Пристрій та технічний опис 4.0L (Дискавері 3)

Розташування компонентів системи рециркуляції відпрацьованих газів

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Демпфер паливного колектора
2	-	Шланги вакуумного регулювання
3	-	Трубопровід, що з'єднує випускний колектор зі шлангом рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
4	-	Випускний колектор
5	-	Клапан ESM

Токсичність газів, що відпрацювали, в бензиновому двигуні V6 регулюється блоком управління двигуном (ECM). До складу системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, входять:

• Система EGR
• Система зниження викиду картерних газів

Система EGR

Клапан ESM

Клапан блоку керування EGR (ESM) розташований на впускному колекторі та з'єднаний трубкою з випускним колектором. З'єднання датчика зі джгутом електропроводки забезпечується через 6-контактний роз'єм. Клапан ESM управляється електроприводом із використанням сигналів широтно-імпульсної модуляції (PWM). Клапан ESM дає можливість відпрацьованим газу рециркулювати і повертатися в двигун. Оскільки гази, що відпрацювали, містять вкрай мало вільного кисню, вони є практично інертними. Гази, що відпрацювали, заміщають повітря в циліндрі, що зменшує температуру згоряння. Зменшення температури згоряння веде до зменшення утворення оксидів азоту (NOx).



У клапан ESM вбудований датчик зворотного електронного зв'язку по диференціальному тиску/абсолютного тиску в колекторі (DPFE/MAP). Датчик тиску контролює різницю тиску на діафрагмі в каналі системи ESM і передає ці дані ECM. Перепад тисків, виміряний на діафрагмі, використовується для оцінки швидкості потоку рециркулюючих газів, що відпрацювали. Електронний вакуумний регулятор (EVR) регулює сигнал вакууму, що діє на клапан ESM, виходячи з електричного сигналу з ECM. ECM контролює рівень ESM, використовуючи сигнал зворотного зв'язку датчика DPFE/MAP. В результаті утворюється замкнута система керування.

Система вентиляції картера двигуна

Розташування компонентів системи вентиляції картера двигуна

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Шланг системи вентиляції картера (CCV) та роз'єм з кулачковим затискачем
2	-	Трубка, що з'єднує систему уловлювання парів палива з двигуном
3	-	Клапан системи уловлювання парів палива
4	-	Шланг системи вентиляції картера (CCV)
5	-	Шланг примусової вентиляції картера (PCV) та клапан PCV
6	-	З'єднувальний провід PCV із вбудованим термістором

Клапан примусової вентиляції картера (PCV)

До складу системи примусової вентиляції картера двигуна входять:

• Клапан примусової вентиляції картера (PCV)
• Шланг примусової вентиляції картера (PCV)
• Шланг системи вентиляції картера (CCV)

Клапан PCV є клапаном управління з електричним підігрівом, який дає можливість газу з лівої головки циліндрів надходити на впуск повітря. Електричний підігрів клапана pCv дозволяє йому зберігати працездатність у холодному кліматі. Живлення для підігрівача PCV подається через паливний насос. Отже, підігрів постійно увімкнений, поки працює двигун. Потік, що подається, регулюється всередині PCV.

[Повна версія доступна на сайті: LRMAN.ru]