Tömítőanyaggal kezelt alsó részek (Freelander 1)

Tömítő csavargok az alvázhoz

Az alsó felület és a küszöbök külső felületei Plastisol PVC fenéktömítéssel vannak kezelve. Ez az csavarg nem alkalmas újbóli felhordásra. A javítási műveletek során távolítsa el a gyári alsó bevonatot a sérült területen a csupasz fémre. Győződjön meg arról, hogy a kezelt terület fémes fényűre van csiszolva, és hogy a meglévő tömítőanyag szélei biztonságosan tapadnak a panelhez.

Festés előtt vigyen fel új tömítőbevonatot az alapozott felületre. Alkalmazása előtt vigyen fel hegesztési tömítőanyagot. A tömítőanyag felhordása előtt győződjön meg arról, hogy a padlópanel összes dugója és gumidugója a helyén van (kivéve a tömítőfuratokat takaró dugókat). Cserélje ki a javítás során a hő hatására megsérült dugót, vagy szereljen be gumidugókat a helyükre.



Vigyázat: Fedje le az összes felfüggesztési alkatrészt, kerekeket, gumiabroncsokat, hajtásláncot, hajtótengelyeket, hajtótengelyeket, kipufogórendszert és fékeket (beleértve az összes rögzítési pontot is), mielőtt új tömítőanyagot hordna fel a jármű alvázára.

Mastics az alvázhoz

Az alsó panelek javítása után a védőbevonatot vissza kell állítani. A védőbevonatot festés és tömítő masztix után hordják fel a felületre.

Figyelem: Teljesen távolítsa el a régi alvázbevonatot olyan felületről, amely legalább 200 mm-rel túlnyúlik azon a területen, ahol az új védőbevonatot felviszik.

Védőanyagok a motortér számára

Helyezze vissza a javítási munkák során megsérült motortér védőbevonatát az ajánlott csavargok felhasználásával.

Ha a javítás során kicserélték a motortér paneleket, akkor a motortér teljes felületét, beleértve az összes alkatrészt, rögzítőelemeket és egyéb rögzítőelemeket, az ajánlott lakkokkal és keverékekkel kezelje.

Mire kell figyelni a javítási munkák során

Legyen óvatos, amikor javítási munkákat végez a műhelyben. Az alváz tömítőbevonata, a varrattömítések és a karosszériaelemek megsérülhetnek, ha az autót gondatlanul emelik fel emelőn.

Korróziógátló kezelést a tulajdonos végeztetett

A tulajdonos által a gyári kezelésen felül végzett önkorróziógátló kezelés nem javasolt, mivel az érvényteleníti a jármű korrózióvédelmi garanciáját. Ez nem vonatkozik a jóváhagyott viasz tömítőanyagokra, amelyek kompatibilisek a meglévő bevonatokkal és alkalmazhatók rájuk.

Engedélyezett berendezések telepítése

Kiegészítő felszerelések beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védő korróziógátló réteg ne sérüljön meg repedések vagy a testrészekbe jutó nedvesség formájában.



Ne csavarjon be önmetsző csavarokat közvetlenül a karosszériaelemekbe. Ehhez szereljen be megfelelő műanyag betéteket. Amikor lyukakat fúr a testrészeken, mindig kezelje le a furatok szélét megfelelő cink- vagy foszforsavas alapozóval, majd ecsettel kenje be tömítőanyaggal a furat köré.

Ne szereljen festett fémfelületű berendezést közvetlenül a karosszéria panelre előzetes védőkezelés nélkül. Fémfelületek összecsavarozásakor a fugafelületeket mindig horganyzott alapozóval kezeljük, a felületek közé horganyszalagot helyezünk, vagy inert csavargréteget hordjunk fel.

Alsó gőztisztítás

Gőzzel végzett tisztítás esetén a magas hőmérséklet miatt fennáll a korrózióvédő csavargok károsodásának vagy meglágyulásának veszélye.

A gőztisztító berendezést úgy állítsa be, hogy a fúvóka kimeneti hőmérséklete ne haladja meg a 90°C-ot. Ne irányítsa a gőzsugarat hosszú ideig egy helyre, és a berendezés fúvókáját a test felületétől legfeljebb 300 mm-re helyezze.

Javítási munkák közben NE távolítsa el a védő- vagy festékbevonatot az alváz felületéről vagy a motortérről. Ha szükségessé válik ezen területek gőzzel történő tisztítása, a lehető leghamarabb vigyen fel új védőbevonatot.

Ellenőrzés a karbantartás során

A gyári karosszéria korrózióvédelmi garanciájának követelménye, hogy a gyári védőbevonat állapotát évente legalább egyszer ellenőriztesse egy hivatalos Land Rover márkaszerviz.

A karbantartási munkák listája a következő műveleteket tartalmazza a karosszéria korrózióvédelmének ellenőrzésére:

• Emelje fel az autót emelőre, és szemrevételezéssel ellenőrizze az alváz korróziógátló bevonatát.
• Engedje le az autót, és vizsgálja meg a külsejét, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a fényezés és nincs-e rajta rozsdásodás.

A járművet átvizsgálás előtt le kell mosni és matricamentesíteni kell. Az autó tulajdonosának azonnal el kell távolítania a felgyülemlett szennyeződéseket, amelyek hozzájárulnak a korrózió kialakulásához. Ha a tulajdonos egy piszkos járművet mutat be javításra, azt a karosszéria állapotának ellenőrzése előtt ki kell mosni a kereskedésben. A nehezen elérhető helyeket különösen alaposan meg kell vizsgálni.



A fent tárgyalt ellenőrzések csak vizuálisak. A karosszéria állapotának ellenőrzésekor ne távolítson el dekorpaneleket, gumiléceket vagy különálló hangelnyelő csavargokat.

Ha a jármű fel van emelve, egy zseblámpával ellenőrizze a következőket:

• Van-e korrózió, sérülés nyoma a bevonaton, milyen állapotban van a tömítőbevonat a karosszéria első és hátsó részének alsó paneljein, küszöbökön és kerékíveken.
• A test védőrétegének károsodása. Korrózió a felfüggesztés rögzítési pontjai és az üzemanyagtartály rögzítési pontjai mellett.

Kis hólyagok az alsó bevonatban elfogadhatók, feltéve, hogy nem láthatók bennük fémrészek.

Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a karosszériaelemeken és a védőbevonatokon ne legyenek sérülések jelei, amelyeket a jármű felvonóra történő nem megfelelő felszerelése okozott.

Figyelem: Nagyon fontos betartani az autó emelőre és emelőre történő felszerelésére és emelésére vonatkozó szabályokat.

Az autó leeresztése után ellenőrizze a karosszéria minden látható részét, hogy nem sérültek-e a panelek vagy korrózió jelei, ügyelve a következő helyekre:

• A motorháztető elülső éle.
• Látható karimák a motortérben.
• Alsó karosszéria és ajtólapok.

Az ellenőrzés során észlelt karosszéria sérüléseket és panelkorróziót a lehető leghamarabb javítsa ki, hogy csökkentse a sérülés területét és biztosítsa a gyári védőbevonat hatékonyságát. A korróziós nyomok és okok megszüntetésére irányuló munkálatok költségét a tulajdonos fizeti, de a kereskedőnek konzultálnia kell a tulajdonossal és ki kell állítania a megfelelő papírokat.



Ha a korrózió nyomai nyilvánvalóak, és egy eltávolítható testrész közelében találhatók (öntvény, üveg, ülés stb.), távolítsa el ezt az alkatrészt a korrózió hatékony kiküszöbölése érdekében.

Alsó védőbevonat javítása

Amikor karosszériajavítást végez, győződjön meg arról, hogy a tömítés és a korróziógátló bevonat teljesen helyreállt. Ez vonatkozik mind a sérült testrészekre, mind azokra a helyekre, ahol a védőbevonat ütközés vagy javítási műveletek következtében érintette.

A megvetemedett panel javítása előtt távolítsa el a korróziógátló masztixet a sérült területről. Ez különösen vonatkozik a védőviasszal bevont panelekre, PVC-alapú tömítőanyaggal, hangelnyelő magokkal stb.

Figyelem: NE használjon oxi-acetilén égőt a korróziógátló bevonat eltávolításához. Ebben az esetben a bevonó csavargok felmelegednek, és nagy mennyiségű gáz és füst szabadul fel.

A tartós korróziógátló bevonatok eltávolítására szolgáló berendezések eltérő hatékonysággal és sebességgel rendelkeznek. A sűrített levegővel működtetett lehúzó (NEM pneumatikus véső) viszonylag csendes módszert biztosít a tömítőanyag mechanikus eltávolítására a munkaelem nagyon gyors oda-vissza mozgása miatt. Anyag eltávolításához mozgassa a szerszámot a javítandó panel mentén.

A tömítőanyag eltávolításának legáltalánosabb módja a kaparóval egybeépített meleg levegősugaras használata.

A berendezés által keltett magas hőmérséklet füstöt okozhat. Ezért óvatosan kell eljárni.

Egy másik eszköz, az egyik leghatékonyabb, a gyorsan ható "forró kés". Ez a gyors és sokoldalú szerszám széles pengével van felszerelve, és sikeresen használható profilozott felületeken nehezen elérhető helyeken.



Az alsó burkolat újrafestésekor kövesse az alábbi eljárást.

• 1. Távolítsa el a meglévő alsó burkolatot.
• 2. A javítás befejezése után törölje le a javítási területet egy oldószerrel átitatott ruhával, és kezelje a felületet foszforsav alapú csavarggal.
• 3. Vigyen fel primert a kezelni kívánt területre.

Figyelem: SOHA ne hordjon fel tömítőanyagot közvetlenül csupasz fémfelületre.

• Cserélje ki a hő által megsérült betéteket. Ha nem állnak rendelkezésre új betétek, használjon megfelelő méretű gumidugókat, ügyelve arra, hogy azok a tömítőbevonatba süllyedjenek.
• A masztix felhordása előtt tömítse le az összes telepítési területet, ahonnan a csöveket, tömlőket és egyéb mechanikai alkatrészeket eltávolította. Az alkatrészek beszerelése előtt az alváz bevonatot kell felhordani.
• Vigyen fel védőbevonatot ecsettel az összes szabaddá tett hegesztési varratra.
• Vigye fel pneumatikus pisztollyal a kezelendő felületre a javításhoz javasolt alvázvédő keveréket.
• Távolítsa el a rögzítési területeket fedő képernyőket, és adjon hozzá védőanyagot, ahol szükséges. Hagyja megszáradni a felületet, mielőtt védőviaszréteget visz fel az aljára.

Az összes mechanikai alkatrész beszerelése után, beleértve a vezetékeket és tömlőket, fedje le a fékeket, és vigye fel az ajánlott alvázviaszt.

MEGJEGYZÉS: Ha a javítási munkák a védőviasszal kezelendő területeken érintenek, akkor a javítást a védőviasz felhordása előtt kell elvégezni.

Részletek a weboldalon találhatók: www.lrman.ru