Materiály na utesnenie švov (Freelander 1)

Pri továrenskej montáži karosérie sa na niektoré miesta zvárania v zahriatom stave nanesie tesniaci náter na báze PVC. Tento materiál nie je určený na použitie pri opravách karosérií a musí byť nahradený vhodným nosným tmelom karosérie.

Zváracie oblasti, na ktoré sa nanáša tesniaci náter počas montáže vo výrobe, sú podrobne uvedené na nasledujúcich výkresoch.

Tesniaci náter škár sa nanáša po základnej vrstve, ale pred povrchovou úpravou a nanesením vrchnej vrstvy farby a laku. Škárovací tmel musí tvoriť súvislú lištu, ktorej profil závisí od typu švu. Ak sa tesniaci materiál nanáša štetcom, dbajte najmä na to, aby bol celý povrch švu ošetrený.

Ak je potrebné povrchovú vrstvu vytvarovať, použite handričku namočenú v rozpúšťadle, ako je minerálny lieh alebo Shell SBP3.

Uistite sa, že VŠETKY opravárenské zvary, ku ktorým je možný prístup, sú utesnené opravným tmelom. Pri poškodení karosérie sú časti umiestnené ďaleko od miesta nárazu často vystavené deformácii. V dôsledku toho môže dôjsť k poškodeniu tesniaceho povlaku na týchto miestach počas procesu korekcie deformácie dielov a pri opravách. Skontrolujte všetky zvary v blízkosti opravovaných dielov, či nie sú poškodené náterom, potom odstráňte poškodený alebo popraskaný náter a naneste nový náter podľa nasledujúceho postupu:

• Očistite miesto poškodeného náteru a naleptajte vyčistený kovový povrch vhodným fosfátovým základným náterom.
• Poškodený povrch ošetrite kyslým základným náterom.
• Naneste vhodnú vrstvu tmelu.
• Naneste vhodnú farbu a tmel na spodok karosérie.

Ak sú švy umiestnené na ťažko dostupnom mieste, potom počas montáže alebo inštalácie dielov ošetrite spoje pastovým tmelom. Niektoré oblasti švov sa po dokončení opravy stanú neprístupnými. V takýchto prípadoch by sa mal pred dokončením montáže naniesť tmel na škáry a náter.

Ak to prístup umožňuje, naneste tmel na opravný zvar na oboch stranách. Ak je zvar prístupný len z jednej strany (ako pri zváraní častí skrine), ošetrite uzavretú dutinu prípravkom na ochranu uzavretej dutiny.

Utesnenie zvarov spodnej časti auta

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania.

Originál bol publikovaný na portáli lrman.ru

Tesnenie kĺbov podbehov zadného kolesa

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania.

Tesnenie škár na kapote a dverách

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. Na obrázku sú predné dvere 5-dverovej verzie karosérie, predné dvere 3-dverovej verzie sú identické. Drenážne otvory v spodnej časti dvierok nesmú byť blokované tesniacim materiálom.

Utesnenie škár tesniacich žľabov dverí

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania.

Utesnenie škár medzi plniacim hrdlom palivovej nádrže a strechou - 3-dverová verzia

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. V miestach spojov strechy by mala byť tesniaca hmota vyrovnaná s povrchom v prednej časti bodov "A" a za bodmi "B".

Utesnenie škár medzi plniacim hrdlom palivovej nádrže a strechou - 5-dverová verzia

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. Na spojoch strechy by mal byť tmel zarovnaný s povrchom v prednej časti bodu "A".

Utesnenie spojov podbehu predného kolesa, motorového priestoru a priečky čelného skla

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. Na spoje označené "A" použite tmel. Na priečnom nosníku otvoru čelného skla musí byť tesniaci prostriedok v jednej rovine s priľahlými plochami v dĺžke "B". Pri obrábaní stĺpikov vzpery predného zavesenia musia zostať montážne otvory na pripevnenie vzpery tlmiča otvorené.

Utesnenie škár medzi interiérom auta a zadnou časťou karosérie - 3-dverová verzia

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. V dĺžke "A" musí byť tesniaca hmota vyhladená (v mieste spojenia podlahy batožinového priestoru so zadným priečnym nosníkom pomocného rámu).

Utesnenie škár medzi interiérom auta a zadnou časťou karosérie - 5-dverová verzia

Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, sú tiež predmetom spracovania. V dĺžke "A" musí byť tesniaca hmota vyhladená (v mieste spojenia podlahy batožinového priestoru so zadným priečnym nosníkom pomocného rámu).