Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
1 | - | Мадулятар/ахаладжальнік EGR у зборы |
2 | - | Электронная дросельная засланка |
3 | - | Тэрмастат EGR (з 2007 мадэльнага года) |
4 | - | Трубка, якая злучае EGR з электроннай дросельнай засланкай |
5 | - | Ахаладжальнік EGR |
6 | - | Клапан мадулятара EGR |
7 | - | Электрамагнітны клапан мадулятара EGR |
8 | - | Шлангі астуджальнай вадкасці EGR |
Сістэма EGR
Сістэма EGR уключае ў сябе:
- Мадулятар EGR x 2
- Ахаладжальнік EGR x 2
- Адпаведныя злучальныя трубкі
Ахаладжальнік і мадулятар EGR
Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
1 | - | Мадулятар E GR |
2 | - | Ахаладжальнік EGR |
3 | - | Тэрмастат EGR (з 2007 мадэльнага года) |
Корпус дросельнай засланкі з электрапрывадам
Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
1 | - | Датчык тэмпературы паветра на ўпуску |
2 | - | Корпус дросельнай засланкі з электрапрывадам |
3 | - | Дросельная засланка |
4 | - | Электрарухавік прывада дросельнай засланкі |
5 | - | Порт упуску газу |
Мадулятар і ахаладжальнік EGR аб'яднаны ў адзін блок.
Аб'яднаныя ахаладжальнік і мадулятар сістэмы EGR для кожнага шэрагу цыліндраў размешчаны паміж выпускным калектарам і галоўкай цыліндраў. Сістэма EGR са боку ахаладжальніка пасродкам шлангаў падлучаная да сістэмы астуджэння аўтамабіля. Упускная частка модуля злучаная непасрэдна са сваім выпускным калектарам. Выхлапныя газы праходзяць праз ахаладжальнік, а затым праз прывад і металічны трубаправод падаюцца ў корпус дросельнай засланкі. Мадулятар EGR уяўляе сабой электрамагнітны клапан, які кіруецца ECM. ECM выкарыстоўвае мадулятар EGR для кіравання колькасцю адпрацаваўшых газаў, якія рэцыркулююць, каб паменшыць таксічнасць адпрацаваных газаў і ўзровень шуму пры згаранні. EGR ўключаецца пры нармальнай працоўнай тэмпературы рухавіка і руху з пастаяннай хуткасцю.
На аўтамабілях з 2007 мадэльнага года тэрмастат з цвёрдым напаўняльнікам, які рэгулюе струмень, усталёўваецца ў выпускной адтуліне астуджальнай вадкасці ахаладжальніка EGR. Тэрмастат прызначаны для паскарэння прагрэву рухавіка, паляпшэння прадукцыйнасці ацяпляльніка салона і памяншэнні ўтрымання таксічных складнікаў у адпрацаваўшых газах для адпаведнасці патрабаванням стандарту EU4. У халодным стане тэрмастат зачынены, пры тэмпературы 75°C пачынае адкрывацца і цалкам адкрыты пры нармальнай працоўнай тэмпературы. У тэрмастаце маецца невялікая зліўная адтуліна, якое забяспечвае зліў малаважнай колькасці астуджальнай вадкасці ў халодным стане.
Мадулятар EGR атрымлівае сілкаванне 12 У ад галоўнага рэле. Зазямленне электрамагнітнага клапана рэалізуецца з дапамогай ECM і перамыкаецца з дапамогай сігналу PWM. PWM-сігнал зазямлення электрамагнітнага клапана змяняецца, каб задаць дакладную колькасць адпрацаваўшых газаў, якія падаюцца да цыліндраў.
Мадулятары EGR пры кожным запуску рухавіка свой поўны працоўны цыкл для ачысткі адкладаў сажы і нагару.
У выпадку няспраўнасці мадулятара EGR функцыя EGR становіцца непрацаздольнай. ECM можа кантраляваць электрамагнітны клапан мадулятара EGR на наяўнасць кароткага замыкання і генераваць коды няспраўнасці ў выпадку няспраўнасці. Для тэставання мадулятар таксама можна актываваць пры дапамозе дыягнастычнай сістэмы, рэкамендаванай кампаніяй Land Rover.
Вентыляцыя картэра
Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
1 | - | Трубка сапуна |
2 | - | Маслааддзяляльнік |
3 | - | Трубка сапуна |
4 | - | Трубка зліву алею ў паддон |
5 | - | |
6 | - | Клапан зліву алею ў паддон |
7 | - | Цыркуляцыя картэрных газаў |
Сістэма вентыляцыі картэра рухавіка TDV6 забяспечвае аддзяленне алею ад картэрных газаў, якія вылучаюцца пры працы рухавіка.
Картэрныя газы паступаюць у маслоотделитель з картэра і з-пад затамкавых вечкаў абодвух шэрагаў цыліндраў. У маслоотделителе адбываецца аддзяленне алею ад картэрных газаў. Газы накіроўваюцца назад ва ўпускны тракт у кропку перад кампрэсарам. Масла зліваецца ў паддон праз зліўны клапан, размешчаны ў задняй частцы блока цыліндраў.
Каментары да гэтага артыкула