Заводська обробка
У процесі виготовлення кузов автомобіля обробляється такими антикорозійними матеріалами.
- Нанесення захисного воску, що напилюється на панелі порога та на нижні частини панелей дверей.
- Герметик на базі ПВХ наноситься розпиленням на нижню поверхню днища та порогів, на передню поверхню нижньої поперечки панелі керування.
- Нанесення на всю поверхню днища між вертикальними панелями порогів захисної мастики, що покриває всі рухомі та еластичні компоненти, ЗА ВИКЛЮЧЕННЯМ колісних дисків, шин, гальмівних механізмів та системи випуску відпрацьованих газів.
- Шар захисної мастики наноситься на поверхні моторного відсіку.
При кожному ремонті кузова необхідно забезпечити відновлення антикорозійного покриття деталей, що ремонтуються, за допомогою рекомендованих матеріалів.
Розпилення захисної мастики для порожнин
Поверхні, що обробляються захисною мастикою, показано на наступних малюнках. Після ремонтних робіт завжди обробляйте порожнини, що ремонтуються, рекомендованим захисним складом. Крім цього, слід обробляти також порожнини, які були порушені під час ремонту, незалежно від того, чи піддавалися вони заводській обробці, чи ні. До цього відносяться всі коробчасті перерізи, порожнини кузова та внутрішні порожнини дверей. Дозволяється просвердлювати додаткові отвори для доступу до порожнин, якщо ці отвори не розташовуються в несучих елементах кузова. Краї цих отворів повинні оброблятися цинковою ґрунтовкою, захисним складом, що наноситься пензлем, а після закінчення робіт закриватися гумовими пробками.
Перед упорскуванням захисного складу переконайтеся, що оброблені порожнини вільні від бруду та сторонніх речовин. За потреби прочистіть порожнину за допомогою стисненого повітря.
Захисний склад слід наносити ПІСЛЯ закінчення підфарбовування та ПЕРЕД установкою будь-яких декоративних та накладних елементів.
У процесі обробки переконайтеся, що захисний склад покриває всі фланці та місця швів і що він нанесений на всі місця, що ремонтуються, як старих, так і знову встановлених панелей.
Слід зазначити, що нові деталі та складання кузова поставляються із внутрішніми порожнинами, вже обробленими захисним складом. Забезпечте повторне оброблення цих порожнин після ремонту.
Надійна обробка порожнин дуже важлива. Завжди дотримуйтесь наступних правил:
- Закінчуйте всі операції підфарбовування до нанесення захисного складу.
- Перед обробкою очищайте поверхні, що обробляються, і, якщо необхідно, продуйте порожнини стисненим повітрям.
- Під час обробки та сушіння підтримуйте температуру 18°С.
- Перевірте форму конуса розпилу обладнання для обробки порожнин.
- Закрийте всі місця, які не повинні оброблятись і які можуть бути пошкоджені при попаданні на них захисного складу.
- Якщо існує ризик забруднення захисним складом при розбризкуванні, знімайте такі вузли, як втягуючий пристрій ременя безпеки.
- Підніміть скло дверей до кінця вгору, перш ніж обробляти внутрішні порожнини дверей.
- Обробляйте місця кузова, зазвичай закриті накладними елементами, до встановлення цих елементів.
- Очистіть дренажні отвори порогів та дверей після обробки захисним складом.
- Утримуйте все обладнання в чистоті, особливо наконечники з соплами, що розбризкують.
Коментарі до цієї статті