Urządzenie i opis techniczny 4,0L (Discovery 3)

Lokalizacja elementów układu recyrkulacji spalin

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Tłumik kolektora paliwowego
2	-	Węże kontroli podciśnienia
3	-	Rura łącząca kolektor wydechowy z wężem recyrkulacji spalin (EGR)
4	-	Kolektor wydechowy
5	-	Zawór ESM

Emisją spalin w silniku benzynowym V6 steruje moduł sterujący silnika (ECM). Układ kontroli emisji spalin obejmuje:

• Układ EGR
• Układ redukcji emisji ze skrzyni korbowej

Układ EGR

Zawór ESM

Zawór modułu sterującego EGR (ESM) znajduje się na kolektorze dolotowym i jest połączony rurką z kolektorem wydechowym. Czujnik jest podłączony do wiązki przewodów za pomocą złącza 6-pinowego. Zawór ESM jest sterowany elektrycznie za pomocą sygnałów modulacji szerokości impulsu (PWM). Zawór ESM umożliwia recyrkulację gazów spalinowych i ich powrót do silnika. Ponieważ spaliny zawierają bardzo mało wolnego tlenu, są one praktycznie obojętne. Spaliny zastępują powietrze w cylindrze, co obniża temperaturę spalania. Obniżenie temperatury spalania prowadzi do zmniejszenia powstawania tlenków azotu (NOx).



Zawór ESM zawiera elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień/ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (DPFE/MAP). Czujnik ciśnienia monitoruje różnicę ciśnień na membranie w kanale systemu ESM i przesyła te dane do ECM. Spadek ciśnienia mierzony na membranie służy do oszacowania natężenia przepływu recyrkulowanych gazów spalinowych. Elektroniczny regulator podciśnienia (EVR) dostosowuje sygnał podciśnienia do zaworu ESM w oparciu o sygnał elektryczny z ECM. ECM monitoruje poziom ESM na podstawie informacji zwrotnej z czujnika DPFE/MAP. W efekcie powstaje zamknięty układ sterowania.

Układ wentylacji skrzyni korbowej silnika

Lokalizacja elementów układu wentylacji skrzyni korbowej silnika

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Złącze węża układu wentylacji skrzyni korbowej (CCV) i zacisku krzywki
2	-	Przewód łączący układ odzyskiwania oparów paliwa z silnikiem
3	-	Zawór kontroli emisji par
4	-	Wąż wentylacji skrzyni korbowej (CCV)
5	-	Wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) i zawór PCV
6	-	Przewód połączeniowy PCV z wbudowanym termistorem

Zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV)

Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej silnika obejmuje:

• Zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV)
• Wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV)
• Wąż wentylacji skrzyni korbowej (CCV)

Zawór PCV to elektrycznie podgrzewany zawór sterujący, który umożliwia przedostanie się gazu z lewej głowicy cylindrów do wlotu powietrza. Elektryczne ogrzewanie zaworu pCv pozwala na jego działanie w zimnym klimacie. Zasilanie nagrzewnicy PCV dostarczane jest przez przekaźnik pompy paliwa. W rezultacie ogrzewanie jest stale włączone, gdy silnik pracuje. Dostarczony prąd jest regulowany w PCV.