Припрема аутомобила за фарбање (Фрилендер 1)

За обнављање боје потребно је користити следеће операције.

• 1. Обрадите спољну и унутрашњу површину завара препорученим заштитним премазом.

  Опрема за примену.

• 2. Поправите оштећену заптивку подвозја

  Заштита од корозије.

• 3. Користите дводелни систем поправљања.
• 4. Све необојене скривене шупљине третирати заштитним воском.

Рестаурација фарбања

Пре спровођења опоравак каросерији темељно очистите површину млазом воде под притиском или са неколико.

Оперите површину за поправку воденим раствором детерџента и обришите непосредно пре наношења боје крпом натопљеном у растварачу.

Очистите површину оштећеном бојом до металног сјаја, захватајући подручје неоштећене боје око оштећеног подручја. Нагризајте очишћену површину раствором фосфата да бисте уклонили трагове рђе и направили први слој за фарбање. Поново обрадите дефектну површину одвојеним нагризањем једињењем на бази киселине, а затим двокомпонентним прајмером, или одмах нанесите комбиновано једињење и једињење за припрему (primer/filler), а затим нанесите двокомпонентни премаз боје. Обрадите подручја која још нису офарбана заштитним воском, а затим поправите боју.

• а - Двокомпонентни премаз боје
• б - Двокомпонентни препарат и прајмер
• ц - Фосфатно нагризање

Приликом сушења загревањем, температура сушења не би требало да прелази 65°Ц. Прекорачење ове температуре ће довести до деформације фарова и рефлектора задњих светала и може проузроковати оштећење других компоненти.