Izolacja akustyczna materiałem piankowym (Freelander 1)

Na zdjęciu wersja nadwozia 3-drzwiowa.



Na zdjęciu wersja nadwozia w wersji 5-drzwiowej.

Rozszerzające się uszczelki piankowe są stosowane w różnych ukrytych wnękach nadwozia w celu poprawy wydajności pojazdu. Uszczelki te rozszerzają się podczas procesu malowania podczas montażu pojazdu i szczelnie wypełniają przestrzeń wnęki. Uszczelki stosuje się w różnych miejscach samochodu.

Oryginał został opublikowany na portalu: www.lrman.ru

Głównym zadaniem tych uszczelek jest izolacja wnętrza samochodu przed hałasem i wibracjami, szczególnie od hałasu drogowego. Uszczelki dźwiękochłonne są umieszczone w taki sposób, że utrudniają wzmocnienie dźwięku w danym elemencie konstrukcyjnym i przyczyniają się do odbijania fal dźwiękowych hałasu drogowego i aerodynamicznego od nadwozia samochodu.



Kolejną funkcją uszczelek akustycznych jest uszczelnienie zamkniętych przestrzeni przed wnikaniem wody, powietrza, pyłów i gazów.

Kolejną zaletą stosowania materiałów spienionych wewnątrz wnęk jest znaczne zwiększenie sztywności i wytrzymałości elementów nadwozia, poprawiające bezpieczeństwo w przypadku kolizji.

Uszczelki piankowe wykonane są z ekspandującego kauczuku syntetycznego Betacore 4300.

Wszystkie uszczelki piankowe nakładane są na karoserię w kolorze nielakierowanym, a podczas nagrzewania po malowaniu rozszerzają się, zwiększając swoją objętość nawet ośmiokrotnie.

Wymiana uszczelek

Ponieważ temperatura nagrzewania części podczas malowania podczas napraw jest znacznie niższa niż podczas malowania fabrycznego, przy wymianie uszczelek podczas naprawy wymagana jest inna technologia. Podczas wymiany materiałów dźwiękochłonnych należy przestrzegać poniższej procedury.

Jeśli w ramach naprawy wymieniona zostanie część pokryta pianką, wnęki nowej części należy również wypełnić wypełniaczem dźwiękochłonnym. Szpachlę akustyczną należy nakładać po zakończeniu malowania i nałożeniu wosku ochronnego na wewnętrzne powierzchnie ubytków.

Dostępne ubytki, które należy wypełnić wypełnieniem akustycznym pokazano na poniższych zdjęciach. Nakładając materiał spieniający powinien on wypełnić całą przestrzeń ubytku.

Punkty wtrysku spienionego materiału dźwiękochłonnego - wersja 3-drzwiowa

Obróbce poddawane są również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie jak pokazano na rysunku.

• 1 - Połączenia panelu wzmacniacza słupka "A" ze wzmacniaczem wewnętrznego panelu progu
• 2 - Połączenia panelu wzmacniacza słupka "B" ze wzmacniaczem wewnętrznego panelu progu

Punkty wtrysku spienionego materiału dźwiękochłonnego - wersja 5-drzwiowa

Obróbce poddawane są również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie jak pokazano na rysunku.

• 1 - Połączenia panelu wzmacniacza słupka "A" ze wzmacniaczem wewnętrznego panelu progu
• 2 - Połączenia panelu wzmacniacza słupka B/C ze wzmacniaczem wewnętrznego panelu progowego
• 3 - Połączenia panelu zewnętrznego nadkola z panelem zewnętrznym od strony nadwozia