Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Спецыфікацыя ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянера (Фрылендэр 1)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 1
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Спецыфікацыя ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянера
 
        0  
Змест: Ацяпленне і вентыляцыя ⇩ Кандыцыянер ⇩

Ацяпленне і вентыляцыя


Ацяпляльнік з потенциометром рэгулявання тэмпературы - калі ўсталяваныCatem, цеплавая магутнасць 900 Вт, харчаванне 12 У, размешчаны ў блоку ацяпляльніка, вентыляцыі, кандыцыянера (HEVAC)
Паліўны падагравальнік - Рухавік Td4 - калі ўсталяваныWebasto Thermotop C, з аўтаматычнай рэгулёўкай, магутнасць на выхадзе 5 кВт

Кандыцыянер


СістэмаЗ холадагентам, які цыркулюе па замкнёным контуры. Хладагент не змяшчае фрэонаў.
ХладагентыHFC - R134а
Маса холадагенту ў сістэме кандыцыянавання
Усе мадэлі, акрамя LHD KV6540±25 грам
Мадэлі LHD KV6430±25 грам
Кампрэсар, да 2004 мадэльнага года (некаторыя аўтамабілі пачатку 2004 мадэльнага года могуць быць абсталяваны гэтым тыпам кампрэсара):
- ТыпDenso - змяняны працоўны аб'ём, 7 плунжараў блока нахільнай шайбы
- Антыпампажны клапан высокага ціску35,3 бар (3,53 Мпа, 512 фунтаў/цаля)
- Працоўны аб'ём (мінімальны)5%
- Працоўны аб'ём (максімальны)95%
Кампрэсар, пачынальна з 2004 мадэльнага года
- ТыпSanden PXV16 - змяняны працоўны аб'ём, 7 плунжараў блока нахільнай шайбы
- Антыпампажны клапан высокага ціску35,3 бар (3,53 Мпа, 512 фунтаў/цаля)
- Працоўны аб'ём (мінімальны)3%
- Працоўны аб'ём (максімальны)100%
Змазачны алейNippon Denso ND-8
Тэрмастат выпарніка:
- Адкрыццё:+2°C (+36°F)
- Закрыццё-4°C (+25°F)
Кіраванне вентылятарам кандэнсатараЗ дапамогай PWM сігналу ад электроннага блока кіравання рухавіком (ECM) у блок кіравання вентылятарам
Датчык ціску холадагенту
Мяжа нізкага ціску
- Кандыцыянер уключаны (ціск расце)2,25±0,2 бар (32,6±2,9 фунтаў/цаля)
- Кандыцыянер выключаны (ціск падае)1,96±0,2 бар (28,4±2,9 фунтаў/цаля)
Мяжа высокага ціску
- Кандыцыянер выключаны (ціск расце)31,4±2,0 бар (455,3±29 фунтаў/цаля)
- Кандыцыянер уключаны (ціск падае)25,5±2,0 бар (369,8±29 фунтаў/цаля)


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэднія артыкулы
Дызельны рухавік Td4
Бензінавы рухавік К1,8
Бензінавы рухавік KV6
Паліўная сістэма дызельнага рухавіка td4
Паліўная сістэма бензінавага рухавіка K1,8
Паліўная сістэма бензінавага рухавіка KV6
Сістэма астуджэння дызельнага рухавіка Td4
Сістэма астуджэння бензінавага рухавіка K1,8

Бягучы артыкул
Спецыфікацыя ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянера

Наступныя артыкулы
Электраабсталяванне рухавікоў
Памеры аўтамабіля
Маса аўтамабіля

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Прылада і апісанне ацяплення і вентыляцыі Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Замена кампанентаў сістэмы зніжэння выкідаў — фільтр сістэмы вентыляцыі картара Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Клапан сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Спецыфікацыя падвескі Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 12 + 36 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪