Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Пад'ём аўтамабіля на чатырохстойкавым пад'ёмніку (Фрылендэр 2)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 2
  • Агульная інфармацыя
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Пад'ём аўтамабіля на чатырохстойкавым пад'ёмніку
 
        0  
Змест: Аўтамабіль з усталяванымі коламі ⇩ Пад'ёмнік, які ўпіраецца ў раму…⇩

Аўтамабіль з усталяванымі коламі


Калі патрабуецца адлучыць прывадны вал (валы), варта падняць усе чатыры кола над платформай, каб можна было пракруціць вал (валы). Азнаёмцеся з указаннямі па ўздыме ў наступным раздзеле "Пад'ёмнік, які ўпіраецца ў раму аўтамабіля - четырехстоечный пад'ёмнік", затым адпусціце стаяначны тормаз і ўсталюеце селектар у становішча NEUTRAL (нейтраль).


Забараняецца штурхаць аўтамабіль па платформе назад і наперад для атрымання доступу да мацавання прываднага вала.


Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік такім чынам, каб пярэднія і заднія колы аўтамабіля размяшчаліся на роўнай адлегласці ад краёў пад'ёмніка. Пастаўце пад колы калодкі, уключыце нейтральнае становішча скрынкі перадач і, калі гэта дастасавальна, уключыце стояночный тормаз.

Пад'ёмнік, які ўпіраецца ў раму аўтамабіля


УВАГА: Каб аўтамабіль можна было правільна падняць на падоўжных апорах з адрывам колаў ад зямлі, запатрабуецца вырабіць па дзве штукі кожнага выгляду апорных блокаў па памерах, паказаным на ілюстрацыях. Апорная частка кожнага блока павінна быць выраблена з цвёрдага дрэва ці металу, а U-вобразная частка кожнага блока - з металу. Варта звярнуць увагу на тое, што U-вобразная частка кожнага блока павінна быць дастаткова шырокай, каб яе можна было ўсталяваць на падоўжную апору для ўздыму аўтамабіля з адрывам колаў ад зямлі.


Памеры пярэдняга апорнага блока

Памеры пярэдняга апорнага блока


Паз.№ запасной часткіНайменне
A-130 mm (5,118 in)
B-160 mm (6,299 in)
C-90 mm (3,543 in)




Памеры задняга апорнага блока

Памеры задняга апорнага блока


Паз.№ запасной часткіНайменне
A-50 mm (1,1968 in)
B-190 (7,480 in)
C-110 (4,330 in)


Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка падставак


1. Размясціце аўтамабіль на пад'ёмніку.
2. Уключыце стаяначны тормаз.
3. Падніміце аўтамабіль на патрэбную вышыню.
4. Завядзіце падоўжныя апоры для ўздыму аўтамабіля з адрывам колаў ад зямлі пад ланжэроны кузава і падкладзяце апорныя блокі, як паказана на малюнку.

4. Завядзіце падоўжныя апоры для ўздыму аўтамабіля з адрывам колаў ад зямлі пад ланжэроны кузава і…


Усталюеце апоры для ўздыму аўтамабіля і апускайце платформу, пакуль апорныя блокі не прымуць на сябе ўсю вагу аўтамабіля і яго колы не адарвуцца ад платформы.

Пераканайцеся, што аўтамабіль належным чынам стаіць на ўсіх чатырох блоках, што блокі па-ранейшаму размешчаны правільна і маюць добры кантакт з кропкамі паддамкрачвання.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Перад працягам работ пераканайцеся ў нерухомасці аўтамабіля.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мітрафанаў Раман


 

Папярэднія артыкулы
Выкарыстанне дамкрата
Пад'ём перадка аўтамабіля
Пад'ём задняй часткі аўтамабіля
Пад'ём аўтамабіля на двухстоечным пад'ёмніку

Бягучы артыкул
Пад'ём аўтамабіля на чатырохстойкавым пад'ёмніку

Наступныя артыкулы
Кропкі мацавання буксіровачнага абсталявання
Буксіроўка аўтамабіля з апорай на чатыры колы

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Запуск рухавіка аўтамабіля Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Разважоўка і загрузка аўтамабіля Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Пад'ём аўтамабіля на пад'ёмніку Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 13 + 37 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪