Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Podnoszenie samochodu na podnośniku czterokolumnowym (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Podnoszenie samochodu na podnośniku czterokolumnowym
 
        0  
Spis treści: Samochód z zamontowanymi kołami ⇩ Podnośnik oparty na ramie samochodu ⇩

Samochód z zamontowanymi kołami


Jeśli zajdzie potrzeba odłączenia wałów napędowych, należy zdjąć wszystkie cztery koła z platformy, aby można było obrócić wały napędowe. Przejrzyj instrukcje podnoszenia zawarte w następnej części, Podnośnik pojazdu – podnośnik 4-kolumnowy, następnie zwolnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie NEUTRALNE.


Nie pchaj pojazdu tam i z powrotem po platformie, aby uzyskać dostęp do mocowania wału napędowego.


Umieść samochód na podnośniku tak, aby przednie i tylne koła samochodu znajdowały się w równych odległościach od krawędzi podnośnika. Zaklinuj koła, ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i, jeśli to konieczne, zaciągnij hamulec postojowy.

Podnośnik oparty na ramie samochodu


UWAGA: Aby pojazd mógł być prawidłowo podniesiony na podporach wzdłużnych z kołami nad podłożem, należy wykonać po dwie sztuki każdego rodzaju bloków podporowych zgodnie z wymiarami pokazanymi na ilustracjach. Część nośna każdego bloku powinna być wykonana z litego drewna lub metalu, a część w kształcie litery U każdego bloku powinna być wykonana z metalu. Należy pamiętać, że część każdego bloku w kształcie litery U musi być wystarczająco szeroka, aby można ją było zamontować na wsporniku wzdłużnym w celu uniesienia pojazdu nad podłoże.


Wymiary przedniego bloku podporowego

Wymiary przedniego bloku podporowego


Poz.Nr części zamiennejNazwa
A-130 mm (5,118 in)
B-160 mm (6,299 in)
C-90 mm (3,543 in)




Wymiary tylnego bloku podporowego

Wymiary tylnego bloku podporowego


Dane pobrano ze strony internetowej: LRman.ru

Poz.Nr części zamiennejNazwa
A-50 mm (1,1968 in)
B-190 (7,480 in)
C-110 (4,330 in)


Podnoszenie samochodu i montaż stojaków


1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Zaciągnij hamulec postojowy.
3. Podnieś samochód na żądaną wysokość.
4. Umieść podpory wzdłużne, aby podnieść pojazd z kołami nad podłoże, pod podłużnicami nadwozia i umieść bloki podporowe, jak pokazano na rysunku.

4. Umieść podpory wzdłużne, aby podnieść pojazd z kołami nad podłoże, pod podłużnicami nadwozia i…


Zainstaluj podpory, aby podnieść pojazd i opuścić platformę, aż bloki wsporcze utrzymają cały ciężar pojazdu, a koła znajdą się poza platformą.

Upewnij się, że pojazd jest prawidłowo podparty na wszystkich czterech blokach oraz że klocki są nadal prawidłowo ustawione i mają dobry kontakt z punktami podnoszenia.

OSTRZEŻENIE: Przed kontynuowaniem upewnij się, że pojazd jest nieruchomy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Korzystanie z podnośnika
Podnoszenie przodu samochodu
Podnoszenie tyłu samochodu
Podnoszenie samochodu na podnośniku dwukolumnowym

Aktualny artykuł
Podnoszenie samochodu na podnośniku czterokolumnowym

Kolejne artykuły
Punkty mocowania sprzętu holowniczego
Holowanie pojazdu na czterech kołach

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Lokalizacja i dekodowanie numeru VIN samochodu Discovery 3 (2004-2009)
• Konserwacja samochodu Discovery 1 (1989-1998)
• Podnoszenie nadwozia Range Rovera 3 (2001-2012)
• Podnoszenie samochodu na podnośniku Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 50 + 39 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪