Układ recyrkulacji spalin (EGR)
Lokalizacja elementów układu EGR i wentylacji skrzyni korbowej
| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Pełna rura obciążeniowa |
| 2 | - | Regulator ciśnienia (PCV) |
| 3 | - | Rura do częściowego obciążenia |
| 4 | - | Rura EGR |
| 5 | - | Zawór EGR |
| 6 | - | Elektroniczna przepustnica |
Układ EGR jest sterowany sygnałami PWM przesyłanymi przez ECM. Układ składa się z zaworu EGR i przewodu gazowego.
Zawór EGR napędzany jest 4-biegunowym silnikiem krokowym z wbudowaną chłodnicą, która jest zamontowana z boku rury dolotowej. Zawór EGR jest chłodzony płynem chłodzącym powracającym z przepustnicy.
Rura gazowa łączy zawór EGR z lewym kolektorem wydechowym.
Wentylacja skrzyni korbowej
Układ wentylacji silnika V8 składa się z obwodu wentylacji przy częściowym obciążeniu i obwodu wentylacji przy pełnym obciążeniu.
(Artykuł został skopiowany z tego zasobu: lrman.ru)
Odpowietrznik przy częściowym obciążeniu to elastyczny przewód łączący zawór PCV znajdujący się nad separatorem oleju w brzegu A nasadki wałka rozrządu z rurą wlotową. Zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) zatrzymuje przepływ powrotny do skrzyni korbowej.
Odpowietrznik pełnego obciążenia to elastyczny wąż łączący oddzielacz oleju znajdujący się w pokrywie wałka rozrządu banku B z kolektorem dolotowym powietrza.
Węże odpowietrzające są wyposażone w szybkozłącza.
Separator oleju to obudowa wypełniona siatką drucianą, umieszczona pod odpowietrznikiem.
Komentarze do tego artykułu