A gyújtás nem kapcsol be
Győződjön meg arról, hogy a kulcs megfelelően van behelyezve az indításvezérlő dobozba (SCU), és hogy a kulcs passzoljon az autóhoz (ha a kulcs nincs programozva vagy másik járműből származik, az SCU kinyomja azt). Ha a jármű automata sebességváltóval van felszerelve, a parkolási módot be kell kapcsolni (P), és ha a sebességváltó kézi, akkor az üres fokozatot kell kapcsolni.
Ellenőrizze, hogy az áramkör az indítógomb és a központi biztosítékdoboz között van-e (CJB) nincs nyitott vagy testzárlat.
Ellenőrizze, hogy a CAN hálózat működik-e, pl. nincs benne szakadás vagy rövidzárlat. Ellenkező esetben a CJB, az ECM és a Dashboard nem tud kommunikálni. Ellenőrizze ezeket a modulokat a vonatkozó DTC-kért, és tekintse meg a megfelelő DTC-indexet.
A motor nem indul be
Az indításgátló állapotjelző LED a műszerfal bal alsó sarkában jelenik meg. Amikor a kulcsot behelyezik az SCU-ba, a LED 3 másodpercre kigyullad, majd kialszik. Ha az autót indításgátló védi (távirányító tesztje sikertelen volt), A LED lassan villog (2 másodpercenként egyszer). Ezenkívül a diagnosztikai rendszer használatával ellenőrizni kell a diagnosztikai hibakódokat (DTC), a CJB-hez, a műszerfalhoz, az ECM-hez és az ABS-modulhoz kapcsolódik.
Az automata sebességváltóval szerelt járművek indítási problémáinak egyik lehetséges oka a kapcsoló parkoló állásban reteszelése.
Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat vagy szakadás a motorindítást kérő áramkörben a CJB és az ECM között.
Ellenőrizze az indító relé áramkörét.
Ellenőrizze, hogy a kormányoszlop reteszelődött-e (SCL) megfelelően működik. Amikor a kulcsot behelyezik a nyílásba, az SCL-nek ki kell kapcsolnia, és a kormánykeréknek szabadon kell forognia.
Ellenőrizze, hogy a CAN hálózat működik-e, pl. nincs benne törés vagy rövidzárlat. Ellenkező esetben a CJB, a műszerfal, az ECM vagy az ABS modul nem tud kommunikálni, és a modulok nem kérik az indításgátló feloldását.
Automata sebességváltóval felszerelt járműveken ellenőrizze a CJB és a sebességváltó vezérlőegység közötti CAN-hálózatot is (TCM). A CJB a motor indítására vonatkozó engedély kiadása előtt jelet használ "LockedInP" a TCM-ből, hogy megállapítsa, a sebességváltó a helyén van-e. A CJB 0x01 formátumértékeket használ; ha a CJB a megadott értéknél kisebb értéket talál, akkor nem kap indítási engedélyt, és a kulcs nem kerül elő az SCU-ból.
Kézi sebességváltó esetén a tengelykapcsoló pedált le kell nyomni; ellenőrizze a CAN hálózatot a CJB és az ECM között, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tengelykapcsoló pedál le van nyomva (ClutchPedalSwitch75pct = IGAZ és ClutchPedalPressed2 = igaz). Mielőtt megkapná ezeket a jeleket, lehetetlen elindítani az autót.
Automata sebességváltóval felszerelt járműveken ellenőrizze az ABS-modul és a CJB közötti CAN-hálózatot. A CJB jelet használ "BrakePedalActive" annak ellenőrzésére, hogy a fékpedál le van-e nyomva a motorindítási engedély kiadásakor. A CJB az = TRUE értéket használja. Ha a CJB nem kapja meg ezt a jelet, nem ad engedélyt a motor indítására.
A motor forog, de nem indul
Ha a motor főtengelye forog, az EMS megfelelt a CJB által előírt teszten. Ha a teszt eredménye negatív, az ECM nem kapcsolja be az indítórelét. Ez ellenőrizhető a műszerfal bal oldalán lévő LED-re nézve, amelynek 3 másodpercig világítania kell a kulcs behelyezése után, vagy a CJB-hez vagy az ECM-hez kapcsolódó hibakódok kiolvasásával.
A motor indításával kapcsolatos problémák minden esetben először ki kell zárni a meghibásodás legnyilvánvalóbb okait:
1. Ellenőrizze az összes szükséges modul tápfeszültségét és földelését.
2. Ellenőrizze a többi rendszert/funkciót szokatlan viselkedés/működés szempontjából.
3. Ellenőrizze a rendellenesen működő funkciókat.
Megjegyzések ehhez a cikkhez