Paljenje se ne uključuje
Provjerite je li ključ pravilno umetnut u kontrolnu kutiju za pokretanje (SCU), te da ključ odgovara autu (ako ključ nije programiran ili iz drugog vozila, SCU će ga izgurati). Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, mora biti uključen način parkiranja (P), a ako je mjenjač ručni, mora biti uključen neutralni stupanj prijenosa.
Provjerite je li strujni krug između gumba za pokretanje i središnje kutije s osiguračima (CJB) nema prekida ili kratkog spoja na masu.
Provjerite radi li CAN·mreža, tj. u njemu nema prekida ili kratkog spoja. U suprotnom, CJB, ECM i Nadzorna ploča neće moći komunicirati. Provjerite ove module za relevantne DTC-ove i pogledajte odgovarajući DTC indeks.
Motor se ne pokreće
LED status imobilizatora prikazan je u donjem lijevom kutu ploče s instrumentima. Kada se ključ umetne u SCU, LED će se uključiti na 3 sekunde i zatim se isključiti. Ako je automobil zaštićen imobilizatorom (daljinski upravljač nije uspio na testu), LED polako treperi (jednom svake 2 sekunde). Osim toga, pomoću dijagnostičkog sustava potrebno je provjeriti dijagnostičke kodove kvarova (DTC), vezano uz CJB, instrument ploču, ECM i ABS modul.
Jedan od mogućih uzroka problema s pokretanjem vozila s automatskim mjenjačem je zaključavanje prekidača u položaju za parkiranje.
Provjerite da nema kratkog spoja ili prekida u krugu zahtjeva za pokretanje motora između CJB i ECM.
Provjerite krug releja startera.
Provjerite je li stup upravljača zaključan (SCL) radi ispravno. Kada se ključ umetne u utor, SCL bi se trebao odvojiti i upravljač bi se trebao slobodno okretati.
Provjerite radi li CAN·mreža, tj. u njemu nema prekida ili kratkog spoja. U suprotnom, CJB, instrument ploča, ECM ili ABS modul neće moći komunicirati i moduli neće zahtijevati otključavanje imobilizatora.
Na vozilima s automatskim mjenjačem također provjerite CAN·mrežu između CJB i upravljačke jedinice mjenjača (TCM). CJB prije izdavanja dozvole za pokretanje motora koristi signal "LockedInP" iz TCM-a kako biste utvrdili je li mjenjač u položaju. CJB koristi vrijednosti formata 0x01; ako CJB pronađe vrijednost manju od navedene vrijednosti, ne daje se dopuštenje za pokretanje i ključ se ne izvlači iz SCU.
U slučaju ručnog mjenjača, papučica spojke mora biti pritisnuta; provjerite CAN·mrežu između CJB i ECM kako biste bili sigurni da je papučica spojke pritisnuta (ClutchPedalSwitch75pct = TRUE i ClutchPedalPressed2 = True). Prije primanja ovih signala, nije moguće pokrenuti automobil.
Na vozilima s automatskim mjenjačem provjerite CAN·mrežu između ABS modula i CJB. CJB koristi signal "BrakePedalActive" kako biste provjerili je li papučica kočnice pritisnuta kada se izda odobrenje za pokretanje motora. CJB koristi vrijednost = TRUE. Ako CJB ne primi ovaj signal, dopuštenje za pokretanje motora neće biti dano.
Motor se okreće, ali ne želi
Ako se radilica motora okreće, EMS je prošao test koji zahtijeva CJB. Ako je rezultat ispitivanja negativan, ECM neće uključiti relej elektropokretača. To se može provjeriti gledanjem LED-a na lijevoj strani ploče s instrumentima, koji bi trebao svijetliti 3 sekunde kada je ključ umetnut, ili čitanjem DTC-ova koji se odnose na CJB ili ECM.
U svim slučajevima problema s pokretanjem motora, najprije treba isključiti najočitije uzroke kvara:
1. Provjerite snagu i uzemljenje svih potrebnih modula.
2. Provjerite druge sustave/funkcije za neobično ponašanje/rad.
3. Provjerite funkcije koje ne rade normalno.
Komentari na ovaj članak