Položaj elemenata
TD4 s ručnim mjenjačem i Si6 (do VIN 180237) i TD4 s automatskim mjenjačem.
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | kardansko vratilo |
TD4 s ručnim mjenjačem i Si6 (do VIN 180238)
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | kardansko vratilo |
Pregled
TD4 s ručnim mjenjačem i Si6 (do VIN 180237) i TD4 s automatskim mjenjačem
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Fiksni zglob konstantne brzine |
2 | - | Pomaknuti dvostruki zglob s povećanim aksijalnim pomakom |
3 | - | srednja podrška |
4 | - | srednja podrška |
5 | - | Kardanski zglob |
6 | - | CV zglob s aksijalnim kretanjem |
TD4 s ručnim mjenjačem i Si6 (do VIN 180238)
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Fiksni zglob konstantne brzine |
2 | - | Pomaknuti dvostruki zglob s povećanim aksijalnim pomakom |
3 | - | srednja podrška |
4 | - | CV zglob s aksijalnim kretanjem |
Pogonsko vratilo izrađeno je od cjevastog čelika s dvostrukom stijenkom visoke čvrstoće kako bi se smanjila težina i uključuje niz značajki raspodjele energije sudara kako bi se osiguralo dosljedno i predvidljivo gnječenje u teškom frontalnom sudaru. Osigurano je sljedeće:
- sklopivi dizajn prednjeg dijela, koji osigurava njegovo uništenje.
- Kompozitni dvostruki pomak dugog hoda na stražnjoj strani prednjeg dijela za apsorbiranje energije udarca.
Kardansko vratilo podupiru jedan ili dva kruta međunosača izrađena od prešanog čelika s zakovanim aluminijskim toplinskim štitovima.
Komentari na ovaj članak