметен по време на теста на лампата. Предупреждението ще се извърши, както следва:

• индикаторът светва за 0,5 секунди;
• изключване на индикатора за 0,5 секунди;
• индикаторът светва за 2 секунди.

Ако индикаторът се включи поради неизправност на сензора, той остава включен при следващото включване на запалването, дори след отстраняване на неизправността. След ускоряване на автомобила до скорост над 20 км/ч (12,5 mph), алармата се включва. Тази процедура позволява на ABS модула да извърши задълбочен тест на системата, за да гарантира нейната функционалност след смяна на сензора.

Предупредителна светлина за спирачки

Предупредителната лампа на спирачната система светва за 3 секунди по време на проверка на лампата, когато запалването е завъртено в положение II. Предупредителната лампа също светва, когато ръчната спирачка е задействана или нивото на спирачната течност падне под предварително зададено ниво. Арматурното табло е директно свързано към превключвателя на ръчната спирачка и превключвателя за нивото на спирачната течност, които са свързани паралелно. Ако едно от горните условия е изпълнено, се създава заземяващ контур, който включва алармата.

Страничен светлинен индикатор

Индикаторът за странични светлини се управлява от ключа за осветление. Когато превключвателят се премести в позиция на страничните светлини или включените фарове, кабелното захранване към арматурното табло се подава през CJB. При подаване на кабелно захранване индикаторът се включва на арматурното табло.

Индикатор за аларма против кражба

Активирането на индикатора на алармата против кражба се контролира директно от блока за управление на алармата против кражба. За повече информация вижте глава: Система против кражба - активна (419-01A Система против кражба - активна Описание и принцип на действие), Система против кражба - пасивна (419-01B Система против кражба - пасивна Описание и принцип на действие).

Индикатор за нисък диапазон на трансферната кутия

Превключвателят за висок/нисък диапазон на трансферната кутия е директно свързан към арматурното табло. Когато е избран нисък диапазон, трансферната кутия захранва арматурното табло и зеленият индикатор за нисък диапазон се включва. Индикаторът за нисък диапазон остава да свети, докато не бъде избран висок диапазон и захранването не бъде прекъснато от превключвателя за висок/нисък диапазон.

Предупредителна лампа за повреда във веригата за запалване/зареждане

Индикаторът за неизправност на веригата за запалване/зареждане се включва от софтуера на арматурното табло, когато получи съобщение от ECM по високоскоростната CAN шина. Индикаторът светва в червено, когато запалването е превключено на позиция II и изгасва, когато двигателят стартира.

Ако индикаторът не се изключи след стартиране на двигателя или светне, докато автомобилът се движи, това означава, че в резултат на неизправност батерията не се презарежда от алтернатора.

Предупредителна лампа за ниско налягане на маслото

Индикаторът за ниско налягане на маслото се включва от софтуера на арматурното табло, когато получи съобщение от ECM чрез високоскоростната CAN шина. Индикаторът светва в червено, когато запалването се завърти в положение II. Когато двигателят е включен и налягането на маслото се увеличи, индикаторът трябва да изгасне. Ако индикаторът не се изключи след стартиране на двигателя или светне, докато автомобилът се движи, автомобилът трябва да бъде спрян възможно най-скоро и двигателят не трябва да се включва, докато проблемът не бъде разрешен.

Смяна на арматурното табло

Когато инсталирате ново арматурно табло, трябва да свържете автомобила към одобрена от Land Rover диагностична система и да следвате подходящата процедура за смяна на арматурното табло. Това гарантира, че кодираните данни на автомобила са правилно инсталирани в арматурното табло. Одобрената от Land Rover диагностична система също ще запише текущия сервизен интервал и ще възстанови настройките на новия инструментален панел.