Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Korzystanie z podnośnika (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Korzystanie z podnośnika
 
        0  
Spis treści: Informacje ogólne ⇩ Podnośnik hydrauliczny ⇩ Podnoszenie samochodu i montaż…⇩

Informacje ogólne


OSTRZEŻENIE: Podczas podnoszenia pojazdu postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.

  • Ustawić pojazd na równej i twardej powierzchni.
  • Zaciągnij hamulec postojowy.
  • Przesuń wybierak automatycznej skrzyni biegów do pozycji "P" – PARK.
  • Przesuń dźwignię ręcznej skrzyni biegów do położenia "N" – neutralnego.

OSTRZEŻENIE: Jeśli konieczne jest wymontowanie wału napędowego, pojazd należy całkowicie podnieść, aby umożliwić obrót wału napędowego. NIE używaj podnośnika klienta i upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie oparty na podporach osi. Po podniesieniu pojazdu wybierak automatycznej skrzyni biegów należy ustawić w położeniu neutralnym – "N", aby umożliwić obrót wału napędowego.


Aby uniknąć uszkodzenia elementów podwozia, należy przestrzegać następujących wskazówek:


Nie umieszczaj podnośników ani stojaków pod następującymi elementami:

  • Jakakolwiek konstrukcja nadwozia nieprzeznaczona do podnoszenia lub podnoszenia
  • Tylna rama pomocnicza
  • Zderzaki
  • Przewody paliwowe
  • Zbiornik paliwa
  • Przewody hamulcowe
  • Wahacze przednie lub tylne
  • Drążki kierownicze
  • Tylny blok mechanizmu różnicowego
  • Przenoszenie
  • Miska olejowa silnika — patrz uwaga poniżej

(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: lrman.ru)

UWAGA: Niektóre naprawy mogą wymagać montażu stojaka pod miską olejową silnika. W takim przypadku na wsporniku podnośnika należy umieścić drewniany lub gumowy klocek, aby zabezpieczyć miskę olejową.




Podnośnik hydrauliczny


Nie rozpoczynaj pracy od spodu pojazdu wspartego na podnośniku, jeśli w wyznaczonych miejscach nie zamontowano podpórek osi.


Podnosząc przód pojazdu, zawsze umieszczaj kliny pod tylne koła pojazdu.


Dozwolone są wyłącznie podnośniki hydrauliczne o minimalnym udźwigu co najmniej 1500 kg.

Podnoszenie samochodu i montaż stojaków


Aby ułatwić podnoszenie pojazdu, skorzystaj z zalecanych punktów podnoszenia na progu lub na wsporniku podnośnika wózka z tyłu przedniej ramy pomocniczej, jak pokazano na poniższych ilustracjach.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Aktualny artykuł
Korzystanie z podnośnika

Kolejne artykuły
Podnoszenie przodu samochodu
Podnoszenie tyłu samochodu
Podnoszenie samochodu na podnośniku dwukolumnowym
Podnoszenie samochodu na podnośniku czterokolumnowym
Punkty mocowania sprzętu holowniczego
Holowanie pojazdu na czterech kołach

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Korzystanie z podnośnika Discovery 3 (2004-2009)
• Silnik podnośnika przedniej szyby Discovery 1 (1989-1998)
• Główny włącznik podnośnika szyb Range Rovera 3 (2001-2012)
• Korzystanie z podnośnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 28 + 23 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪