Popis a princíp činnosti prístrojovej dosky (Defender 2007+)

Umiestnenie komponentu

Poz.	Náhradné č	Meno
1	časti	Tachometer
2	-	Indikátor aktivácie žeraviacej sviečky
3	-	Indikátor bezpečnostného pásu (len pre krajiny Perzského zálivu)
4	-	Kontrolka poruchy (MIL)
5	-	Ľavé smerové svetlo
6	-	Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny (ECT)
7	-	Indikátor vysokej teploty ECT
8	-	Indikátor diaľkových svetiel
9	-	Indikátor alarmu
10	-	Indikátor hladiny paliva
11	-	Pravé smerové svetlo
12	-	Indikátor kontroly trakcie
13	-	Rýchlomer
14	-	Indikátor uzávierky diferenciálu
15	-	Indikátor zadného hmlového svetla
16	-	Displej počítadla kilometrov a počítadla kilometrov
17	-	Resetovacie tlačidlo počítadla kilometrov
18	-	Indikátor prívesu
19	-	Indikátor nízkej hladiny paliva
20	-	Indikátor protiblokovacieho brzdového systému (ABS)
21	-	Výstražné svetlo brzdy
22	-	Indikátor bočného svetla
23	-	Indikátor alarmu proti krádeži
24	-	Indikátor nízkeho dosahu prevodovky
25	-	Chyba indikátora zapaľovania/nabíjacieho okruhu
26	-	Indikátor nízkeho tlaku oleja

Stručná informácia

Prístrojová doska sa nachádza na prístrojovej doske nad stĺpikom riadenia. Na prístrojovej doske sú analógové meradlá a kontrolky zobrazujúce stav systémov.

Analógové indikátory

Na prístrojovej doske sú nainštalované nasledujúce analógové indikátory:

• Rýchlomer
• Tachometer
• Indikátor hladiny paliva
• Index ECT

Každý analógový ukazovateľ je poháňaný elektronickým krokovým motorom. Charakteristiky tohto motora tlmia vibrácie ihiel prístrojov. Po vypnutí zapaľovania sa všetky kontrolky vrátia do nulovej polohy.

Ukazovatele

Kontrolky sú umiestnené na rôznych miestach prístrojovej dosky a možno ich rozdeliť do dvoch skupín: kontrolky ovládané elektronickou jednotkou prístrojovej dosky a kontrolky ovládané elektronickými riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla.

Vnútorne riadené ukazovatele sa aktivujú podľa vlastného softvéru prístrojového panelu.

Napájanie smerových svetiel, riadených elektronickými riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla, pochádza z príslušných systémov. Indikátory súvisiace s motorom ovládané inými elektronickými riadiacimi jednotkami vozidla sa rozsvietia na prístrojovom paneli, keď dostane správu cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN (Controller Area Network) z riadiaceho modulu motora (ECM).

Nižšie uvedená tabuľka popisuje indikátory, či sa kontrolujú pri zapnutí zapaľovania a ako ich ovládať (vnútorné alebo vonkajšie).

Alarm	Farba podsvietenia	Kontrola lampy	Vnútorne kontrolované (S)/externe kontrolované (E)
Žeraviace sviečky aktivované	Amber	Nie (sa môže rozsvietiť pri zapnutí zapaľovania, čo znamená aktiváciu žeraviacich sviečok)	E
Bezpečnostný pás	Červená	Nie	E
(MIL (indikátor poruchy))	Amber	*Áno	E
Smerovka vľavo	Zelená	Nie	E
Vysoká teplota ECT	Červená	Да	S
Diaľkové svetlo	Modrá	Nie	E
Poplachový systém	Červená	Nie	E
Pravá smerovka	Zelená	Nie	E
Systém riadenia trakcie	Amber	Да	E
Uzávierka diferenciálu	Amber	Nie	E
Zadné hmlové svetlo.	Amber	Nie	E
Trailer	Zelená	Nie	E
Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva	Amber	Да	S
**ABS	Amber	*Áno	E
Výstražné svetlo brzdy	Červená	Да	E
zapnutie obrysových svetiel;	Zelená	Nie	E
Poplašný systém proti krádeži	Červená	Nie	E
Zapojenie prevodovej skrine nadol	Zelená	Nie	E
Porucha zapaľovacieho/nabíjacieho okruhu	Červená	Nie	E
Nízky tlak oleja	Červená	Nie	E

* = Testovanie lámp vykonáva modul subsystému a nie prístrojová doska.

**= Po výmene jednotky ABS (protiblokovací brzdový systém) vo vozidlách MY 2011 boli vykonané zmeny v hardvéri jednotky IPC, aby sa aktualizovali vstupné signály IC, aby sa prispôsobili rozdielom medzi jednotkami WABCO a Bosch. IPC kompenzuje rozdiel v prevádzkovej logike, takže systém nevyžaduje zásah vlastníka. Indikátor zostane svietiť v prípade signálu vysokého alebo nízkeho napätia zodpovedajúceho prerušenému obvodu (O/C) alebo skratu (S/C). Keďže ABS nie je nainštalované na všetkých autách, na prístrojovom paneli je PID záznamník, ktorý zisťuje prítomnosť ABS. Predvolený stav je mať ABS v novom dátovom balíku. Preto, ak je potrebné nainštalovať novú jednotku IPC do vozidla, pretože vozidlo NIE JE vybavené ABS, výstražná kontrolka ABS zostane svietiť, kým sa PID záznamník nenastaví na "No ABS Installed". Ak je vaše vozidlo vybavené systémom ABS, kontrolka by sa mala rozsvietiť na tri sekundy a potom zhasnúť (postup rutinnej kontroly).

Schéma riadenia: list 1 z 2

POZNÁMKA: A = Pevné pripojenie; D = Vysokorýchlostná zbernica CAN

Poz.	Náhradné č	Meno
1	časti	Batéria
2	-	Svetelný spínač
3	-	centrálna poistková skrinka (CJB)
4	-	Blok palivovej nádrže
5	-	Spínač uzávierky diferenciálu
6	-	Modul ABS
7	-	Prepínač spätného chodu
8	-	Spínač výstražných svetiel
9	-	Relé výstražných svetiel
10	-	Spínač vyhrievania zadného okna
11	-	(modul riadenia motora (ECM))
12	-	Spínač zapaľovania
13	-	spojovacia skrinka batérie (BJB)
14	-	Prístrojová doska

Kontrolný diagram: list 2 z 2

POZNÁMKA: A = káblové pripojenie

Poz.	Náhradné č	Meno
1	časti	Časovač vyhrievaného čelného skla
2	-	Riadiaca jednotka alarmu proti krádeži
3	-	Snímač rýchlosti vozidla
4	-	Prepínač vysokého/nízkeho rozsahu
5	-	Spínač na stĺpiku riadenia: smerovky
6	-	Spínač zadných hmlových svetiel
7	-	Kontaktný snímač hladiny brzdovej kvapaliny
8	-	Spínač parkovacej brzdy
9	-	Prístrojová doska

Princíp fungovania

Rýchlomer

Prístrojová doska prijíma káblový signál rýchlosti vozidla zo snímača rýchlosti vozidla. Snímač rýchlosti vozidla je Hallov snímač umiestnený v prevodovej skrini. Snímač pôsobí na impulzné koleso, ktoré je umiestnené na zadnom výstupnom hriadeli rozdeľovacej prevodovky. Viac informácií nájdete v kapitole: Rozdeľovacia prevodovka - Vozidlo obsahuje: 6-stupňovú manuálnu prevodovku MT82 (308-07A Rozdeľovacia prevodovka - naftový motor ID4 2,4 l, popis a princíp činnosti).

Tachometer

Tachometer je poháňaný signálom otáčok motora prenášaným cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z ECM. Tento signál je určený snímačom polohy kľukového hriadeľa (CKP). Signál ide do mikroprocesora prístrojovej dosky a výstupný signál z mikroprocesora poháňa otáčkomer.

Indikátor hladiny paliva

Prístrojová doska vypočítava množstvo paliva v nádrži dodávaním referenčného prúdu do snímača hladiny paliva v nádrži. Snímač hladiny paliva využíva plavákový pasívny magnetický snímač polohy (MAPPS) na meranie množstva paliva v nádrži.

Prístrojová doska meria výstupný signál prijatý zo snímača, ktorý je úmerný výške hladiny plavákovej páky a podľa toho aj množstvu paliva v nádrži. Prístrojová doska monitoruje signál zo snímača v intervaloch asi 20 sekúnd. To zabraňuje neustálemu pohybu ručičky merača v dôsledku pohybu paliva v nádrži pri otáčaní alebo brzdení.

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny

Indikátor ECT je riadený správami odosielanými cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z ECM. Pri normálnej prevádzkovej teplote je ručička merača v strede displeja. Rôzne polohy šípok zodpovedajú ich vlastným teplotným hodnotám.

Teplota chladiacej kvapaliny,°C (°F)	Poloha šípky ukazovateľa
Vypnuté zapaľovanie	Parkovacia poloha
40 (104)	Nízka teplota (modrý segment)
75 - 115 (167 - 239)	Normálna teplota (v strede)
120 (248)	Horúčka (červený segment)
125 (257)	Prehriatie

Indikátor aktivácie žeraviacej sviečky

Indikátor aktivácie žeraviacej sviečky sa rozsvieti softvérom prístrojovej dosky, keď prijme vysokorýchlostnú správu CAN z ECM. Po otočení zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na oranžovo. Doba aktivácie indikátora závisí od ECT a ak je teplota ECT vysoká, indikátor sa nezapne.

Indikátor je riadený správami z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN, ktoré prichádzajú súčasne s aktiváciou žeraviacich sviečok na predhriatie spaľovacích komôr. Po zahriatí žeraviacich sviečok indikátor zhasne, čo znamená, že motor je teraz možné naštartovať.

Indikátor bezpečnostného pásu

Indikátor bezpečnostných pásov je ovládaný káblovým elektrickým vedením zo spínačov umiestnených v prackách predných bezpečnostných pásov. Indikátor bezpečnostných pásov je k dispozícii iba na vozidlách GCC.

Indikátor poruchy

Kontrolka MIL je riadená softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní správ z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Výstražná kontrolka sa rozsvieti ako výsledok kontroly kontrolky vykonanej modulom ECM pri otočení zapaľovania do polohy II. Po naštartovaní motora kontrolka zhasne.

Ak kontrolka MIL zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, znamená to problém, ktorý je potrebné čo najskôr identifikovať a odstrániť.

Keď sa kontrolka MIL rozsvieti, znamená to problém so systémom palubnej diagnostiky (OBD), ktorý bude mať za následok zvýšené emisie.

Ľavé a pravé smerové svetlá

Ukazovatele smeru sú ovládané softvérom prístrojovej dosky, keď prijímajú káblové signály zo spínača na stĺpiku riadenia. Po zapnutí smerového svetla dostane prístrojová doska signál zo spínača na stĺpiku riadenia. Ovládač prístrojovej dosky nastavuje rytmus blikania zeleného indikátora. Počas normálnej prevádzky smerovka pomaly bliká. Blikanie je sprevádzané zvukovým signálom zo signalizácie na prístrojovej doske. V prípade poruchy začne indikátor blikať dvojnásobnou rýchlosťou.

Indikátor vysokej teploty chladiacej kvapaliny

Indikátor vysokej teploty ECT sa rozsvieti, keď je prijatá správa z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Kontrolka sa rozsvieti po otočení zapaľovania do polohy II počas trojsekundovej kontroly kontrolky a zhasne po naštartovaní motora. Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, znamená to poruchu v chladiacom systéme motora - motor sa musí čo najskôr zastaviť.

Indikátor diaľkových svetiel

Indikátor diaľkových svetiel je riadený softvérom prístrojovej dosky, keď prijíma káblový signál z CJB. Signál z CJB je generovaný spínačom na stĺpiku riadenia, keď sú zapnuté diaľkové svetlá.

Indikátor alarmu

Kontrolka núdzového osvetlenia je ovládaná softvérom prístrojového panelu po prijatí káblového signálu zo spínača núdzového osvetlenia. Výstražné svetlá je možné ovládať aj pri vypnutom zapaľovaní, pričom pravé a ľavé smerové svetlá budú fungovať súčasne.

Indikátor kontroly trakcie

Kontrolka trakcie je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď dostane káblový signál z modulu ABS. Indikátor sa rozsvieti na tri sekundy počas kontroly žiarovky, keď je zapaľovanie otočené do polohy II. Ak sa nezistí žiadna porucha, indikátor po uplynutí času testu zhasne.

Keď je aktivovaný systém kontroly trakcie, indikátor bliká, aby upozornil vodiča, že systém upravuje výkon motora.

Indikátor vyhrievania čelného skla

Na zapnutie vyhrievania čelného skla musí byť spustené vyhrievané čelné sklo. Prístrojová doska prijíma signál z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN potvrdzujúcu činnosť motora. Po prijatí tejto správy prístrojová doska vygeneruje káblový signál do relé vyhrievania čelného skla. Pri následnej požiadavke na zapnutie vyhrievania čelného skla cez spínač vyhrievania čelného skla sa vytvorí uzemňovacia slučka. Keď prístrojový panel zaznamená tento okruh, zapne indikátor vyhrievania čelného skla.

Indikátor uzávierky diferenciálu

Indikátor uzávierky diferenciálu sa rozsvieti, keď prijme káblový signál zo spínača uzávierky diferenciálu. Kontrolka sa rozsvieti pri každom zvolení uzávierky diferenciálu a prepnutí zapaľovania do polohy II.

Indikátor zadného hmlového svetla

Indikátor zadných hmlových svetiel sa rozsvieti, keď prijme káblový signál zo spínača zadných hmlových svetiel. Kontrolka sa rozsvieti pri každom zapnutí zadných hmlových svetiel a otočení zapaľovania do polohy II.

Indikátor prívesu

Indikátor prívesu je riadený softvérom prístrojovej dosky, keď dostane káblový signál z relé výstražných svetiel. Keď je pripojený príves, relé výstražných svetiel dostane energiu a odošle sa na prístrojovú dosku. Napájanie cez relé výstražných svetiel je generované spínačom na stĺpiku riadenia. Ovládač prístrojovej dosky nastavuje rytmus blikania zeleného indikátora. Indikátor prívesu pomaly bliká. Blikanie je sprevádzané zvukovým signálom z prístrojovej dosky, ktorý sa zhoduje s činnosťou smerových svetiel.

Indikátor nízkej hladiny paliva

Prístrojová doska vypočítava množstvo paliva v nádrži dodávaním referenčného prúdu do snímača hladiny paliva v nádrži. Ak prístrojová doska určí, že hladina paliva v nádrži je 14 litrov (3,69 galónu) alebo menej, rozsvieti sa indikátor nízkej hladiny paliva a zaznie zvukový alarm. Viac informácií nájdete v časti Palivomer vyššie.

Indikátor ABS

Indikátor ABS je riadený modulom ABS, ktorý prenáša káblový signál na prístrojovú dosku. Kontrolka sa rozsvieti na oranžovo počas trojsekundovej kontroly kontrolky, ktorú vykonáva modul ABS, keď je zapaľovanie otočené do polohy II. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém ABS je chybný a činnosť ABS je zrušená.

Modul ABS upozorní vodiča, keď sa počas testu lampy uloží diagnostický poruchový kód (DTC). Varovanie sa vykoná takto:

• indikátor sa rozsvieti na 0,5 sekundy;
• vypnutie indikátora na 0,5 sekundy;
• indikátor sa rozsvieti na 2 sekundy.

Ak sa kontrolka rozsvieti v dôsledku poruchy snímača, zostane svietiť pri ďalšom zapnutí zapaľovania, a to aj po odstránení poruchy. Po zrýchlení vozidla na rýchlosť presahujúcu 20 km/h (12,5 mph), spustí sa budík. Tento postup umožňuje modulu ABS vykonať dôkladný test systému na zabezpečenie jeho funkčnosti po výmene snímača.

Výstražné svetlo brzdy

Výstražná kontrolka brzdového systému sa rozsvieti na 3 sekundy počas kontroly žiarovky, keď je zapaľovanie otočené do polohy II. Kontrolka sa rozsvieti aj vtedy, keď je zatiahnutá parkovacia brzda alebo hladina brzdovej kvapaliny klesne pod prednastavenú úroveň. Prístrojová doska je priamo spojená so spínačom parkovacej brzdy a spínačom hladiny brzdovej kvapaliny, ktoré sú zapojené paralelne. Ak je splnená jedna z vyššie uvedených podmienok, vytvorí sa uzemňovacia slučka, ktorá zapne alarm.

Indikátor bočného svetla

Indikátor bočného svetla sa ovláda spínačom svetiel. Keď je prepínač presunutý do polohy obrysových svetiel alebo zapnutých svetlometov, káblové napájanie prístrojovej dosky sa dodáva cez CJB. Po privedení káblového napájania sa na prístrojovej doske rozsvieti indikátor.

Indikátor alarmu proti krádeži

Aktivácia indikátora alarmu proti odcudzeniu je riadená priamo riadiacou jednotkou alarmu proti krádeži. Viac informácií nájdete v kapitole: Systém ochrany proti krádeži - aktívny (419-01A Systém ochrany proti krádeži - aktívny, Popis a princíp činnosti), Systém proti krádeži - pasívny (419-01B Systém ochrany proti krádeži - pasívny, Popis a princíp činnosti).

Indikátor nízkeho dosahu prevodovky

Prepínač vysokého/nízkeho rozsahu rozdeľovacej prevodovky je priamo pripojený k prístrojovej doske. Keď je zvolený nízky rozsah, rozdeľovacia prevodovka napája prístrojovú dosku a rozsvieti sa zelený indikátor nízkeho rozsahu. Indikátor nízkeho rozsahu zostane svietiť, kým nezvolíte vysoký rozsah a neodpojíte napájanie z prepínača vysokého/nízkeho rozsahu.

Kontrolka poruchy zapaľovacieho/nabíjacieho okruhu

Indikátor poruchy zapaľovacieho/nabíjacieho okruhu sa zapne softvérom prístrojovej dosky, keď dostane správu z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Po prepnutí zapaľovania do polohy II sa kontrolka zmení na červenú a po naštartovaní motora zhasne.

Ak kontrolka nezhasne po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to, že v dôsledku poruchy nedochádza k dobíjaniu batérie z alternátora.

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja

Indikátor nízkeho tlaku oleja sa zapne softvérom prístrojovej dosky, keď dostane správu z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Po otočení zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na červeno. Po naštartovaní motora a zvýšení tlaku oleja by mal indikátor zhasnúť. Ak kontrolka nezhasne po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, vozidlo treba čo najskôr zastaviť a motor sa nesmie zapínať, kým sa problém nevyrieši.

Výmena prístrojovej dosky

Pri inštalácii novej prístrojovej dosky musíte pripojiť vozidlo k diagnostickému systému schválenému spoločnosťou Land Rover a postupovať podľa príslušného postupu výmeny prístrojovej dosky. Tým sa zabezpečí, že zakódované údaje vozidla sú správne nainštalované na prístrojovej doske. Diagnostický systém schválený spoločnosťou Land Rover zaznamená aj aktuálny servisný interval a obnoví nastavenia nového združeného prístroja.