Područja podvozja obrađena brtvenim materijalima (Freelander 1)

Brtveni materijali za podvozje

Površina dna i vanjske površine pragova obrađene su Plastisol PVC donjom brtvom. Ovaj materijal nije prikladan za ponovnu primjenu. Tijekom popravaka uklonite tvornički donji premaz na oštećenom području do golog metala. Uvjerite se da je područje koje se tretira brušeno do metalnog sjaja i da rubovi postojećeg brtvila sigurno prianjaju na ploču.

Nanesite novi premaz na temeljnu površinu prije bojanja. Nanesite brtvilo za zavare prije nanošenja brtvila za podvozje. Provjerite jesu li svi čepovi i gumeni čepovi u podnoj ploči (osim čepova koji pokrivaju rupe za brtvljenje) na mjestu prije nanošenja brtvila. Zamijenite sve čepove koji su oštećeni tijekom popravka zbog topline ili na njihovo mjesto postavite gumene čepove.



Oprez: Pokrijte sve komponente ovjesa, kotače, gume, pogonski sklop, pogonske osovine, pogonske osovine, ispušni sustav i kočnice (uključujući sve točke pričvršćivanja) prije nanošenja novog brtvila na podvozje vozila.

Mastike za podvozje

Nakon bilo kakvih popravaka na pločama podvozja potrebno je obnoviti zaštitni premaz. Zaštitni premaz nanosi se na površinu nakon bojanja i brtvene mastike.

Pažnja: Potpuno uklonite stari premaz podvozja s površine koja se proteže najmanje 200 mm izvan područja na koje će se nanijeti novi zaštitni premaz.

Zaštitne smjese za motorni prostor

Obnovite zaštitnu prevlaku odjeljka motora koja je oštećena tijekom popravka pomoću preporučenih materijala.

Ako su ploče motornog prostora zamijenjene tijekom popravka, tretirajte cijelu površinu motornog prostora, uključujući sve komponente, spojne elemente i druge elemente za pričvršćenje preporučenim lakovima i smjesama.

Na što treba obratiti pozornost tijekom popravaka

Budite oprezni kada obavljate popravke u radionici. Brtveni premaz podvozja, brtve šavova i dijelovi karoserije mogu se oštetiti ako se automobil neoprezno podigne dizalicom.

Antikorozivni tretman od strane vlasnika

(Tekst članka preuzet je s web stranice: www.LRman.ru)
Ne preporuča se samostalna antikorozivna obrada koju provodi vlasnik uz tvorničku jer će poništiti jamstvo antikorozivne zaštite vozila. Ovo se ne odnosi na odobrena voštana brtvila koja su kompatibilna i mogu se nanositi preko postojećih premaza.

Ugradnja dopuštene opreme

Prilikom ugradnje dodatne opreme pazite da zaštitni antikorozivni sloj nije oštećen u obliku pukotina ili vlage koja ulazi u dijelove karoserije.



Nemojte zabijati samorezne vijke izravno u ploče karoserije. Za to postavite odgovarajuće plastične umetke. Kada bušite rupe u dijelovima tijela, uvijek tretirajte rubove rupa odgovarajućim temeljnim premazom na bazi cinka ili fosforne kiseline, a zatim četkom nanesite brtvilo oko rupe.

Ne postavljajte opremu s obojenom metalnom površinom izravno na ploču tijela bez prethodnog zaštitnog tretmana. Kada spajate metalne površine vijcima, uvijek tretirajte površine spojeva cinkovim temeljnim premazom, stavite cinčanu traku između površina ili nanesite sloj inertnog materijala.

Čišćenje donje pare

Kod čišćenja parom, zbog visoke temperature, postoji opasnost od oštećenja ili omekšanja materijala za zaštitu od korozije.

Podesite opremu za čišćenje parom tako da izlazna temperatura mlaznice ne prelazi 90°C. Ne usmjeravajte mlaz pare na jedno mjesto duže vrijeme i postavite mlaznicu opreme ne bliže od 300 mm od površine tijela.

NEMOJTE uklanjati zaštitni premaz ili premaz boje s površine podvozja ili odjeljka motora tijekom popravaka. Ako je potrebno očistiti ta područja parom, nanesite novi zaštitni premaz što je prije moguće.

Pregled tijekom održavanja

Zahtjev tvorničkog jamstva za zaštitu od korozije je da stanje tvorničkog zaštitnog premaza pregleda ovlašteni Land Rover trgovac najmanje jednom godišnje.

Popis radova održavanja uključuje sljedeće radnje za provjeru antikorozivne zaštite karoserije:

• Podignite automobil na dizalicu i vizualno provjerite antikorozivni premaz na podvozju.
• Spustite automobil i pregledajte ga izvana, provjerite ima li oštećenja na laku i znakova hrđe.

Prije pregleda vozilo je potrebno oprati i skinuti naljepnice. Vlasnik automobila mora odmah ukloniti nakupine prljavštine koje doprinose razvoju korozije. Ako vlasnik da prljavo vozilo na servis, ono se mora oprati u servisu prije provjere stanja karoserije. Posebno pažljivo treba pregledati teško dostupna mjesta.



Gore spomenute provjere samo su vizualne. Kada provjeravate stanje karoserije, nemojte uklanjati ukrasne ploče, gumene letvice ili odvojene materijale koji apsorbiraju zvuk.

S vozilom na dizalici, upotrijebite svjetiljku da vizualno provjerite sljedeće:

• Ima li tragova korozije i oštećenja premaza, u kakvom je stanju brtveni premaz na donjim pločama prednjeg i stražnjeg dijela karoserije, pragovima i lukovima kotača.
• Oštećenje zaštitnog sloja tijela. Korozija u područjima uz točke ugradnje ovjesa i učvršćenja spremnika za gorivo.

Mali mjehurići u presvlaci podvozja su prihvatljivi pod uvjetom da se u njima ne vide metalna područja.

Obratite posebnu pozornost na odsutnost znakova oštećenja na panelima karoserije i zaštitnom premazu uzrokovanih nepravilnom ugradnjom vozila na lift.

Pažnja: Vrlo je važno pridržavati se pravila za postavljanje i podizanje automobila na dizalicu i dizalicu.

Nakon spuštanja automobila, pregledajte sve vidljive dijelove karoserije na oštećenje ploča ili znakove korozije, obraćajući pozornost na sljedeća mjesta:

• Prednji rub haube.
• Vidljive prirubnice u motornom prostoru.
• Donji dio karoserije i ploče vrata.

Popravite oštećenje karoserije i koroziju panela pronađenu tijekom pregleda što je prije moguće kako biste smanjili područje oštećenja i osigurali učinkovitost tvorničkog zaštitnog premaza. Trošak radova na otklanjanju tragova i uzroka korozije snosi vlasnik, no trgovac mora konzultirati vlasnika i sastaviti odgovarajuću dokumentaciju.

Ako su tragovi korozije očiti i nalaze se u blizini uklonjivog dijela karoserije (lajsne, stakla, sjedala itd.), uklonite taj dio kako biste učinkovito uklonili koroziju.

Popravak zaštitnog sloja podvozja

Kad god izvodite popravke karoserije, provjerite jesu li brtveni i antikorozivni premaz potpuno obnovljeni. Ovo se odnosi kako na oštećena područja karoserije tako i na mjesta gdje je zaštitni premaz oštećen kao posljedica udarca ili tijekom popravaka.

Prije popravka iskrivljene ploče uklonite antikorozivni mastiks s oštećenog područja. To se posebno odnosi na ploče obložene zaštitnim voskom, brtvilom na bazi PVC-a, jezgrama za upijanje zvuka itd.

Oprez: NEMOJTE koristiti plamenik s kisikom i acetilenom za uklanjanje antikorozivnog premaza. U tom se slučaju materijali za oblaganje zagrijavaju i oslobađa se velika količina plinova i dima.

Oprema za uklanjanje trajnih antikorozivnih premaza ima različite karakteristike učinkovitosti i brzine. Strugač pokretan komprimiranim zrakom (NE pneumatsko dlijeto) omogućuje relativno tihu metodu mehaničkog uklanjanja brtvila zbog vrlo brzih recipročnih pokreta radnog elementa. Za uklanjanje materijala, pomičite alat duž ploče koja se popravlja.

Najčešća metoda uklanjanja brtvila je korištenje mlaza toplog zraka integriranog sa strugačem.

Visoke temperature koje stvara ova oprema mogu uzrokovati dim. Stoga treba biti oprezan.

Još jedan alat, jedan od najučinkovitijih, je brzodjelujući "vrući nož". Ovaj brzi i svestrani alat opremljen je širokom oštricom i može se uspješno koristiti na teško dostupnim mjestima na profiliranim površinama.

Prilikom dorade poklopca podvozja, koristite sljedeći postupak.

• 1. Uklonite postojeći poklopac podvozja.
• 2. Nakon završetka popravka, obrišite područje popravka krpom namočenom u otapalo i tretirajte površinu materijalom na bazi fosforne kiseline.
• 3. Nanesite primer na područje koje treba tretirati.

Oprez: NIKADA ne nanosite brtvilo izravno na golu metalnu površinu.

• Zamijenite sve umetke koji su oštećeni toplinom. Ako novi umeci nisu dostupni, upotrijebite gumene čepove odgovarajuće veličine, pazeći da su uvučeni u premaz brtvila.
• Prije nanošenja mastika, zabrtvite sva mjesta ugradnje s kojih su uklonjeni cjevovod, crijeva i drugi mehanički dijelovi. Prije ugradnje ovih komponenti treba nanijeti premaz za podvozje.
• Nanesite zaštitni premaz četkom na sve izložene varove.
• Nanesite zaštitnu smjesu za podvozje preporučenu za popravke na površinu koju treba tretirati pomoću pneumatskog pištolja.
• Uklonite zaslone koji pokrivaju područja ugradnje i dodajte zaštitnu smjesu gdje je potrebno. Pustite da se završni sloj osuši prije nanošenja sloja zaštitnog voska na dno.

Nakon ugradnje svih mehaničkih komponenti, uključujući vodove i crijeva, pokrijte kočnice i nanesite preporučeni vosak za podvozje.

NAPOMENA: Ako popravak uključuje popravke na područjima koja se tretiraju zaštitnim voskom, potrebno je popraviti prije nanošenja zaštitnog voska.