Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Оборудование для обработки полостей кузова и методы обработки (Фрилендер 1)

 
  • Главная
  • Freelander
  • Фрилендер 1
  • Кузов и покрытие
  • Герметизация и коррозия
  • Оборудование для обработки полостей кузова и методы обработки
 
        0  
Оборудование для обработки полостей кузова и методы обработки

  • 1 - Вход воздуха
  • 2 - Регулировка формы распыления
  • 3 - Бачок (емкостью 1 л). Максимальное давление 9,7 бар (9,84 кг/кв.см)
  • 4 - Штуцер пистолета
  • 5 - Штуцер насадки
  • 6 - Гибкий наконечник
  • 7 - Жесткий наконечник с соплом, имеющим узкий конус распыла
  • 8 - Гибкий найлоновый шланг с широким конусом распыла 360х
  • 9 - Жесткий наконечник (1100 мм) с широким конусом распыла 360х

При повторной обработке полостей, покрытие которых было нарушено при ремонте, необходимо использовать пистолет, работающий от компрессора с бачком, рассчитанным на высокое давление, и набором различных съемных наконечников.

При выборе наконечника, устанавливаемого на пистолет, в зависимости от условий работы необходимо учитывать следующее:
  • Используйте жесткий или гибкий наконечник с широким конусом распыла в 360° для обработки скрытых полостей, чтобы обеспечить максимальную поверхность обработки.
  • При затрудненном доступе в полость, (когда вход узкий или полость небольшого размера), используйте загнутый наконечник с более направленным распылением.
  • Открытые поверхности днища следует обрабатывать непосредственно пистолетом без наконечников, не прерывая подачу жидкости.

Гибкий найлоновый наконечник длиной 1100 мм


Этот наконечник похож по конструкции на жесткий наконечник, но позволяет лучше обработать криволинейные полости или места с затрудненным доступом. Главным его недостатком является отсутствие точности позиционирования внутри закрытой полости.

Выполняйте всю обработку с помощью наружного конца наконечника. Вытягивайте наконечник из полости медленно, чтобы обеспечить достаточную обработку поверхности. Не вытягивайте наконечник слишком быстро.

Обратите внимание, чтобы нейлоновый шланг наконечника не задевал за края входного отверстия полости, чтобы исключить абразивный износ и продлить срок службы шланга. Будьте внимательны, чтобы распыление прекратилось до того, как сопло наконечника выйдет из входного отверстия полости. Для облегчения этого покрасьте последние 30 мм наконечника КРАСНОЙ краской.

Изогнутый конец гибкого наконечника

[Исходник статьи расположен на сайте: lrman.ru]
Изогнутый жесткий конец с соплом позволяет получить мелкодисперсную узкую коническую струю, направленную далеко вперед и имеющую хорошие характеристики распыления. Такая комбинация позволяет хорошо обработать короткие узкие полости, может быть использована для обработки внутренних панелей колесных арок и других подобных мест.

Во время работы располагайте плоскую поверхность конца наконечника под 180 градусов к направлению струи из сопла. Это позволит более точно направлять струю, когда сопло скрыто в полости или в отверстии полости.

При общей обработке поверхностей перемещайте сопло по дуге из стороны в сторону, чтобы обеспечить полную обработку.

Содержите все оборудование для обработки поверхностей в чистоте. Очищайте все детали уайтспиритом сразу же после окончания нанесения покрытия.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Назаров Константин


 

Предыдущие статьи
Герметизирующие материалы кузова
Оборудование для нанесения герметиков

Текущая статья
Оборудование для обработки полостей кузова и методы обработки

Следующие статьи
Покрытие скрытых полостей защитным воском и отверстия - 3-дверный кузов
Отверстия для защиты внутренней полости порога - 5-дверный кузов
Покрытие скрытых полостей защитным воском и отверстия - 5-дверный кузов
Обработка для защиты от коррозии
Места днища кузова, обрабатываемые герметизирующими материалами
Адгезионные материалы для несущих элементов кузова
Материалы для герметизации швов
Акустическая изоляция вспенивающимся материалом

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• Оборудование для диагностики неисправностей Дискавери 3 (2004-2009)
• Оборудование для обработки полостей кузова и методы обработки Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Панель отделки задней боковой части кузова Дефендер 2007+ (2007-2016)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 22 + 31 =

       




Фрилендер 2 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Обслуживание - дизельные
  • Обслуживание - бензиновые
  • Шасси
  • Подвеска
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Terrain Response
  • Система трансмиссии
  • Карданный вал
  • Задний ведущий мост
  • Задние полуоси
  • Передние полуоси
  • Система тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Гидропривод тормозов
  • Усилитель тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Рулевая колонка
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Описание системы охлаждения
  • Ремонт системы охлаждения
  • Подача топлива
  • Привод агрегатов
  • Система запуска
  • Система зажигания
  • Токсичность выхлопа
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль за парами топлива
  • Электронная часть управления
  • Автоматическая трансмиссия
  • Охлаждение коробки передач
  • Органы управления АКПП
  • Механическая трансмиссия
  • Раздаточная коробка
  • Система выхлопа
  • Топливный бак и магистрали
  • Управление скоростью
  • Электрооборудование
  • Система климат-контроля
  • Управление микроклиматом
  • Добавочный климат-контроль
  • Приборный щиток
  • Звуковой сигнал
  • Информация и сообщения
  • Помощь при парковке
  • Аккумулятор и генератор
  • Информация и развлечения
  • Наружное освещение
  • Освещение салона
  • Коммуникационная сеть
  • Жгуты электропроводки
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
  • Кузов и покрытие
  • Кузовные панели передка
  • Запираемые элементы кузова
  • Отделка салона
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденье
  • Стекла, рамы и механизмы
  • Панель приборов и консоль
  • Ручки, замки, защелки
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк крыши
  • Бамперы
  • Система ремней безопасности
  • Удерживающая система
  • Кузовные ремонты
  • Ремонты элементов передка
  • Ремонты элементов крыши
  • Ремонты боковых панелей
  • Ремонты элементов задка
  • Подрамник и крепления

Фрилендер 1 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель Td4
  • Бензиновый двигатель K1.8
  • Поршневая группа K1.8
  • Бензиновый двигатель KV6
  • Поршневая группа KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Охлаждение дизеля Td4
  • Охлаждение двигателя K1.8
  • Охлаждение двигателя KV6
  • Выпускная система Td4
  • Выпускная система K1.8
  • Выпускная система KV6
  • Сцепление
  • Механическая трансмиссия
  • Раздаточная коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Шасси
  • Приводные валы
  • Задний мост и главная передача
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и покрытие
  • Пассивная безопасность
  • Двери, замки и стекла
  • Наружные детали кузова
  • Детали отделки салона
  • Сиденья
  • Вентиляционный люк в крыше
  • Крыша
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование воздуха
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Пуск двигателя и зарядка АКБ
  • Освещение и фары
  • Модули управления
  • Система безопасности
  • Управление окнами
  • Развлекательные системы
  • Жгуты электропроводки
  • Органы управления
  • Приборы


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪