Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | EGR modulátor/hűtő egység |
2 | - | Elektronikus fojtószelep |
3 | - | EGR termosztát (2007-es modellévtől) |
4 | - | Az EGR-t az elektronikus fojtószeleppel összekötő cső |
5 | - | EGR hűtő |
6 | - | EGR modulátor szelep |
7 | - | EGR modulátor mágnesszelep |
8 | - | EGR hűtőfolyadék tömlők |
EGR rendszer
Az EGR rendszer a következőket tartalmazza:
- EGR modulátor x 2
- EGR hűtő x 2
- Megfelelő csatlakozó csövek
Hűtő és EGR modulátor
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | EGR modulátor |
2 | - | EGR hűtő |
3 | - | EGR termosztát (2007-es modellévtől) |
Elektromos fojtószelepház
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő |
2 | - | Elektromos fojtószelepház |
3 | - | fojtószelep |
4 | - | Fojtószelep működtető motor |
5 | - | Gáz bemeneti nyílás |
Az EGR modulátor és a hűtő egy egységben van egyesítve.
Minden egyes hengersorhoz egy kombinált EGR-hűtő és modulátor található a kipufogócső és a hengerfej között. A hűtőoldali EGR-rendszer tömlőkön keresztül csatlakozik a jármű hűtőrendszeréhez. A modul bemenete közvetlenül a kimeneti elosztójához csatlakozik. A kipufogógázok a hűtőn, majd az aktuátoron és a fémcsöveken át a fojtószelepházba jutnak. Az EGR modulátor egy mágnesszelep, amelyet az ECM vezérel. Az ECM az EGR modulátor segítségével szabályozza a visszavezetett kipufogógázok mennyiségét, hogy csökkentse a kipufogógáz-kibocsátást és az égési zajt. Az EGR normál motorhőmérsékleten és állandó sebességgel haladva aktiválódik.
A 2007-es modellévtől származó járműveken az EGR-hűtő hűtőfolyadék-kimenetébe egy áramlásszabályozó szilárd töltésű termosztát van beépítve. A termosztátot úgy tervezték, hogy felgyorsítsa a motor felmelegedését, javítsa a belső fűtés teljesítményét és csökkentse a mérgező összetevők mennyiségét a kipufogógázokban, hogy megfeleljen az EU4 szabvány követelményeinek. A termosztát hidegen zár, 75°C-on kezd nyitni és normál üzemi hőmérsékleten teljesen nyitva van. A termosztátnak van egy kis leeresztőnyílása, amely hidegen kis mennyiségű hűtőfolyadékot enged le.
Az EGR modulátor 12 V-ról kap tápfeszültséget a fő reléről. A mágnesszelep testet az ECM valósítja meg, és egy PWM jel kapcsolja. A mágnesszelep PWM testjelét megváltoztatják, hogy beállítsák a hengerekbe szállított kipufogógázok pontos mennyiségét.
Az EGR-modulátorok a motor minden indításakor egy teljes munkacikluson mennek keresztül, hogy eltávolítsák a korom- és szénlerakódásokat.
Az EGR modulátor meghibásodása esetén az EGR funkció működésképtelenné válik. Az ECM felügyeli az EGR-modulátor mágnesszelepének rövidzárlatát, és hiba esetén hibakódokat generál. A teszteléshez a modulátor a Land Rover által ajánlott diagnosztikai rendszerrel is aktiválható.
Forgattyúház szellőzés
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | légtelenítő cső |
2 | - | Olajleválasztó |
3 | - | légtelenítő cső |
4 | - | Olajleeresztő cső az olajteknőhöz |
5 | - | |
6 | - | Olajleeresztő szelep |
7 | - | A forgattyúházgázok keringése |
A TDV6 motor forgattyúház-szellőztető rendszere biztosítja az olaj elválasztását a motor működése során felszabaduló forgattyúházgázoktól.
A forgattyúház-gázok a forgattyúházból és mindkét hengersor szelepburkolata alól jutnak be az olajleválasztóba. Az olajleválasztó elválasztja az olajat a forgattyúházgázoktól. A gázokat a kompresszor előtti ponton visszavezetik a szívócsatornába. Az olaj a hengerblokk hátulján található leeresztő szelepen keresztül folyik le az olajteknőbe.
Megjegyzések ehhez a cikkhez