Паз. | № запасной часткі | Найменне |
1 | - | Верхні апорны кранштэйны радыятара |
2 | - | Радыятар |
3 | - | Модуль кіравання здвоеным вентылятарам |
4 | - | Засланкі высакахуткаснага напору паветра (4 шт.) |
5 | - | Кажух вентылятара |
6 | - | Электрычны вентылятар |
7 | - | Ніжні апорны кранштэйны радыятара |
8 | - | Электрарухавік вентылятара |
9 | - | Порт зліву астуджальнай вадкасці |
10 | - | Ніжняя апорная ўтулка радыятара |
Радыятар - папярочна струменевага тыпу, з мінаннем струменя справа налева, асноўным элементам якога з'яўляецца алюмініевы цеплаабменнік. Ніжняя частка радыятара зафіксаваная ў гумовых утулках і падтрымліваецца сталёвым кранштэйнам, прышрубаваным да кантавых пласцін ланжэронаў кузава. Верхняя частка радыятара размяшчаецца ў гумовых утулках, якія замацаваныя кранштэйнамі, усталяванымі на панэлі замка капота.
Патрубкі на кожным боку радыятара забяспечваюць магчымасць падлучэння верхняга і ніжняга шлангаў. Порт маленькага дыяметра уверсе справа служыць для падлучэння магістралі выпуску паветра да пашыральнага бачка. Унізе на левым баку радыятара прадугледжаны порт зліву астуджальнай вадкасці.
Задняя частка радыятара зачынена кажухом вентылятара, які таксама служыць апорай для здвоеных вентылятараў і модуля кіравання вентылятарам. Чатыры засланкі высакахуткаснага напору паветра, размешчаныя на кажусе, служаць для палягчэння праходжання астуджальнага паветра ў маторнае аддзяленне, незалежна ад працы вентылятара. Гэтыя засланкі прыводзяцца ў дзеянне хуткасным напорам набягальнага паветра, калі ён праходзіць праз перадпакой рашотку. Засланкі адкрываюцца, калі хуткасць паветра, якое праходзіць праз радыятар, дастатковая для пераадолення сілы зачынення засланак.
На аўтамабілях, абсталяваных аўтаматычнай каробкай перадач AWF21, трансмісійная вадкасць астуджаецца ў цеплаабменніку каробкі перадач, усталяваным на заднім левым баку радыятара. Цеплаабменнік падлучаны да радыятара ў левай верхняй траціне (на лядоўні боку) і выклікае абмежаванне выдатку астуджальнай вадкасці пры мінанні праз гэтую частку радыятара. Бо выдатак астуджальнай вадкасці абмяжоўваецца, астуджальная вадкасць цячэ з павальнейшай хуткасцю, ствараючы зону нізкай тэмпературы. Гэта астуджае астуджальную вадкасць у гэтай частцы радыятара больш чым у ніжэйшай частцы, каб павялічыць астуджэнне трансмісійнай вадкасці.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Астуджэнне каробкі перадач (307-02 Астуджэнне каробкі перадач/ каробкі перадач у блоку з вядучым мастом, Апісанне і прынцып дзеяння).
Каментары да гэтага артыкула