Obróbka antykorozyjna (Freelander 1)

Szczegóły dotyczące zabezpieczenia antykorozyjnego omówiono w poniższych informacjach.

Przetwarzanie fabryczne

Podczas procesu produkcyjnego nadwozie samochodu jest zabezpieczane następującymi materiałami antykorozyjnymi.

• Nakładanie wosku ochronnego, który jest natryskiwany na panele progowe i spodnie strony paneli drzwi.
• Uszczelniacz na bazie PCW nakłada się natryskowo na spód podwozia i progi oraz na przednią powierzchnię dolnej poprzeczki panelu sterowania.
• Nałóż masę ochronną na całą powierzchnię podwozia, pomiędzy pionowymi panelami progów, pokrywając wszystkie ruchome i elastyczne elementy Z WYJĄTKIEM kół, opon, hamulców i układu wydechowego.
• Na powierzchnię komory silnika nakłada się warstwę masy ochronnej.

Przy każdej naprawie nadwozia należy zadbać o przywrócenie powłoki antykorozyjnej naprawianych części przy użyciu zalecanych materiałów.

Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: LRman.ru

Natryskiwanie mastyksu ochronnego wnęki

Powierzchnie pokryte mastyksem ochronnym pokazano na poniższych rysunkach. Po naprawie zawsze zabezpieczać naprawiane ubytki zalecanym środkiem ochronnym. Ponadto należy leczyć ubytki, które zostały uszkodzone podczas naprawy, niezależnie od tego, czy były one leczone fabrycznie, czy nie. Dotyczy to wszystkich sekcji skrzynkowych, wnęk nadwozia i wnęk drzwi wewnętrznych. Dopuszcza się wykonanie dodatkowych otworów umożliwiających dostęp do wnęk, chyba że otwory te znajdują się w elementach nośnych nadwozia. Krawędzie tych otworów należy pokryć podkładem cynkowym, masą ochronną nałożoną pędzlem i po zakończeniu pracy zamknąć gumowymi zatyczkami.



Przed wstrzyknięciem środka ochronnego należy upewnić się, że leczone ubytki są wolne od brudu i substancji obcych. W razie potrzeby oczyścić komorę sprężonym powietrzem.

Masę zabezpieczającą należy nakładać PO zakończeniu zaprawki oraz PRZED montażem jakichkolwiek elementów dekoracyjnych lub nakładkowych.

Podczas procesu obróbki należy upewnić się, że masa ochronna pokryła wszystkie kołnierze i szwy oraz że została nałożona na wszystkie obszary naprawy zarówno starych, jak i nowo zainstalowanych paneli.

Należy zauważyć, że nowe części i zespoły nadwozia są dostarczane z wnękami wewnętrznymi już zabezpieczonymi środkiem ochronnym. Po naprawie należy upewnić się, że ubytki te zostały ponownie oczyszczone.

Niezawodna obróbka wnęki jest bardzo ważna. Zawsze przestrzegaj następujących zasad:

• Przed nałożeniem pasty ochronnej należy zakończyć wszystkie prace wykończeniowe.
• Przed obróbką oczyścić powierzchnie przeznaczone do obróbki i w razie potrzeby przedmuchać ubytki sprężonym powietrzem.
• Podczas przetwarzania i suszenia należy utrzymywać temperaturę 18°C.
• Sprawdź kształt stożka natryskowego sprzętu do obróbki ubytków.
• Pokryć wszystkie obszary, które nie powinny być czyszczone i które mogłyby zostać uszkodzone w wyniku kontaktu ze środkiem ochronnym.
• Jeśli istnieje ryzyko zanieczyszczenia środkiem ochronnym w wyniku rozprysków, należy usunąć elementy takie jak zwijacz pasa bezpieczeństwa.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia wewnętrznych wnęk drzwi należy całkowicie podnieść szybę drzwi.
• Przed zamontowaniem tych elementów należy zastosować zabiegi na obszarach ciała, które zwykle są pokryte elementami nakładkowymi.
• Oczyścić otwory drenażowe progów i drzwi po zastosowaniu środka ochronnego.
• Utrzymuj cały sprzęt w czystości, zwłaszcza dysze natryskowe.