Запалването не се включва
Уверете се, че ключът е поставен правилно в SCU и че ключът съответства на автомобила (ако ключът не е програмиран или е от друго превозно средство, SCU ще го избута). Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, трябва да е включен режимът за паркиране (P), а ако трансмисията е ръчна, предавката трябва да бъде включена в неутрално положение.
Проверете веригата между бутона за стартиране и централния блок с предпазители (CJB) за прекъсване или късо към маса.
Проверете дали CAN мрежата работи правилно, т.е. няма прекъсване или късо съединение в него. В противен случай CJB, ECM и лентата с инструменти няма да могат да комуникират. Проверете тези модули за подходящите DTC и вижте съответния DTC индекс.
Двигателят не стартира
Светодиодът за състоянието на имобилайзера се показва в долния ляв ъгъл на арматурното табло. Когато ключът се постави в SCU, светодиодът ще светне за 3 секунди и след това ще изгасне. Ако колата е защитена с имобилайзер (дистанционното управление не е преминало теста), светодиодът мига бавно (веднъж на всеки 2 секунди). Освен това диагностичните кодове за неизправности (DTC), свързани с CJB, арматурното табло, ECM и ABS модула, трябва да бъдат проверени с помощта на диагностичната система.
Една от възможните причини за проблеми със стартирането на двигателя в автомобил с автоматична трансмисия е превключвателят да е заключен в положение за паркиране.
Проверете дали веригата за заявка за стартиране на двигателя между CJB и ECM не е окъсена или отворена.
Проверете веригата на релето на стартера.
Проверете дали ключалката на кормилната колона (SCL) функционира правилно. Когато ключът е поставен в гнездото, SCL трябва да се освободи и воланът да се върти свободно.
Проверете дали CAN мрежата работи правилно, т.е. няма прекъсване или късо съединение в него. В противен случай CJB, арматурното табло, ECM или ABS модулът няма да могат да комуникират и модулите няма да бъдат подканени да отключат имобилайзера.
При превозни средства с автоматична трансмисия проверете и CAN мрежата между CJB и контролния модул на трансмисията (TCM). CJB използва сигнала "LockedInP" от TCM, за да определи дали трансмисията е в позиция, преди да разреши на двигателя да стартира. CJB използва стойности на формат 0x01; ако CJB открие стойност, по-малка от тази, разрешението за стартиране не се издава и ключът не се изважда от SCU.
В случай на ръчна скоростна кутия трябва да натиснете педала на съединителя; проверете CAN мрежата между CJB и ECM, за да се уверите, че педалът на съединителя е натиснат (ClutchPedalSwitch75pct = TRUE и ClutchPedalPressed2 = True). Невъзможно е да стартирате колата, докато не бъдат получени тези сигнали.
При автомобили с автоматична трансмисия проверете CAN мрежата между ABS модула и CJB. CJB използва сигнала "BrakePedalActive", за да провери дали педалът на спирачката е натиснат, когато разрешава стартирането на двигателя. CJB използва стойност = TRUE. Ако CJB не получи този сигнал, няма да бъде дадено разрешение за стартиране на двигателя.
Двигателят върти, но не стартира
Ако коляновият вал на двигателя се върти, системата EMS е преминала теста, необходим за CJB. Ако резултатът от теста е отрицателен, ECM няма да включи релето на стартера. Това може да се провери чрез проверка на светодиода от лявата страна на арматурното табло, който трябва да свети за 3 секунди, когато ключът е поставен, или чрез четене на DTC, свързани с CJB или ECM.
Във всички случаи на проблеми със стартирането на двигателя, първо трябва да отстраните най-очевидните причини за неизправността:
1. Проверете захранването и заземяването на всички необходими модули.
2. Проверете други системи/функции за необичайно поведение/работа.
3. Проверете функциите, които не работят нормално.
Коментари към тази статия