Zariadenie a technický popis 2,7L (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Zostava modulátora/chladiča EGR
2	-	Elektronická škrtiaca klapka
3	-	EGR termostat (od modelového roku 2007)
4	-	Rúrka spájajúca EGR s elektronickým škrtiacim ventilom
5	-	EGR chladič
6	-	Ventil modulátora EGR
7	-	Solenoidový ventil modulátora EGR
8	-	Hadice chladiacej kvapaliny EGR

EGR systém

Systém EGR zahŕňa:

• Modulátor EGR x 2
• EGR chladič x 2
• Zodpovedajúce spojovacie rúrky

Chladič a modulátor EGR

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Modulátor EGR
2	-	EGR chladič
3	-	EGR termostat (od modelového roku 2007)

Elektrické teleso škrtiacej klapky

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Snímač teploty nasávaného vzduchu
2	-	Elektrické teleso škrtiacej klapky
3	-	Škrtiaca klapka
4	-	Motor škrtiacej klapky
5	-	Vstupný otvor plynu

Modulátor EGR a chladič sú spojené do jedného celku.

Integrovaný chladič a modulátor EGR pre každý rad valcov sú umiestnené medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov. Systém EGR na strane chladiča je prepojený s chladiacim systémom vozidla pomocou hadíc. Vstupná časť modulu je napojená priamo na jeho výfukové potrubie. Výfukové plyny prechádzajú cez chladič a potom cez ovládač a kovovú rúrku do telesa škrtiacej klapky. Modulátor EGR je solenoidový ventil, ktorý riadi ECM. ECM využíva modulátor EGR na riadenie množstva výfukových plynov, ktoré sú recirkulované, aby sa znížili výfukové emisie a hluk spaľovania. EGR sa aktivuje, keď má motor normálnu prevádzkovú teplotu a jazdí konštantnou rýchlosťou.

Od modelového roku 2007 a novších je vo výstupe chladiacej kvapaliny chladiča EGR nainštalovaný termostat na reguláciu prietoku tuhou náplňou. Termostat je navrhnutý tak, aby urýchlil zahrievanie motora, zlepšil výkon kúrenia kabíny a znížil obsah toxických zložiek vo výfukových plynoch tak, aby spĺňal požiadavky EU4. Za studena je termostat zatvorený, otvára sa pri 75°C a pri normálnej prevádzkovej teplote je úplne otvorený. Termostat má malý vypúšťací otvor, ktorý umožňuje odtiecť malé množstvo chladiacej kvapaliny za studena.

Modulátor EGR prijíma 12V napájanie z hlavného relé. Uzemnenie solenoidového ventilu je implementované ECM a je spínané signálom PWM. Signál PWM uzemnenia solenoidového ventilu sa zmení, aby sa nastavilo presné množstvo výfukových plynov posielaných do valcov.

Modulátory EGR vykonávajú svoj celý pracovný cyklus pri každom naštartovaní motora, aby vyčistili sadze a karbónové usadeniny.



Ak dôjde k poruche modulátora EGR, funkcia EGR prestane fungovať. ECM môže monitorovať elektromagnetický ventil modulátora EGR kvôli skratu a generovať chybové kódy, ak dôjde k poruche. Modulátor možno aktivovať aj na testovanie pomocou diagnostického systému odporúčaného spoločnosťou Land Rover.

Vetranie kľukovej skrine

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Dýchacia trubica
2	-	Odlučovač oleja
3	-	Dýchacia trubica
4	-	Vypúšťacie potrubie oleja do vane
5	-
6	-	Vypúšťací ventil oleja do vane
7	-	Cirkulácia plynov z kľukovej skrine

Systém odvetrávania kľukovej skrine motora TDV6 zaisťuje oddelenie oleja od plynov z kľukovej skrine uvoľnených počas prevádzky motora.

Plyny z kľukovej skrine vstupujú do odlučovača oleja z kľukovej skrine a spod krytov ventilov oboch radov valcov. Odlučovač oleja oddeľuje olej od plynov z kľukovej skrine. Plyny sú nasmerované späť do sacieho traktu do bodu pred kompresorom. Olej sa vypúšťa do vane cez vypúšťací ventil umiestnený v zadnej časti bloku valcov.