Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Izolație acustică cu material spumă (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Corp și acoperire
  • Etanșare și coroziune
  • Izolație acustică cu material spumă
 
        0  
Cuprins: Înlocuirea garniturilor ⇩ Puncte de injecție din material…⇩ Puncte de injecție din material…⇩
Izolație acustică cu material spumă


Imaginea prezintă versiunea cu 3 uși a caroseriei.

Imaginea prezintă versiunea cu 3 uși a caroseriei.


Imaginea prezintă versiunea cu 5 uși a caroseriei.

Garniturile de etanșare din spumă extensibilă sunt utilizate în diferite cavități ascunse ale caroseriei pentru a îmbunătăți performanța vehiculului. Aceste etanșări se extind în timpul procesului de vopsire în timpul asamblarii vehiculului și umplu etanș spațiul cavității. Garniturile sunt folosite în diferite locuri pe mașină.

Sarcina principală a acestor garnituri este de a izola interiorul mașinii de zgomot și vibrații, în special de zgomotul drumului. Garniturile de izolare fonică sunt amplasate astfel încât să îngreuneze amplificarea sunetului într-un anumit element structural și să contribuie la reflectarea undelor sonore ale zgomotului rutier și aerodinamic din caroseria mașinii.



O altă funcție a etanșărilor acustice este de a sigila cavitățile închise împotriva pătrunderii apei, aerului, prafului și gazelor.

Un alt avantaj al utilizării materialelor spumante în interiorul cavităților este creșterea semnificativă a rigidității și rezistenței elementelor corpului, îmbunătățind siguranța în cazul unei coliziuni.

Garniturile cu spumă sunt fabricate din cauciuc sintetic expandabil Betacore 4300.

Toate etanșările cu spumă sunt aplicate pe corp nevopsit în metal, iar în timpul procesului de încălzire după vopsire se extind, crescând în volum de până la opt ori.

Înlocuirea garniturilor


Deoarece temperatura de încălzire a pieselor la vopsire în timpul operațiunilor de reparație este mult mai mică decât în timpul vopsirii din fabrică, atunci când înlocuiți garniturile în timpul reparațiilor, este necesară o tehnologie diferită. La înlocuirea materialelor de izolare fonică trebuie urmată următoarea procedură.

Dacă o reparație înlocuiește o piesă tratată cu material spumant, cavitățile piesei noi trebuie, de asemenea, tratate cu material de umplutură fonoabsorbant. Umplutura acustică trebuie aplicată după ce a fost terminată vopsirea și a fost aplicată ceară de protecție pe suprafețele interioare ale cavităților.

Cavitățile disponibile care ar trebui umplute cu umplutură acustică sunt prezentate în imaginile următoare. Când se aplică material spumant, acesta ar trebui să umple întreg spațiul cavității.

Puncte de injecție din material spumat fonoabsorbant - versiune cu 3 uși


Puncte de injecție din material spumat fonoabsorbant - versiune cu 3 uși


Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.


  • 1 - Îmbinări ale panoului de amplificare a stâlpului "A" cu amplificatorul panoului de prag interior
  • 2 - Îmbinări ale panoului de amplificare a stâlpului "B" cu amplificatorul panoului de prag interior

Puncte de injecție din material spumat fonoabsorbant - versiune cu 5 uși


Puncte de injecție din material spumat fonoabsorbant - versiune cu 5 uși


Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.
  • 1 - Îmbinări ale panoului de amplificare a stâlpului "A" cu amplificatorul panoului de prag interior
  • 2 - Îmbinări ale panoului amplificatorului stâlp B/C cu amplificatorul panoului de prag intern
  • 3 - Îmbinări ale panoului exterior al pasajului roții cu panoul exterior al părții caroseriei


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Materiale de etanșare a caroseriei
Echipamente pentru aplicarea etanșanților
Echipamente de prelucrare a cavității corporale și metode de prelucrare
Acoperirea cavităților ascunse cu ceară de protecție și deschideri — corp cu 3 uși
Deschideri pentru a proteja cavitatea interioară a pragului — corp cu 5 uși
Acoperirea cavităților ascunse cu ceară de protecție și deschideri — corp cu 5 uși
Tratament anti-coroziune
Zone de sub caroserie tratate cu materiale de etanșare

Articolul curent
Izolație acustică cu material spumă

Următoarele articole
Apa care intră în corp
Pregătirea panoului pentru vopsire
Pregătirea unei mașini pentru vopsire

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Izolație acustică cu material spumă Range Rover 3 (2001-2012)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 28 + 42 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪