Сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)
Размяшчэнне кампанентаў EGR і сістэмы вентыляцыі картэра
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Трубка рэжыму поўнай нагрузкі |
| 2 | - | Рэгулятар ціску (PCV) |
| 3 | - | Трубка рэжыму частковай нагрузкі |
| 4 | - | Трубка EGR |
| 5 | - | Клапан EGR |
| 6 | - | Электронная дросельная засланка |
Сістэма EGR кіруецца PWM-сігналамі, якія перадае ECM. Сістэма ўключае ў сябе клапан EGR і газавую трубку.
Клапан EGR прыводзіцца ў дзеянне 4-полюсным крокавым рухавіком з убудаваным ахаладжальнікам, які змантаваны ўзбоч падводзіць патрубка. Астуджэнне клапана EGR ажыццяўляе якая вяртаецца з дросельнай засланкі астуджальная вадкасць.
Газавая трубка злучае клапан EGR з левым выпускным калектарам.
Вентыляцыя картэра
Сістэма вентыляцыі рухавіка V8 складаецца з контуру вентыляцыі пры частковай нагрузцы і контуру вентыляцыі пры поўнай нагрузцы.
Сапун частковай нагрузкі ўяўляе сабой гнуткую складовую трубку, якая злучае клапан PCV, усталяваны над маслоотделителем у вечку распредвала шэрагу А, і які падводзіць патрубок. Клапан прымусовай вентыляцыі картара (PCV) перакрывае зваротны струмень у картэр.
Сапун поўнай нагрузкі ўяўляе сабой гнуткі шланг, які злучае маслоотделитель, размешчаны ў вечку распредвала шэрагу Ў, і патрубок упускаючы паветра.
Шлангі сапуна забяспечаны хуткадзейнымі раздымамі.
Маслааддзяляльнік уяўляе сабой корпус з набіваннем з драцяной сеткі, размешчаны пад сапуном.
Каментары да гэтага артыкула