Układ recyrkulacji spalin (EGR)
Lokalizacja elementów EGR i układu wentylacji skrzyni korbowej
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Rura z pełnym obciążeniem |
2 | - | regulator ciśnienia (PCV) |
3 | - | Rura częściowego obciążenia |
4 | - | rura EGR |
5 | - | zawór EGR |
6 | - | Elektroniczna przepustnica |
Układ EGR jest sterowany sygnałami PWM wysyłanymi przez ECM. W skład układu wchodzi zawór EGR oraz przewód gazowy.
Zawór EGR napędzany jest 4-biegunowym silnikiem krokowym z wbudowaną chłodnicą zamontowaną z boku wlotu. Zawór EGR jest chłodzony płynem chłodzącym powracającym z przepustnicy.
Przewód gazowy łączy zawór EGR z lewym kolektorem wydechowym.
Wentylacja skrzyni korbowej
Układ wentylacji silnika V8 składa się z obwodu wentylacji częściowego obciążenia i obwodu wentylacji pełnego obciążenia.
Odpowietrznik obciążenia częściowego to elastyczna, złożona rurka, która łączy zawór PCV, zamontowany nad separatorem oleju w pokrywie wałka rozrządu rzędu A, z wlotem. Zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) blokuje przepływ powrotny do skrzyni korbowej.
Odpowietrznik pełnego obciążenia to elastyczny wąż łączący separator oleju znajdujący się w pokrywie wałka rozrządu rzędu B z wlotem powietrza.
Węże odpowietrzające wyposażone są w szybkozłącza.
Separator oleju to obudowa wypełniona siatką drucianą, umieszczona pod odpowietrznikiem.
Komentarze do tego artykułu