Материјали за заптивање шавова (Фрилендер 1)

Приликом фабричке монтаже каросерије, на неке области заваривања у загрејаном стању се наноси заптивни премаз на бази ПВЦ-а. Овај материјал није намењен за употребу у поправкама каросерије и мора се заменити одговарајућим носивим заптивачем каросерије.

Области заваривања на које се наноси заптивни премаз током фабричке монтаже су детаљно приказане на следећим цртежима.

Заптивни премаз фуга се наноси након слоја прајмера, али пре површинске обраде и наношења горњег слоја боје и лака. Заптивач фуга мора формирати непрекидну перлу, чији профил зависи од врсте шава. Ако се материјал за заптивање наноси четком, посебно пазите да се обради цела површина шава.

Ако слој премаза треба да се обликује, користите крпу натопљену растварачем као што је минерална алкохолна пића или Shell SBP3.

Уверите се да су СВИ завари за поправку којима се може приступити запечаћени заптивачем за поправку. Када је тело оштећено, делови који се налазе далеко од тачке удара често су подложни деформацији. Као резултат тога, заптивни премаз на овим местима може бити оштећен током процеса исправљања деформације делова и током поправке. Прегледајте све заварене спојеве у близини делова који се поправљају да ли има оштећења на премазу, затим уклоните оштећени или напукли премаз и нанесите свеж премаз према следећој процедури:

Очистите подручје оштећеног премаза и нагризајте очишћену металну површину одговарајућим фосфатним прајмером.
Обрадите оштећену површину киселим прајмером.
Нанесите одговарајући слој заптивача.
Нанесите одговарајућу боју и заптивач за подвозје.

Ако се шавови налазе на тешко доступном месту, онда током монтаже или уградње делова третирајте спојеве заптивачем пасте. Неке области шавова постају неприступачне након завршетка поправке. У таквим случајевима, заптивач спојева и премаз боје треба нанети пре него што се монтажа заврши.

Ако приступ дозвољава, нанесите заптивач на поправни завар са обе стране. Ако је завар доступан само са једне стране (као код заваривања кутијастих делова), третирајте затворену шупљину заштитним средством за затворене шупљине.

Заптивање заварених шавова доњег дела аутомобила

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради.

Заптивање спојева лука задњих точкова

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради.

Заптивање спојева на хауби и вратима

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради. На слици су предња врата верзије каросерије са 5 врата, предња врата верзије са 3 врата су идентична. Рупе за дренажу на дну врата не смеју бити блокиране заптивним материјалом.

Заптивање спојева олука заптивача врата

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради.

Заптивање спојева између грла за пуњење резервоара за гориво и крова - верзија са 3 врата

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради. На кровним спојевима, маса за заптивање треба да се изравна у равни са површином испред тачака "А" и иза тачака "Б".

Заптивање спојева између грла за пуњење резервоара за гориво и крова - верзија са 5 врата

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради. На кровним спојевима, заптивач треба поравнати у равни са површином на предњој страни тачке "А".

Заптивање спојева лука предњег точка, моторног простора и попречног носача ветробранског стакла

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради. На спојевима означеним са "А" користите кит. На попречној греди отвора ветробранског стакла, заптивач мора бити у равни са суседним површинама на дужини "Б". Приликом машинске обраде стубова предњег ослањања, монтажне рупе за причвршћивање подупирача амортизера морају остати отворене.

Заптивање спојева између унутрашњости аутомобила и задњег дела каросерије - верзија са 3 врата

Спојеви делова који се налазе симетрично као што је приказано на слици такође су подложни обради. На дужини "А" заптивна маса се мора изгладити (на споју пода пртљажника са задњим попречним носачем потконструкције).