Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | ЕГР модулатор/хладњак склоп |
2 | - | Електронски гас |
3 | - | ЕГР термостат (од модела 2007) |
4 | - | Цев која повезује ЕГР са електронским гасом |
5 | - | ЕГР хладњак |
6 | - | ЕГР модулатор вентил |
7 | - | Електромагнетни вентил ЕГР модулатора |
8 | - | ЕГР црева за расхладну течност |
ЕГР систем
ЕГР систем укључује:
- ЕГР модулатор к 2
- ЕГР хладњак к 2
- Одговарајуће прикључне цеви
Хладњак и ЕГР модулатор
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | ЕГР модулатор |
2 | - | ЕГР хладњак |
3 | - | ЕГР термостат (од модела 2007) |
Електрично тело лептира за гас
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Сензор температуре усисног ваздуха |
2 | - | Електрично тело лептира за гас |
3 | - | гаса вентил |
4 | - | Мотор покретача гаса |
5 | - | Улазни отвор за гас |
ЕГР модулатор и хладњак су комбиновани у једну целину.
Комбиновани ЕГР хладњак и модулатор за сваку групу цилиндара налази се између издувног колектора и главе цилиндра. ЕГР систем на страни хладњака је цревима повезан са расхладним системом возила. Улаз модула је директно повезан са његовим излазним колектором. Издувни гасови пролазе кроз хладњак, а затим кроз актуатор и металне цеви у тело лептира за гас. ЕГР модулатор је соленоидни вентил који контролише ЕЦМ. ЕЦМ користи ЕГР модулатор за контролу количине издувних гасова који се рециркулишу да би се смањиле емисије издувних гасова и бука сагоревања. ЕГР се активира при нормалној радној температури мотора и вожњи константном брзином.
На возилима из 2007. модела, термостат са чврстим пуњењем за контролу протока је уграђен у излаз расхладне течности ЕГР хладњака. Термостат је дизајниран да убрза загревање мотора, побољша перформансе унутрашњег грејача и смањи количину токсичних састојака у издувним гасовима како би испунио захтеве стандарда ЕУ4. Термостат је затворен када је хладан, почиње да се отвара на 75°Ц и потпуно је отворен на нормалној радној температури. Термостат има мали отвор за одвод који одводи малу количину расхладне течности када је хладан.
ЕГР модулатор се напаја са 12В из главног релеја. Уземљење соленоида је имплементирано од стране ЕЦМ-а и укључено ПВМ сигналом. ПВМ сигнал уземљења соленоидног вентила се мења да би се подесила тачна количина издувних гасова који се испоручују у цилиндре.
ЕГР модулатори пролазе кроз пуни циклус рада сваки пут када се мотор покрене да би очистили наслаге чађи и угљеника.
У случају квара на ЕГР модулатору, ЕГР функција престаје да ради. ЕЦМ може кратко да надгледа соленоид модулатора ЕГР и генерише ДТЦ ако постоји проблем. За тестирање, модулатор се такође може активирати помоћу дијагностичког система који препоручује Ланд Ровер.
Вентилација картера
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | цев за дисање |
2 | - | Растављач уља |
3 | - | цев за дисање |
4 | - | Цев за одвод уља до корита |
5 | - | |
6 | - | Вентил за испуштање уља |
7 | - | Циркулација гасова из картера |
Систем вентилације картера мотора ТДВ6 обезбеђује одвајање уља од гасова из картера који се ослобађају током рада мотора.
Гасови из картера улазе у сепаратор уља из картера и испод поклопца вентила оба реда цилиндара. Уљни сепаратор одваја уље од гасова из картера. Гасови се усмеравају назад у усисни тракт на месту пре компресора. Уље се испушта у корито кроз испусни вентил који се налази на задњој страни блока цилиндра.
Коментари на овај чланак