Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Опрема за обраду телесних шупљина и методе обраде (Фрилендер 1)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 1
  • Каросерије и поклопац
  • Печат и корозије
  • Опрема за обраду телесних шупљина и методе обраде
 
        0  
Опрема за обраду телесних шупљина и методе обраде

  • 1 - Улаз за ваздух
  • 2 - Подешавање шеме прскања
  • 3 - Резервоар (капацитет 1 л). Максимални притисак 9,7 бара (9,84 кг/цм²)
  • 4 - Монтажа пиштоља
  • 5 - Прикључак млазнице
  • 6 - Флексибилан врх
  • 7 - Тврди врх са млазницом која има уски конус за прскање
  • 8 - Флексибилно најлонско црево са широким конусом за прскање од 360к
  • 9 - Тврди врх (1100 мм) са широким конусом за прскање од 360к

Приликом поновне обраде шупљина чији је премаз оштећен током поправке, потребно је користити пиштољ на погон компресора са резервоаром дизајнираним за висок притисак и сетом разних уклоњивих врхова.

Приликом одабира врха који се поставља на пиштољ, у зависности од услова рада, мора се узети у обзир следеће:
  • Користите чврсти или флексибилан врх са широким конусом за прскање од 360° за третирање скривених шупљина за максималну површину третмана.
  • Ако је приступ шупљини отежан (када је улаз узак или је шупљина мала), користите закривљени врх са више усмереним спрејом.
  • Отворене доње површине треба третирати директно пиштољем без врхова, без прекида довода течности.

Флексибилни најлонски врх дужине 1100 мм
Овај врх је сличан дизајну тврдом врху, али омогућава бољи третман закривљених шупљина или тешко доступних подручја. Његов главни недостатак је недостатак тачности позиционирања унутар затворене шупљине.



[Детаљи се могу наћи на веб страници www.lrman.ru]

Извршите сву обраду користећи спољни крај врха. Полако извуците врх из шупљине да бисте обезбедили довољну обраду површине. Не извлачите врх пребрзо.

Пазите да не дозволите да црево са најлонским врхом додирне ивице улаза у шупљину како бисте спречили абразивно хабање и продужили живот црева. Пазите да престанете са прскањем пре него што врх млазнице изађе из улаза у шупљину. Да бисте ово олакшали, обојите последњих 30 мм врха ЦРВЕНОМ бојом.

Закривљени крај флексибилног врха
Закривљени чврсти крај са млазницом производи фини, уски конусни млаз који је усмерен далеко напред и има добре карактеристике атомизације. Ова комбинација добро функционише на кратким, уским шупљинама и може се користити на унутрашњим панелима лука точкова и другим сличним областима.

Током рада, поставите равну површину краја врха на 180 степени у правцу млаза из млазнице. Ово ће омогућити да се млаз прецизније усмерава када је млазница скривена у шупљини или отвору шупљине.

За општу површинску обраду, померајте млазницу у луку са једне на другу страну да бисте обезбедили потпуну обраду.

Одржавајте сву опрему за површинску обраду чистом. Очистите све делове минералним алкохолом одмах након завршетка премаза.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Константин Назаров


 

Претходни чланци
Материјали за заптивање тела
Опрема за наношење заптивача

Тренутни чланак
Опрема за обраду телесних шупљина и методе обраде

Следећи чланци
Облагање скривених шупљина заштитним воском и отвора — каросерија са 3 врата
Отвори за заштиту унутрашње шупљине прага — тело са 5 врата
Облагање скривених шупљина заштитним воском и отвора — каросерија са 5 врата
Антикорозивни третман
Подручја подвозја третирана заптивним материјалима
Лепљиви материјали за носеће елементе каросерије
Материјали за заптивање шавова
Акустична изолација пенастим материјалом

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Опрема за дијагностику кварова Дисцовери 3 (2004-2009)
• Електрична опрема — спецификације Дисцовери 1 (1989-1998)
• Опрема за обраду телесних шупљина и методе обраде Ренџ Ровер 3 (2001-2012)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 44 + 37 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪