Пристрій та технічний опис 2.7L (Дискавері 3)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Модулятор/охолоджувач EGR у зборі
2	-	Електронна дросельна заслінка
3	-	Термостат EGR (з 2007 модельного року)
4	-	Трубка, що з'єднує EGR з електронною дросельною заслінкою
5	-	Охолоджувач EGR
6	-	Клапан модулятора EGR
7	-	Електромагнітний клапан модулятора EGR
8	-	Шланги охолоджувальної рідини EGR

Система EGR

Система EGR включає:

• Модулятор EGR x 2
• Охолоджувач EGR x 2
• Відповідні сполучні трубки

Охолоджувач та модулятор EGR

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Модулятор EGR
2	-	Охолоджувач EGR
3	-	Термостат EGR (з 2007 модельного року)

Корпус дросельної заслінки з електроприводом

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Датчик температури повітря на впуску
2	-	Корпус дросельної заслінки з електроприводом
3	-	Дросельна заслінка
4	-	Електродвигун приводу дросельної заслінки
5	-	Порт впуску газу

Модулятор та охолоджувач EGR об'єднані в один блок.

Об'єднані охолоджувач та модулятор системи EGR для кожного ряду циліндрів розташовані між випускним колектором та головкою циліндрів. Система EGR з боку охолоджувача за допомогою шлангів підключена до системи охолодження автомобіля. Впускна частина модуля з'єднана безпосередньо зі своїм випускним колектором. Вихлопні гази проходять через охолоджувач, а потім через привід та металевий трубопровід подаються в корпус дросельної заслінки. Модулятор EGR є електромагнітним клапаном, який управляється ECM. ECM використовує модулятор EGR для керування кількістю відпрацьованих газів, які рециркулюють, щоб зменшити токсичність відпрацьованих газів та рівень шуму при згорянні. EGR включається при нормальній робочій температурі двигуна та русі з постійною швидкістю.

На автомобілях з 2007 модельного року термостат з твердим наповнювачем, що регулює потік, встановлюється у випускному отворі охолоджувальної рідини охолоджувача EGR. Термостат призначений для прискорення прогріву двигуна, покращення продуктивності обігрівача салону та зменшення вмісту токсичних складових у відпрацьованих газах для відповідності вимогам стандарту EU4. У холодному стані термостат закритий, при температурі 75°C починає відкриватися і повністю відкритий за нормальної робочої температури. У термостаті є невеликий злив, що забезпечує злив незначної кількості охолоджуючої рідини в холодному стані.



Модулятор EGR отримує живлення 12 від головного реле. Заземлення електромагнітного клапана реалізується за допомогою ECM та перемикається за допомогою сигналу PWM. PWM-сигнал заземлення електромагнітного клапана змінюється, щоб задати точну кількість відпрацьованих газів, що подаються до циліндрів.

Модулятори EGR при кожному запуску двигуна свій повний робочий цикл для очищення відкладів сажі та нагару.

У разі несправності модулятора EGR функція EGR стає непрацездатною. ECM може контролювати електромагнітний клапан модулятора EGR на наявність короткого замикання та генерувати коди несправності у разі несправності. Для тестування модулятор можна активувати за допомогою діагностичної системи, рекомендованої компанією Land Rover.

Вентиляція картера

Стаття скопійована з цього ресурсу LRMAN.ru

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Трубка сапуна
2	-	Маслоотделитель
3	-	Трубка сапуна
4	-	Трубка зливу олії в піддон
5	-
6	-	Клапан зливу олії в піддон
7	-	Циркуляція картерних газів

Система вентиляції картера двигуна TDV6 забезпечує відокремлення масла від картерних газів, що виділяються при роботі двигуна.

Картерні гази надходять у маслоотделитель з картера та з-під клапанних кришок обох рядів циліндрів. У масловіддільнику відбувається відділення олії від картерних газів. Гази прямують назад у впускний тракт до точки перед компресором. Олія зливається в піддон через зливальний клапан, розташований у задній частині блоку циліндрів.