Készülék és műszaki leírás 2,7L (Discovery 3)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	EGR modulátor/hűtő egység
2	-	Elektronikus fojtószelep
3	-	EGR termosztát (2007-es modellévtől)
4	-	Az EGR-t az elektronikus fojtószeleppel összekötő cső
5	-	EGR hűtő
6	-	EGR modulátor szelep
7	-	EGR modulátor mágnesszelep
8	-	EGR hűtőfolyadék tömlők

EGR rendszer

Az EGR rendszer a következőket tartalmazza:

• EGR modulátor x 2
• EGR hűtő x 2
• Hozzáillő összekötő csövek

Hűtő és EGR modulátor

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	EGR modulátor
2	-	EGR hűtő
3	-	EGR termosztát (2007-es modellévtől)

A cikk a weboldalon található adatokon alapul: www.lrman.ru

Elektromos fojtószelepház

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
2	-	Elektromos fojtószelepház
3	-	Fojtószelep
4	-	Fojtószelep test drive motor
5	-	Gáz bemeneti nyílás

Az EGR modulátor és a hűtő egy egységben van egyesítve.

Az egyes hengersorokhoz beépített hűtő és EGR modulátor a kipufogócső és a hengerfej között található. A hűtő oldalon lévő EGR-rendszer tömlőkön keresztül csatlakozik a jármű hűtőrendszeréhez. A modul bemeneti része közvetlenül a kipufogócsonkhoz csatlakozik. A kipufogógázok a hűtőn, majd az aktuátoron és a fémcsövön keresztül a fojtószelepházba jutnak. Az EGR modulátor egy mágnesszelep, amelyet az ECM vezérel. Az ECM egy EGR modulátort használ a visszavezetett kipufogógáz mennyiségének szabályozására, hogy csökkentse a kipufogógáz-kibocsátást és az égési zajt. Az EGR akkor aktiválódik, ha a motor normál üzemi hőmérsékleten van és állandó sebességgel halad.

A 2007-es és későbbi modelleknél szilárd töltésű áramlásszabályozó termosztát van beszerelve az EGR hűtő hűtőfolyadék kimenetébe. A termosztátot úgy tervezték, hogy felgyorsítsa a motor felmelegedését, javítsa a kabinfűtés teljesítményét és csökkentse a kipufogógázok mérgező komponenseinek tartalmát, hogy megfeleljen az EU4 követelményeinek. Hideg állapotban a termosztát zárva van, 75°C-on kezd nyitni, normál üzemi hőmérsékleten pedig teljesen nyitva van. A termosztátnak van egy kis leeresztő nyílása, amely lehetővé teszi egy kis mennyiségű hűtőfolyadék kiürítését hidegen.

Az EGR modulátor 12 V-os tápfeszültséget kap a fő relétől. A mágnesszelep testét az ECM valósítja meg, és a PWM jel kapcsolja. A mágnesszelep test PWM jele megváltozik a hengerekbe küldött kipufogógáz pontos mennyiségének beállításához.



Az EGR-modulátorok a motor minden indításakor végrehajtják teljes működési ciklusukat, hogy megtisztítsák a korom- és szénlerakódásokat.

Ha az EGR modulátor hibásan működik, az EGR funkció működésképtelenné válik. Az ECM felügyeli az EGR-modulátor mágnesszelepét rövidzárlat szempontjából, és hibakódokat generál, ha meghibásodás lép fel. A modulátor a Land Rover által ajánlott diagnosztikai rendszerrel tesztelésre is aktiválható.

Karterház szellőzés

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Légzőcső
2	-	Olajleválasztó
3	-	Légzőcső
4	-	Olajleeresztő cső az olajteknőbe
5	-
6	-	Olajleeresztő szelep az olajteknőbe
7	-	A forgattyúházgázok keringése

A TDV6 motor forgattyúház-szellőztető rendszere biztosítja az olaj elválasztását a motor működése során felszabaduló forgattyúházgázoktól.

A forgattyúház gázai a forgattyúházból és mindkét hengersor szelepburkolata alól jutnak be az olajleválasztóba. Az olajleválasztó elválasztja az olajat a forgattyúház-gázoktól. A gázokat visszavezetik a szívócsatornába a kompresszor előtti pontba. Az olajat a hengerblokk hátulján található leeresztő szelepen keresztül engedik az olajteknőbe.