Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Testüreg-feldolgozó berendezések és feldolgozási módszerek (Freelander 1)

 
  • Főoldal
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Test és bevonat
  • Tömítés és korrózió
  • Testüreg-feldolgozó berendezések és feldolgozási módszerek
 
        0  
Testüreg-feldolgozó berendezések és feldolgozási módszerek

  • 1 - Levegő bemenet
  • 2 - A szóráskép beállítása
  • 3 - Tartály (űrtartalom 1 l). Maximális nyomás 9,7 bar (9,84 kg/cm²)
  • 4 - Fegyverszerelvény
  • 5 - Fúvóka szerelvény
  • 6 - Rugalmas hegy
  • 7 - Kemény hegy keskeny permetezőkúpú fúvókával
  • 8 - Rugalmas nylon tömlő széles, 360x-os permetezőkúppal
  • 9 - Kemény hegy (1100 mm) széles, 360x-os permetezőkúppal

Olyan üregek újrafeldolgozása során, amelyek bevonata a javítás során megsérült, kompresszorral hajtott pisztolyt kell használni, nagy nyomásra tervezett tartállyal és különféle eltávolítható hegyekkel.

A pisztolyra szerelhető hegy kiválasztásakor, a működési feltételektől függően, a következőket kell figyelembe venni:
  • Használjon merev vagy rugalmas hegyet széles, 360°-os permetezőkúppal a rejtett üregek kezelésére a maximális kezelési felület érdekében.
  • Ha az üreghez nehéz hozzáférni (ha szűk a bejárat, vagy kicsi az üreg), használjon ívelt hegyet irányítottabb spray-vel.
  • A nyitott fenékfelületeket közvetlenül, hegyek nélküli pisztollyal kell kezelni, a folyadékellátás megszakítása nélkül.

Rugalmas nylon hegy 1100 mm hosszú
Ez a hegy hasonló kialakítású, mint a kemény hegy, de lehetővé teszi az ívelt üregek vagy nehezen elérhető területek jobb kezelését. Fő hátránya a pozicionálási pontosság hiánya zárt üregben.



Végezze el az összes feldolgozást a hegy külső végénél. A megfelelő felületkezelés érdekében lassan húzza ki a hegyet az üregből. Ne húzza ki túl gyorsan a hegyet.

Ügyeljen arra, hogy a nejlonhegyű tömlő ne érjen hozzá az üreg bemeneti nyílás széleihez, hogy elkerülje a kopásos kopást és meghosszabbítsa a tömlő élettartamát. Ügyeljen arra, hogy ne hagyja abba a permetezést, mielőtt a fúvóka kilép az üreg bemenetén. Ennek megkönnyítése érdekében fesse le a hegy utolsó 30 mm-ét PIROS festékkel.

Hajlított vége a rugalmas hegynek
A fúvókával ellátott hajlított merev vég finom, keskeny kúpos sugarat hoz létre, amely messze előre irányul és jó porlasztási tulajdonságokkal rendelkezik. Ez a kombináció jól működik rövid, keskeny üregekben, és használható a kerékíves belső paneleken és más hasonló területeken.

Működés közben a hegy végének sík felületét 180 fokkal állítsa be a fúvókából érkező sugár irányához képest. Ez lehetővé teszi a sugár pontosabb irányítását, ha a fúvóka egy üregben vagy üregnyílásban van elrejtve.

Az általános felületkezeléshez mozgassa a fúvókát ívben egyik oldalról a másikra a teljes kezelés érdekében.

Tartsa tisztán az összes felületkezelő berendezést. A bevonat befejezése után azonnal tisztítson meg minden alkatrészt ásványi alkohollal.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Konsztantyin Nazarov


 

Korábbi cikkek
Testtömítő csavargok
Tömítőanyagok felhordására szolgáló berendezések

Aktuális cikk
Testüreg-feldolgozó berendezések és feldolgozási módszerek

Következő cikkek
Rejtett üregek bevonása védőviasszal és nyílásokkal — 3 ajtós test
Nyílások a küszöb belső üregének védelmére — 5 ajtós test
Rejtett üregek bevonása védőviasszal és nyílásokkal — 5 ajtós test
Korróziógátló kezelés
Tömítőanyaggal kezelt alsó részek
Ragasztóanyagok teherhordó karosszériaelemekhez
Anyagok varratok tömítéséhez
Hangszigetelés habanyaggal

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Elektromos berendezések Discovery 3 (2004-2009)
• Elektromos berendezések — műszaki adatok Discovery 1 (1989-1998)
• Testüreg-feldolgozó berendezések és feldolgozási módszerek Range Rover 3 (2001-2012)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 24 + 37 =

       




Freelander 2 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Autójavítási technikák
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Út próba
  • Hibakódok
  • Azonosító kódok
  • Emelés és felemelése
  • Karbantartás - Dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Terep válasz
  • Átviteli rendszer
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Első tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Gépjármű stabilitásszabályozó
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • A hűtőrendszer leírása
  • Hűtőrendszer javítás
  • Üzemanyag-ellátás
  • Járműtartozék meghajtó
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogógáz toxicitás
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Automatikus átvitel
  • Sebességváltó hűtés
  • Automata sebességváltó vezérlők
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Sebesség szabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozó rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Kiegészítő klímaberendezés
  • Eszköz panel
  • Hangjelzés
  • Információk és üzenetek
  • Segítség a parkoláshoz
  • Akkumulátor és generátor
  • Információ és szórakozás
  • Kültéri világítás
  • Belső világítás
  • Kommunikációs hálózat
  • Kábelkötegek
  • Lopásgátló rendszer
  • Többfunkciós modulok
  • Test és bevonat
  • Karosszéria elülső panelek
  • Zárható testrészek
  • Belső kárpitozás
  • Visszapillantó tükrök
  • Ülés
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető
  • Lökhárítók
  • Biztonsági öv rendszer
  • Visszatartó rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Az előlap javítása
  • Tetőelem javítások
  • Oldalsó panelek javítása
  • Csomagtérajtó javítások
  • Alváz és tartók

Freelander 1 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Műszaki adatok
  • Csatlakozás meghúzási nyomatékok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Td4
  • Benzinmotor K1.8
  • Dugattyúcsoport K1.8
  • Benzinmotor KV6
  • Dugattyúcsoport KV6
  • Csökkent toxicitás
  • EDC motorvezérlés
  • MEMS motorkezelés
  • Siemens motorvezérlés
  • Üzemanyag-ellátó diesel Td4
  • Üzemanyag-ellátás K1.8 motorhoz
  • Üzemanyag-ellátása KV6 motor
  • Hűtő dízel Td4
  • Motorhűtés K1.8
  • Motorhűtés KV6
  • Kipufogórendszer Td4
  • Kipufogórendszer K1.8
  • Kipufogórendszer KV6
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Hátsó tengely és véghajtás
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és üvegek
  • Külső testrészek
  • Belső díszítés részletei
  • Ülések
  • Tetőnyílás
  • Tető
  • A test geometriája
  • Karosszériaelemek javítása
  • Tömítés és korrózió
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Légkondíciónálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • A motor indítása és az akkumulátor töltése
  • Világítás és fényszórók
  • Vezérlő modulok
  • Biztonsági rendszer
  • Ablakkezelés
  • Szórakoztató rendszerek
  • Kábelkötegek
  • Irányító szervek
  • Eszközök


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪