- 1. Обрадите спољну и унутрашњу површину завара препорученим заштитним премазом.
Опрема за примену.
- 2. Поправите оштећену заптивку подвозја
Заштита од корозије.
- 3. Користите двокомпонентни систем за поправку.
- 4. Све необојене шупљине третирати заштитним воском.
Рестаурација лака
Темељно очистите површину воденим млазом под високим притиском или паром пре дораде.
Исперите подручје за поправку воденим раствором детерџента и обришите непосредно пре наношења боје крпом натопљеном у растварач.
Избрусите оштећену површину боје до металног сјаја, хватајући непрекинуто подручје око оштећеног подручја. Нагризајте очишћену површину раствором фосфата да бисте уклонили све трагове рђе и направили први слој за фарбање. Поново нанесите дефектну површину нагризањем одвојено смешом на бази киселине, а затим двокомпонентним прајмером или одмах примените комбинацију јеткања и препарата (primer/filler), затим нанесите двокомпонентни завршни премаз. Третирајте још необојене површине заштитним саставом воска, а затим нијансирајте.
- а - Двокомпонентни премаз боје
- б - Двокомпонентни препарат и прајмер
- ц - Нагризање раствором фосфата
Приликом сушења загревањем, температура сушења не би требало да прелази 65°Ц. Прекорачење ове температуре ће довести до деформације фарова и рефлектора задњих светала и може проузроковати оштећење других компоненти.
Коментари на овај чланак