Diagnostyka i testowanie 4,0L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Przewody recyrkulacji spalin (EGR) Węże wentylacyjne Zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa / marka paliwa / jakość paliwa Korpus przepustnicy	Bezpiecznik 5 w skrzynce bezpieczników akumulatora Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne Zawór recyrkulacji spalin (EGR) Moduł sterujący silnika (ECM)

3. Jeśli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

UWAGA: Pełną tabelę objawów można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działanie
Trudności podczas zimnego rozruchu	Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Zawór recyrkulacji spalin (EGR) zablokował się w pozycji otwartej Układ paliwowy Zawór odpowietrzający pochłaniacza par	Informacje dotyczące akumulatora, opis kontroli czujnika położenia wału korbowego, układu paliwowego i zaworu odpowietrzającego podane są w odpowiednich rozdziałach instrukcji stacji obsługi. Sprawdź zawór EGR. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Silnik gaśnie wkrótce po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Przekaźnik ECM Czujnik MAFA Układ zapłonowy Zatkany filtr powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe	Sprawdź węże wentylacyjne silnika, PCV itp. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje dotyczące sprawdzania czujnika MAF, układu zapłonowego, układu dolotowego i przewodów paliwowych znajdują się w odpowiednich rozdziałach instrukcji stacji paliw.
Słaby odbiór	Awaria czujnika aplikacji Czujniki TP Czujnik ECT Czujnik MAFA Awaria skrzyni biegów Aktywacja systemu kontroli trakcji Wyciek powietrza Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej	Informacje na temat sprawdzania czujników APP, TP, ECT, MAF, układu dolotowego i informacji o skrzyni biegów znajdują się w odpowiednich rozdziałach instrukcji stacji paliw. Sprawdź węże wentylacyjne, PCV itp.

Indeks DTC

UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwy powód	Działanie
P040100	Wykryto niewystarczający przepływ w układzie recyrkulacji spalin A	Zablokowany przewód EGR Zawór EGR nieprawidłowo zamontowany lub poluzowany Zawór EGR zablokowany/zatkany Awaria zaworu EGR	Sprawdź przewody EGR. Sprawdź instalację zaworu EGR, patrz odpowiedni rozdział instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P048900	Niskie napięcie w obwodzie sterującym recyrkulacji spalin	Obwód zasilania zaworu EGR: Wysoka rezystancja Obwód zasilania zaworu EGR: zwarcie do masy	Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P049000	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym recyrkulacji spalin	Obwód aktywacji zaworu EGR: zwarcie do akumulatora	Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.