Uređaj i tehnički opis 2.7L (Discovery 3)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	EGR modulator/sklop hladnjaka
2	-	Elektronski gas
3	-	EGR termostat (od modelne godine 2007.)
4	-	Cijev koja povezuje EGR s elektroničkim prigušnim ventilom
5	-	EGR hladnjak
6	-	EGR modulatorski ventil
7	-	Elektromagnetski ventil EGR modulatora
8	-	EGR crijeva rashladne tekućine

EGR sustav

EGR sustav uključuje:

• EGR modulator x 2
• EGR hladnjak x 2
• Odgovarajuće spojne cijevi

Hladnjak i EGR modulator

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	EGR modulator
2	-	EGR hladnjak
3	-	EGR termostat (od modelne godine 2007.)

Električno tijelo leptira za gas

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Senzor temperature usisnog zraka
2	-	Električno tijelo leptira za gas
3	-	Prigušni ventil
4	-	Motor prigušnog ventila
5	-	Ulazni otvor za plin

EGR modulator i hladnjak spojeni su u jednu jedinicu.

Integrirani hladnjak i EGR modulator za svaku grupu cilindara nalaze se između ispušne grane i glave cilindra. EGR sustav na strani hladnjaka povezan je sa sustavom hlađenja vozila preko crijeva. Ulazni dio modula spojen je izravno na njegovu ispušnu granu. Ispušni plinovi prolaze kroz hladnjak, a zatim kroz aktuator i metalnu cijev u tijelo leptira za gas. EGR modulator je solenoidni ventil kojim upravlja ECM. ECM koristi EGR modulator za kontrolu količine ispušnog plina koji se recirkulira kako bi se smanjile emisije ispušnih plinova i buka izgaranja. EGR se aktivira kada motor ima normalnu radnu temperaturu i vozi konstantnom brzinom.

Na modelnoj godini 2007. i novijim, termostat za kontrolu protoka krutog punjenja ugrađen je u izlaz rashladne tekućine EGR hladnjaka. Termostat je dizajniran da ubrza zagrijavanje motora, poboljša rad grijača kabine i smanji sadržaj toksičnih komponenti u ispušnim plinovima kako bi se ispunili EU4 zahtjevi. Kada je hladan, termostat je zatvoren, počinje se otvarati na 75°C, a potpuno je otvoren na normalnoj radnoj temperaturi. Termostat ima mali odvodni otvor koji omogućuje ispuštanje male količine rashladne tekućine kada je hladna.

EGR modulator dobiva 12 V snage od glavnog releja. Masu elektromagnetskog ventila provodi ECM i prebacuje PWM signal. PWM signal uzemljenja elektromagnetskog ventila mijenja se kako bi se postavila točna količina ispušnog plina poslanog u cilindre.

Izvorni članak nalazi se na [lrman.ru]



EGR modulatori obavljaju svoj puni radni ciklus svaki put kada se motor pokrene kako bi očistili naslage čađe i ugljika.

Ako EGR modulator ne radi, funkcija EGR postaje nefunkcionalna. ECM može nadgledati elektromagnetski ventil EGR modulatora radi kratkog spoja i generirati kodove kvara ako dođe do kvara. Modulator se također može aktivirati za testiranje korištenjem Land Rover preporučenog dijagnostičkog sustava.

Ventilacija kartera

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Odzračna cijev
2	-	Separator ulja
3	-	Odzračna cijev
4	-	Cijev za ispuštanje ulja u korito
5	-
6	-	Ventil za ispuštanje ulja u korito
7	-	Kruženje karternih plinova

Sustav ventilacije kućišta radilice motora TDV6 osigurava odvajanje ulja od plinova iz kućišta radilice koji se oslobađaju tijekom rada motora.

Plinovi iz kućišta radilice ulaze u separator ulja iz kućišta radilice i ispod poklopaca ventila obje strane cilindara. Separator ulja odvaja ulje od plinova iz kartera. Plinovi se usmjeravaju natrag u usisni trakt do točke ispred kompresora. Ulje se ispušta u korito kroz ispusni ventil koji se nalazi na stražnjoj strani bloka cilindra.