Materiale pentru etanșarea cusăturilor (Freelander 1)

În timpul asamblarii din fabrică a corpului, un strat de etanșare pe bază de PVC este aplicat pe unele zone de sudură în stare încălzită. Acest material nu este destinat utilizării în reparațiile caroseriei și trebuie înlocuit cu un material de etanșare adecvat pentru caroserie portantă.

Zonele de sudare pe care se aplică un strat de etanșare în timpul asamblarii din fabrică sunt detaliate în desenele următoare.

Stratul de etanșare al îmbinărilor se aplică după stratul de grund, dar înainte de tratarea suprafeței și aplicarea stratului superior de vopsea și lac. Sigilantul pentru îmbinări trebuie să formeze un cordon continuu, al cărui profil depinde de tipul de cusătură. Dacă materialul de etanșare este aplicat cu o perie, fiți deosebit de atenți pentru a vă asigura că întreaga suprafață a cusăturii este tratată.

Dacă stratul de acoperire trebuie modelat, utilizați o cârpă înmuiată într-un solvent, cum ar fi alcoolul mineral sau Shell SBP3.

Asigurați-vă că TOATE sudurile de reparație care pot fi accesate sunt sigilate cu etanșant pentru reparații. Când corpul este deteriorat, părțile situate departe de punctul de impact sunt adesea supuse deformării. Ca urmare, stratul de etanșare din aceste locuri poate fi deteriorat în timpul procesului de corectare a deformării pieselor și în timpul reparațiilor. Inspectați toate sudurile din apropierea pieselor care sunt reparate pentru a detecta deteriorarea stratului de acoperire, apoi îndepărtați stratul deteriorat sau crăpat și aplicați un strat proaspăt conform următoarei proceduri:

• Curățați zona acoperirii deteriorate și gravați suprafața metalică curățată cu un grund de fosfat adecvat.
• Tratați suprafața deteriorată cu grund acid.
• Aplicați un strat adecvat de etanșant.
• Aplicați vopsea și etanșant adecvat pentru sub caroserie.

Dacă cusăturile sunt situate într-un loc greu accesibil, atunci în timpul asamblarii sau instalării pieselor, tratați îmbinările cu un etanșant cu pastă. Unele zone de cusătură devin inaccesibile după finalizarea reparației. În astfel de cazuri, etanșarea îmbinărilor și stratul de vopsea trebuie aplicate înainte de finalizarea asamblarii.

Dacă accesul permite, aplicați etanșant pe sudura de reparare pe ambele părți. Dacă sudarea este accesibilă doar dintr-o parte (ca la sudarea secțiunilor cutiei), tratați cavitatea închisă cu un protector pentru cavitatea închisă.

Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.

Etanșare articulației pasaj roții din spate

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.

Imbinari de etansare pe capota si usi

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. Imaginea prezintă ușa din față a versiunii cu 5 uși a caroseriei, ușa din față a versiunii cu 3 uși este identică. Orificiile de drenaj din partea inferioară a ușilor nu trebuie să fie blocate cu material de etanșare.

Etanșarea îmbinărilor jgheaburilor de etanșare a ușii

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.

Etanșarea îmbinărilor dintre gâtul de umplere a rezervorului de combustibil și acoperiș - versiunea cu 3 uși

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La îmbinările acoperișului, compusul de calafat trebuie nivelat la nivel cu suprafața din fața punctelor "A" și în spatele punctelor "B".

Etanșarea îmbinărilor dintre gâtul de umplere a rezervorului de combustibil și acoperiș - versiunea cu 5 uși

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La îmbinările acoperișului, calafătul trebuie să fie nivelat la nivel cu suprafața din partea din față a punctului "A".

Etanșarea îmbinărilor pasajului roții din față, compartimentului motor și traversei parbrizului

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La rosturile marcate cu "A" folosiți chit. Pe traversa deschiderii parbrizului, etanșantul trebuie să fie la nivel cu suprafețele adiacente la lungimea "B". La prelucrarea coloanelor lonjeroanelor suspensiei din față, orificiile de montare pentru atașarea lonjeriei amortizorului trebuie să rămână deschise.

Etanșarea îmbinărilor dintre interiorul mașinii și partea din spate a caroseriei - versiunea cu 3 uși

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La lungimea "A" compusul de etanșare trebuie netezit (la joncțiunea podelei portbagajului cu traversa din spate a cadrului auxiliar).

Etanșarea îmbinărilor dintre interiorul mașinii și partea din spate a caroseriei - versiunea cu 5 uși

Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La lungimea "A" compusul de etanșare trebuie netezit (la joncțiunea podelei portbagajului cu traversa din spate a cadrului auxiliar).