- 1. Pokryj zewnętrzną i wewnętrzną powierzchnię spoiny zalecaną powłoką ochronną.
Sprzęt aplikacyjny.
- 2. Naprawić uszkodzone uszczelnienie podwozia
Ochrona przed korozją.
- 3. Użyj dwuczęściowego systemu retuszu.
- 4. Wszystkie niepomalowane, ukryte ubytki pokryj ochronnym związkiem woskowym.
Renowacja lakieru
Przed renowacją lakieru należy dokładnie oczyścić powierzchnię strumieniem wody pod ciśnieniem lub za pomocą pary.
Miejsce naprawy umyć wodnym roztworem detergentu i bezpośrednio przed nałożeniem farby przetrzeć szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
Oczyść powierzchnię zniszczoną farbą do metalicznego połysku, wychwytując obszar nieuszkodzonej farby wokół uszkodzonego obszaru. Wytrawić oczyszczoną powierzchnię roztworem fosforanu w celu usunięcia śladów rdzy i stworzenia pierwszej warstwy pod malowanie. Ponowną obróbkę wadliwej powierzchni poprzez oddzielne wytrawianie związkiem na bazie kwasu, a następnie dwuskładnikowym podkładem lub natychmiast nałożenie połączonego środka trawiącego i przygotowawczego (primer/filler), następnie nałóż dwuskładnikową powłokę lakierniczą. Obszary, które nie zostały jeszcze pomalowane, posmaruj ochronnym związkiem woskowym, a następnie popraw farbę.
- a - Dwuskładnikowa powłoka malarska
- b - Preparat dwuskładnikowy i podkład
- c - Trawienie fosforanowe
Podczas suszenia poprzez ogrzewanie temperatura suszenia nie powinna przekraczać 65°C. Przekroczenie tej temperatury spowoduje odkształcenie reflektorów i tylnych reflektorów oraz może spowodować uszkodzenie innych elementów.
Komentarze do tego artykułu