Уређај и технички опис 2.7L (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Модулатор/хладњак EGR састављен
2	-	Електронски гас
3	-	Термостат EGR (од 2007. године модела)
4	-	Повезивање цеви EGR са електронским гасом
5	-	Цоолер EGR
6	-	Модулатор вентил EGR
7	-	Електромагнетни вентил модулатора EGR
8	-	Црева за расхладну течност EGR

Систем EGR

Систем EGR укључује:

• Модулатор EGR x 2
• Цоолер EGR x 2
• Одговарајуће спојне цеви

Хладњак и модулатор EGR

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Модулатор EGR
2	-	Цоолер EGR
3	-	Термостат EGR (од 2007. године модела)

Електрично тело лептира за гас

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Сензор температуре усисног ваздуха
2	-	Електрично тело лептира за гас
3	-	Пригушни вентил
4	-	Електромотор погона тхроттле
5	-	Улазни отвор за гас

Модулатор и хладњак EGR спојени у један блок.

Комбиновани систем хладњака и модулатора EGR за сваку банку цилиндара налазе се између издувног колектора и главе цилиндра. Систем EGR на страни хладњака је преко црева повезан са системом за хлађење возила. Улазни део модула је директно повезан са његовим издувним колектором. Издувни гасови пролазе кроз хладњак, а затим кроз актуатор и металну цев у тело лептира за гас. Модулатор EGR је соленоидни вентил који се контролише ECM. ECM користи модулатор EGR за контролу количине издувних гасова који се рециркулишу да би се смањиле емисије издувних гасова и бука сагоревања. EGR укључује се када је мотор на нормалној радној температури и вози константном брзином.

На моделу 2007. и касније, термостат за контролу протока чврстог пуњења је инсталиран у излазни отвор расхладне течности. EGR. Термостат је дизајниран да убрза загревање мотора, побољша перформансе грејача кабине и смањи садржај токсичних компоненти у издувним гасовима како би испунио стандардне захтеве EU4. Када је хладан, термостат је затворен, почиње да се отвара на 75°Ц и потпуно је отворен на нормалној радној температури. Термостат има мали отвор за одвод који омогућава да се мала количина расхладне течности испразни када је хладна.

Модулатор EGR прима 12В напајање од главног релеја. Електромагнетни вентил је уземљен помоћу ECM и прекидаче помоћу сигнала PWM. PWM-сигнал уземљења електромагнетног вентила се мења да би се подесила тачна количина издувног гаса који се шаље у цилиндре.



Модулатори EGR сваки пут када покренете мотор, он има свој пуни циклус рада за чишћење чађи и наслага угљеника.

У случају квара модулатора EGR функција EGR постаје неоперабилан. ECM може контролисати соленоидни вентил модулатора EGR за присуство кратког споја и генерисање кодова грешака у случају квара. За тестирање, модулатор се такође може активирати помоћу дијагностичког система који препоручује компанија Land Rover.

Вентилација картера

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Одзрачна цев
2	-	Уљни сепаратор
3	-	Одзрачна цев
4	-	Цев за одвод уља у корито
5	-
6	-	Вентил за испуштање уља у корито
7	-	Циркулација гасова из картера

Систем вентилације картера мотора TDV6 обезбеђује одвајање уља од гасова из картера који се ослобађају током рада мотора.

Гасови из картера улазе у сепаратор уља из картера и испод поклопца вентила обе стране цилиндара. Уљни сепаратор одваја уље од гасова из картера. Гасови се усмеравају назад у усисни тракт до тачке испред компресора. Уље се испушта у корито кроз испусни вентил који се налази на задњој страни блока цилиндра.